Ruedas Endureras a la carta. EL POST

Hola,

Quiero desmontar mis nuevos bujes dt Swiss 240 para ver el sistema ratchet y no soy capaz,
Vengo de unos hope pro 2 evo, por los videos que veo de dt Swiss se desmontan igual, no?

Van a presión los casquillos?

Sujeto el casquillo del lado del ratchet en el tornillo de banco y tiro y no sale, tampoco he querido abusar de fuerza ya que son nuevos y no quiero forzar.

Agradecería si hay algún truco o simplemente hacer mas fuerza hasta que salgan.

 

Mis 240 salen a presion, pero cuesta muchisimo de lo ajustados que van.

 

Salen a presión, la herramienta Genie de Unior tools es perfecta
Si es QR quitando el casquillo del lado del disco y golpeando con el propio Eje pasante QR sale.
Puedes intentar tirar del cassete y quitar el núcleo y el casquillo en conjunto y luego quitar el cassete, es más engorroso pero funciona.
Lo ideal es pillar el casquillo en el tornillo de banco y tirar de la rueda, el casquillo deberá estar sujeto con una abrazadera especial que no deforme el casquillo cuando aprietes del tornillo.
Un saludo

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@HighTimes donde se puede pillar esa herramienta?. Gracias.

 

Visto: https://www.bikeshop.es/extractor-de-rodamientos-unior-hub-genie-1758-4/151115.html

No se si saldra mejor en algun otro sitio.

 

No recuerdo cuánto me costó, pero me parece una herramienta cojonuda ya que no marca los casquillos y se hace un trabajo impecable, la utilizo constantemente y me ahorra mucho trabajo.

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En los 240s que tuve recuerdo que tirando del cassette salía todo muy fácil (cassette en el núcleo y el tapón por su lado).

 

Yo suelo usar el propio eje. Lo meto en el casquillo y hago palanca y me salen con relativa facilidad. Con el banco y cosas así nunca lo he conseguido.

 

Lo que decía se ve en el 1:20 de este video:

 

Hola,

Acabo de montar mis ruedas y ahora tengo un problema uno de los neumáticos (Specialezed) me a talonado sin problema y el otro (Maxxis Ardent) no hay manera he probado con el compresor de casa y en la gasolinera.

Puede que sea culpa del aro rigido?

Nunca había tenido problemas con otros neumáticos, algún truco.

 

Hola compañeros, tengo un pequeño problemilla con el eje de un buje Hope pro 2.
Y es que es la segunda vez que se me rompe el eje por el lado del casette. Alguno puede saber a qué se debe?
Está en camino otro nuevo ya

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Puede ser de algún rodamiento en mal estado o con algo de juego.

 

Cuando cambié este último revisé los rodamientos y engrase todos los asientos de estos

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Si mal no recuerdo es un fallo común de los Hope Pro2 y por eso sacaron el Pro 2 Evo.

 

Exacto! Cuando se implantaron los ejes 12mm. la conversión de los ejes dio algunos problemas de roturas en algunas marcas, como Hope, ( el eje tenía poco espesor) que subsanaron con los modelos nuevos

 

Ahora entiendo porque los míos no dieron ese problema.

 

Lo bueno es que tus bujes se pueden transformar a EVO comprando las piezas adecuadas y ya no te volverá a pasar.

 

A pues perfecto, si me dices cuáles son esas piezas dejo de gastar dinero en ejes. Y muchas gracias

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Pues llevo un rato buscando y, o no sé bien lo que busco, o yo no encuentro un eje de conversión para hacer del Pro2 un Pro2 Evo
Lo único que encuentro son las tapas laterales

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De aquí deberías poder sacar la información. Voy a ir echando un vistazo a ver si veo algo más detallado.

https://singletrackworld.com/forum/topic/converting-a-rear-hope-pro-2-to-evo-spec-possible/