Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Vaya engendro mas feo!!! Pero si cambiando eso te ahorras sustituir el cambio entero....

Por cierto, sabes que precio tiene???


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90 euros

 

Buenas, tengo una M 10 y el manillar que viene de serie le veo excesivamente ancho, creo que son 740, Alguien ha probado a cortarlo me gustaría conocer sus impresiones, para hacerme una idea más o menos de cuánto tengo que cortar.

 

Pues sale a cuenta relativamente....

Evidentemente con el nx y gx no... con el x01 y xx1 aún se podría asumir pero yo no creo que lo hiciera....


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Dale una oportunidad. Al principio de hace raro pero cuando te acostumbras te parece hasta estrecho y para mi mejora el control sobre la bici.

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Yo para cambiarlo porque ai tampoco, pero para lo que comenta el compibquebpalmas el cambio y es a la basura, no es mala idea

 

Si alguien vende una M10 de la nueva a buen precio que me mande un privado ya la estoy viendo en liquidación en 3600 yo daría Max 3000 que hay que mejorarla jeje

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Te ha faltado poner lo de trato serio y pago al instante


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Yo me lo pensaría.....
Pero claro si estás ahorrando para el axs si que no tiene sentido gastarte pasta en un cambio nuevo... aunque por ese precio montas un gx...


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Montar un gx y después ya lo venderás cuando llegues al AXS

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Deberias ir a un biomecanico y te dira tu anchura de manillar ideal

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Hola a todos! Después de unas cuantas semanas siguiendo el foro por fin puedo presentaros mi M10 Ya he visto alguna igual por aquí, jejeje

Os dejo una foto del peso tal como la saqué de la tienda, tubelizada, con portabidones, pedales XT y la tija telescópica. Me alegró bastante, ya que es el peso que declara Canyon para la Lux CF SL 8.0, que es más o menos la equivalente, pero sin pedales.

Llevo unos días con ella y aún me estoy adaptando y ajustando presiones. La cosa promete y mucho, viniendo de una rígida. Cuando subo pistas o asfalto de pie en posición de bloqueo la verdad es que no parece una doble. Estoy encantado. Pero precisamente por esto os quería hacer una pregunta: a mi anterior horquilla fox float 32 factory se le rompió el cartucho de bloqueo subiendo. Iba de pie, se oyó un clac, se desbloqueó y ya no se pudo bloquear más – hubo que cambiar el cartucho. Sabéis de alguna limitación a la hora de bloquear, a parte de evidentemente desbloquear para bajar o subir por sitios no lisos? Tiráis mucho de bloqueo para subir o sólo en momentos puntuales? Alguna mala experiencia?


Gracias a todos los que participáis en el foro por la cantidad de info que hay por aquí. Es increíble lo que se aprende!

 

Yo lo corte a 70, harto de darme contra los arboles, depende de que tipo de btt practiques , yo suelo hcaer mucho sendero estrecho i tenia los puños rotos de dar con los arboles.

 

pues mañana me llega el recambio por medio de kcnc y en r2 bike hay en carbono repuesto

 

pues espero que me llegue mañana e pedido el recambio de kcnc tengo el cambio x0 con 300 km sin ningun roce fue solo el percance que me doblo la patilla la caja esta bien , si vale mas o menos como un gx pero este grupo lo montare en un rigida que tengo asi aprovecho el x0 que esta nuevo ya ire informando como queda.. o si me equivocao

 

Para animar el jueves, una foto de mi "veterana " del 2017. Bloqueada sube como una tabla incluso repechos muy serios.

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Yo no le he puesto nada. Desconozco si hay alguna tapa específica.

 

Manda enlace porfa

 

carbono de r2 bike
https://r2-bike.com/HOPP-CARBON-PAR...n-fuer-SRAM-XX1-X01-Eagle-AXS-Schaltwerk-gold
y las kcnc que yo comprado https://hispanoracing.com/articulo/...adas-kcnc-compatible-sram-eagle-12v-oro-negro
por lo visto luego puedo aprovecharlas para el cambio axs

 

Una pregunta, viendo este enlace, el peso del cambio X01 es el mismo que el GX?? Recuerdo en versiones de 11 que la pata del cambio era de carbono porque creo que el GX lleva la pata de aluminio.