SRAM GX Eagle 12V 2018

Las mías no llevan esa rosca, son GXP.

 

Esa rosca es la precarga, le tienes que dar vueltas hasta que ajuste sobre el pedalier y así desaparecerá el juego en los pedalier dub es igual


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Lo que me pasa es lo contrario: tengo que dejarla pegada a la biela para que no "balancé" la biela sobre el eje.
Creo que la parte roscada se ha movido hacia adelante, por lo que la he arrastrado hasta el fondo (contra la biela) y ahora ya parece que ajusta mejor.
Esta noche probaré un paseito a ver que tal pero se nota ya con la mano que no hay holgura

 

Esas arandelas van en dos partes, por un lado la rosca y por otro la tuerca en sí, estas son dub pero las tuyas serán similares

La parte redonda, la que va directamente sobre el eje, va a tope con la biela, y luego la tuerca, es la que se enrosca y va ajustada al pedalier, y entre las dos cosas rellenan el hueco que queda entre biela y pedalier para que no haya holgura

La forma de montarlas es:
-enroscar la precarga a tope con la biela,
-meter el eje,
-atornillar la otra biela al eje,
-empujar la biela derecha a tope contra el pedalier,
-y luego apretar la precarga contra el pedalier para que quede todo ajustado

Has comprobado que el eje no tenga juego con la biela?


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Si, eso he hecho. El asunto es que creo que se desplazó la base dentada donde va la tuerca.
Ahora parece no se mueve. Esta tarde probaré a fondo

 

Ok, pues ya contarás


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Chicos me vais a perdonar, se que no es el hilo correcto pero quiza aqui alguien me pueda echar un cable

Os dejo el hilo al post

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Lo siento y gracias!!!!

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Te contesté en ese post
Mándame un mp para enviarte el trozo

 

Pues después de salir y comprobar que el crujido continúa me acerque a una tienda y me confirmaron que se había roto la soldadura entre el eje y la biela.
Llame a la tienda que me lo vendió y en cuanto le dije cuatro datos me contestó que se había roto y que se cambiaba en garantía sin problemas. Que no soy el único caso.
Así que ahora a esperar la sustitución, espero que no se alargue mucho que el domingo próximo tengo cita en Riaza


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Hola, sabéis si venden en alguna parte la jaula interior y exterior en alguna parte(la pata de cambio de toda la vida) sin las roldanas? Solo me venden el kit de jaulas+roldanas. Es que para eso me sale mejor comprar cambio nuevo, y ya van 2 en 1500km. Gracias.

 

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Y eso, es fallo del cambio o se rompió por alguna caída.?

 

Esta transmisión nunca me ha ido bien (NX eagle con plato y cadena gx). Después de que el mecánico intentase ajustar el cambio como 6 veces sin éxito me lo cambiaron por garantía. El nuevo no se porque iba mal con la cadena NX que era algo más corta y le tuve que poner la GX. A partir de ahí me iba “bien” (ruido en el penúltimo piñón y algunas veces no bajaba por el muelle, pero como siempre). El otro día estaba subiendo y se me desintegró la roldana superior, ningún golpe ni nada. Yo creo que se atascó la cadena o algo. Le compre las dos roldanas y al ponerlas me entero de que la patilla está doblada. Tengo otra bici con el GX 11 y aun con 4000km y estando desgastada va mejor

 

Entonces deberías mandarlo otra vez a garantía pienso yo.

 

Pero si les envío el cambio con la patilla doblada me dirán que ha sido por un golpe y ya. Si el cambio dentro de lo que cabe iba bien, igual habría sido algún desajuste puntual


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Buenos dias, necesito vuestra ayuda desesperadamente,ayer monte el eagle 12v gx en una specialized Epic comp,la verdad que casi desde el principio iva fino,la monte con un compañero y algo "pasaba" en el piñón pequeño,hasta que nos dimos cuenta de que la cadena prácticamente roza con la patilla,se queda muy pegada,mi núcleo es 142x12, anteriormente llevaba montado 11v X01,que puede pasar? Es normal que este rozando o quede tan cerca? Para mí no es normal,tendría que poner otra patilla de cambio? Mi bici creo que es del año 2014 no lo recuerdo bien
Un saludo

 

Yo puse una pequeña arandela entre el casete y la puntera. Es un milímetro o dos.
Caso resuelto. Se lo copié a otro compañero que comentó el caso en la Scalpel


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Algo había leído porque en todos los sitios pone que mi núcleo vale,que si se ha llevado puesto 11v que tiene que valer también,qué tipo de arandela es,una cualquiera o una específica?

 

Buenos días, ¿estas seguro que esta bien apretado? Ya he visto este problema otras veces y ha sido eso, muchas veces al ponerlo la primera vez va más durillo el apriete al final y nos hace dejarlo con falta de apriete, provocando que el cassette quede más hacia afuera. SI llevabas sram x01 de 11v y estaba perfecto, no necesitas otra patilla y el tamaño del cassette es el mismo, yo te diría ya que es eso seguro! Revisalo .

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Butanas , a ver si me podéis ayudar, el otro día tuve una caída y se me descuadro el cambio, cambié cable y va todo perfecto excepto cuando subo al piñón 5 me rasca , como si quisiera subir o no terminase de subir , porque cuando bajo hacia abajo de piñones más altos me salta del 6 al 5, que debería hacer para solucionar este tema , gracias por vuestras respuestas.


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