Dureza cambio xt shadow plus

hace mucho tiempo que lo uso con el bloqueo en off y va infinitamente mas suave y nunca he tenido problemas con la cadena

 

He estado 3 dias de viaje betetero en cami de cavalls Menorca. Y al tercer dia no podia ni subirme una cremallera, me reventé los músculos de la mano de darle tanto al cambio. Y acabé partiendo la patilla(q conecta cuadro y cambio) en una subida.
No sabia que el bloqueo le daba dureza al cambio.Intentaré el ajuste del tornillo este o a partir de ahora lo llevaré siempre en off.
Gracias

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Hola, refloto el tema.
Desde siempre, el cambio me ha funcionado fino tanto en posición on como off.
Días atrás, la posición on (bloqueo) no me deja cambiar de marcha, el pulsador se torna durísimo. En cambio, en off va fino.
He cambiado el cambio trasero por otro igual (lo tenía por casa) y sigue el problema.
Alguien tiene alguna idea de qué pasa?

 

Has revisado las fundas y cables?
Si con 2 cambios hace lo mismo tiene pinta de las fundas, por el precio que tienen vale la pena cambiarlas de vez en cuando.

 

Eliminado por error

 

Hola,

Opino igual que @taservec .

Hace cuatro semanas me pasó a mi lo mismo: de repente noté que el tacto del pulsador se endureció muchisimo. Resultó que el cable se estaba deshilachando, de modo que no deslizaba bien. Cambié cable y funda y de nuevo tornó la suavidad habitual.

Saludos.

 

Pues aparentemente, no veo ninguna rotura de la funda, pero también es verdad que es cableado interno y no veo más que 1/3 de funda.
En realidad, ya toca un cambio de fundas, de todas. Si lo solucino asi, ya lo comentaré.

 

Hola,

No necesariamente es un problema de la funda (que podria ser). También puede ser del cable, como me sucedió a mi.

Saludos.

 

Buenos días refloto el tema después de más de dos años. Tengo el cambio XTR de 12 velocidades, y por circunstancias de distintas marchas, tuve que desmontsarlo entero, limpiar y lubricar. El caso es que al principio tenía el típico crujido de puerta de desván de casa de pueblo, a pesar de haber engrasado muy bien. Bueno ese crujido ha desaparecido, pero al subir o bajar de piñones pues le cuesta, incluso, por ej, si estoy subiendo y le cuesta me toca bajar para volver a subir de piñón. Me perecaté que al dejar desconctado e'l shadow plus el cambio era finísmo y con mucha sensibilidad al accionar la maneta. Todo lo dicho ya se ha dicho más arriba, pero mi pregunta es ¿habéis solucionado vuestro problema?. Dándole vueltas al tema, ¿puede ser por el "embrague" que va dentro de la pata esté en mal estado y se tenga que cambiar?. Cuando lo limpié no estaba excesivamente mal, sucio, pero no exidado. ¿alguna solución?. Por cierto, al hacer a limpieza lo engrasé con grasa Bompar verde, que es aditivada con PTFE, o con teflón.
Saludos.

 

Cuando hace ruido al cambiar, es decir, cuando se mueve la pata, es por el tornillo-eje que fija los portapoleas al cuerpo, le suele entrar agua y se oxida o satura de suciedad, hay que desmontar el portapoleas y el muelle que le da fuerza, sacar dicho eje, dejarlo limpio y engrasar con grasa tipo como la bompar que usas, yo uso motorex verde que es similar. Una vez todo limpio y engrasado, si el accionador del embrague esta bien montado deberia ir como nuevo o casi, si no esta muy cascado el cambio

 

Gracias, eso hice, limpie todo, engrase y monte, pero cuando llevo activo el shadow plus, al subir de marchas le cuesta más.
El muelle estaba horrible de mugre.
Respecto al crujido, ya se ha quitado, o estoy tan sordo que no lo escucho.
Saludos.

 

El clutch hay que desmontarlo, limpiarlo y lubricarlo de vez en cuando. El mecanismo central se lubrica con aceite, y la pista por la que hace presión el muelle con grasa. Importante que no se mezclen.

Después de esto se aprieta el tornillo del muelle al par correcto y ya debería ir fino con el clutch activado.

Si no se hace eso, pues obviamente acaba yendo duro el cambio.