SRAM GX Eagle 12V 2018

Comentame por privado... No tengo mucha prisa gracias

 

Hablo de todo de 12v con un cambio de 11v xt o el nuevo xt de 12 que prácticamente está al mismo precio

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Pues tras un año de uso, el gx, una gran decepción. Continuos desajustes. En la última salida me tuve que volver porque la cadena no para de saltar en los piñones altos, por lo que no podía subir. Otra vez al taller.

Dicho esto, estoy decidido a cortar de raíz. La duda es:

• ¿Le meto un X01 como dicen algunos compañeros del foro, según dicen, desviador menos propenso a doblarse y desajustarse?

• ¿Vuelvo a Shimano, probando el nuevo 12v? De ser así ¿Qué piezas me valen y cuáles no? (Obviamente, desviador no)

 

Prueba con un cambio XT solamente.

 

¿Pulsador y desviador solo valdría?
Porque supongo que desviador shimano y pulsador sram no funcionará bien.

 

Pues no sé qué decirte, yo llevo dos años, ahora mismo la 5 cadena, plato nuevo y funda y sirga nuevas y va como recién puesto.
Siempre subo y bajo de un piñón en piñón y lleva más pedradas que dedos tengo , de hecho le puse cinta protectora de cuadro en el cuerpo del cambio porque las piedras lo marcaban y ahy sigue, tengo en casa un kit de roldanas y patilla por las moscas .
El cambio xt vale igual que el gx yo si lo probaría si quieres , en el post del xt 12 v ya ahy gente que lo lleva con el mando gx, pasate y pregunta

 

Son compatibles como te dice @ernestoxenia .

 

Buenas tardes, alguien puede indicarme la posición de las arandelas de las roldanas dl gx eagle 12v, creo que las he colocado correctamente pero por confirmarlo. Tiene 3 con reborde y una plana.

Salu2

 

La que es diferente solo tiene una posición que es la parte interior de la Rosana superior
Las otras tres no encajarían en esa posición

 

Gracias!!!

 

La roldana superior con la letra U hacia fuera y la inferior con la L hacia afuera.
Las arandelas la diferente va en la superior en el lado de la patilla plateada para que se quede encajada en la rosca que lleva la patilla.... Las otras tres son iguales

 

Muy buenas, cuántos grupos o bielas gx hay?
Es decir creo que hay Boost,gpx y dub.
Sería para un cuadro no Boost y no me acabo de enterar, creo que el gpx es para cuadro estándar, pero con el dub no me entero si vale para los dos por el tema del offset, gracias.
Saludos.

 

El offset te lo da el plato, no las bielas , son las mismas en todos los casos.
Lo que es diferente es el eje... Si tú cuadro es bsa osea de pedalier roscado puedes poner o gpx o dub . Si van embutidos por bb30, etc..
Lo bueno de las bielas dub es que te valdrán para cualquier cuadro ... Cambian los rodamientos el tamaño y sistema para el cuadro pero la medida interior es la misma

 

No me acabo de enterar ,mi cuadro no es Boost, y me gustaría saber cuál me va mejor por la línea de cadena.
Creo que en todos los casos tengo que cambiar la caja de pedalier no?
Ya que ahora tengo Shimano,
Lo digo por que cuando busco por.inerner, aveces veo grupo gx Boost, grupo gx estándar.

Gracias

 

Las bielas sin las mismas para cuadros boost y no boost, sólo tienes que elegir el plato adecuado, en este caso con 6 grados de offset, y lo bueno sería que las cogieras dub para que te pudieran valer en el futuro para cualquier bici, y ahora tienes que pillar un pedalier dub acorde con la caja de tu cuadro

Y si no encuentras unas bielas gx dub NO BOOST, no pasa nada, pillas unas boost y con cambiar el plato por uno no boost ya lo tienes!


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Exacto , aunque personalmente me gusta más el sistema gxp que no necesita una arandela de plástico que se acabará rompiendo para ajustar la holgura.
En mi caso las gx eagle gxp con soltar el tornillo de la biela , cambiar el plato y volver a poner la biela y apretar solo ese tornillo, rápido , sin holguras y para toda la vida.
Unas bielas gx eagle tampoco son unos Hope para ir pasando de bici a bici

 

Y sino es roscado también las puede poner.
Hay GXP y DUB pressfit.

 

Entendido,,gracias por las respuestas

 

buenas....

Demasiado larga quizás?

Igual si quito un eslabón completo me paso?

Gracias

 

Es la medida con la que venia la bici de fábrica, pero parece algo larga.