Hola, a alguien le ha pasado que con la bici en marcha se reinicia sola? Noe sale ningun error en pantalla ni nada pero en mi última salida me ha pasado 4 veces, rodando en ECO de repente la pantalla pone SHIMANO STEPS y se pasa a modo OFF, todo en un par de segundos, de hecho no tengo que parar porque vuelvo a subir modo y sigo sin problema pero es un poco raro. Lo único que he modificado a la bicicleta ha sido un cambio de ruedas, he pasado de las de serie a unas DT Swiss M1700, el Iman lo he alineado con el sensor pero igual queda más alejado que con las de serie, no sé si puede ser eso porque en el 95% de la ruta ha ido perfecta... Enviado desde mi Redmi Note 6 Pro mediante Tapatalk
Hola, si lees un poco mas atrás, veras que somos varios los afectados, yo lo he notado tras actualizar a la última versión.
Si, he leído el post completo pero creía que era un problema relacionado con los que la llevan deslimitada, no es mi caso... Intentaré reinstalar el software a ver si se arregla, no es algo grave pero es molesto... Enviado desde mi Redmi Note 6 Pro mediante Tapatalk
Esto es importante. Suena tanto a Apple... Estaba pensando en comprar una Neuron:ON con este motor y ya me tira un poco para atrás...
¿Primera eléctrica que probabas? Yo probé una Specialized y la verdad la 1ra vez resulta apabullante. ¿Qué Neuron:ON por favor, 5.0, 6.0 o 7.0?
Ya había probado otra en alguna ocasión, pero no lo suficiente como para disfrutar. La mía es la 7.0. La compré en una de estos periodos de oferta que suele sacar Canyon y me ahorré 300€. Por ahora sin ningún problema, y estoy disfrutando como un enano.
Motores con problemas vas a tener en todas las marcas. El que te diga lo contrario, sencillamente, miente para venderte algo que le interesa a él (y no necesariemante a ti). Si tu criterio para elegir la bici de pedaleo asistido es principalmente la ausencia de averías en el motor eléctrico, te quedas en la atmosférica..... porque en todas partes cuecen habas. Se lee de gente que ha cambiado en garantía de motor 4 y 5 veces con motores Bosch (los más abundantes en número de unidades por esos montes al ser montado por muchas marcas) y de Brose-Specialized (siendo la Turbolevo el modelo de bici eléctrica más vendido, aparentemente). Hay menos historias de terror de Yamaha (con o sin Giant) pero haberlas, haylas. He leído a más de uno que después de tanto cambiar de motor en garantía, jura por lo más sagrado que lo más que acerca el agua a la bici eléctrica es metida en un bidón o en la camelbak.... Y sin embargo la inmensa mayoría de usuarios de bici eléctrica disfruta de la máquina con una sonrisa de oreja a oreja y el número de unidades no para de crecer. Hay unidades individuales malas en todos los productos (en TODOS, incluídos los coches Audi, BMW o Mercedes, que no son precisamente "el hacendado" de los coches). Y la razón es muy clara: es mucho más barato reemplazar una unidad defectuosa que hacer las pruebas exhaustivas que nos gustaría que les hicieran..... Y ahí todas y cada una de las marcas se está volcando. Si sale algo malo, te van a atender lo más rápido que puedan porque ahí si que está en juego su buen nombre. Siempre perdonamos que una unidad salga mala, pero no tenemos ningún perdón para los reticentes, los lentos y los rácanos...y como te tengan sin bici más de 2-3 semanas, arde Troya en internet. Yo no creo que ningún motor sea superior a ningún otro en cuanto a las sensaciones que transmite A NIVEL DE USUARIO. En banco de pruebas, con baterías de test especializados etc se magnificarán las pequeñas diferencias que hay entre ellos. No creo que ninguno sea malo - malo - malo. Porque? porque solo veo sonrisas por el monte. Y todos subimos a los mismos sitios, todos bajamos por los mismos sitios y todos sonreímos de oreja a oreja con una cervecita en la terraza de turno con el resto de parroquianos preguntándose que nos han dado por ahí por el campo para venir tan contentos. La bici, insisto una vez más, se escoge buscando una geometría, monotaje etc que sean adecuados a nuestro uso particular. Y el motor es un elemento más para tener en cuenta (como amortiguación, grupo etc), pero no el único.
Empieza apareciendo ocasionalmente. Después más continuo cada 10 km más o menos. Da igual que actualices soft y que vayas en eco siempre. Al final al aparece cada dos km y se hace insostenible. Hay mucha información en Internet si sabéis buscar en inglés. Las kenevo también dieron muchos problemas en la conexión de la batería que se quemaba. Shimano es buena marca en todo menos en los motores. Esa es nuestra experiencia.
Una pregunta a los "eléctricos": ¿se vuelve a la convencional algún día o ya no entra en la cabeza? Tengo una MTB hecha a mi gusto que no es ninguna top de gama pero unos 1000€ sí los metí en ella y es de mi gusto. Entonces la pones a la venta de segunda mano y no sé... es como si pusieras una chatarra, no se interesa nadie hasta que el precio no es muy tirado, pero claro, si va a estar parada aunque te den poco bien está dejarla ir. No sé si me estoy explicando, es el rollo ese de que te parece que te están vacilando y prefieres que te ocupe sitio o regalarla a un conocido. Reitero, ¿se vuelve a usar la otra en caso de haberla?
Off topic dentro de este hilo, francamente. Pero contestaré mi experiencia: no hay vuelta atrás para mí. Pero por falta de espacio y de tiempo... Se de quien teniendo espacio y tiempo conserva su pulmonar y la utiliza. El mercado de segunda mano está saturado. No por la irrupción de las Ebikes, sino porque somos unos caprichosos y cambiamos de bici cada dos por tres...En mi caso no me escoció mucho. La vendí 300 euros más barato que la había comprado y la he disfrutado cada km de los muchísimos que le hice.... Y no quiero contar lo que me gasté en mantenimientos, reposiciones, mejoras... porque eso lo habría gastado con todas.
De cuántas unidades de motor Shimano estamos hablando? Se cambió el motor por otro y volvió a ocurrir? Y edito para añadir algo que se me ha ocurrido más: estaban deslimitadas esas ebikes?
