Vaya caradura los fabricantes con el dato del peso

E hizo mejor Tour que cuando iba con puentes

 

en alguna publicaciones "guiris" comentaron en su dia el "protagonismo" que busca Sky/Ineos con sus "cosas" en el tema Lightweigt...que bien podian haber montado unas C24 (andan sobre el kilo) de su patrocinador....y no hacia falta darle tanto "bombo" al asunto ruedas...............
Tambien usan/han usado la F12 X-Light (hasta 85 kgs.) algo mas ligera que la F12 normal

 

Pues a mí si, por varias razones:

- he dicho discos, no puentes
- en clycling weekly les dio la de puentes 6,71. No sé en qué circunstancias, pero la Colnago c64 les dio 6,9, la tengo yo, en una talla más de la que probaron, y pesa 7 clavados con pedales con potenciometro y los dos portabidones.

Ellos mismos decían:

The bike supplied is probably one size bigger than I’d usually go for, so the position was particularly aggressive. But the bike is light, for a size 54cm it weighs under the UCI weight limit at 6.71kg and this is where I think Pinarello has made some great gains. A 52cm F10 did sit around 7kg. It may not sound like much, but a frame size bigger and being a pretty aerodynamic bike, it is very light.


Claro, también es cierto que mola decir que Pinarello es un pufo, el demonio, que pesan mucho y que los que las llevan van con gomina.

 

Yo tuve la f10 con dura ace di2, bielas campagnolo super record que son un pelin mas ligeras que las dura ace, sin potenciometro, con pedales time xpresso 15 (144 gr reales), sillin ligero y ruedas bora ultra 50 de cubierta en talla 53 y me dio un peso de 6,940 kg, si le tienes que sumar el peso del potenciometro, pedales dura ace por ejemplo (son casi 100 gr mas) te vas a casi 300 gr más, ligeras precisamente no son las pinarello comparadas con la competencia, eso si, tienen otras cualidades que no todo es el peso

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Vale, le quitas 300 gramos de ruedas con tubulares y otros 300 que comentan que la f12 pesa menos que la f10, y te sobra peso para “patrocinadores”.

 

Ole!!!

 

Y? TAmpoco sabemos cuanto pesa la S-works. Aquí la clave es que sabemos la opción de los ciclistas que tuvieron libertad de elección.
Y es que en montaña, cuanto más ligera mejor.

 

En montaña y en todas partes.

Y a pesar de eso...

 

Uran CREO que iba con discos en las etapas llanas

 

Ahí está, no todo es peso. Es una bici que da una confianza alucinante en las bajadas. En la Sportful Dolomiti y en la Maratona no te quiero contar como gocé los descensos.

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Pues está cercana a límite permitido

 

Ese precisamente, es uno de los paradigmas del disco.... Que te hará mejor bajando.

A mi me cuesta horrores creer que pueda convertir en bueno al que es malo bajando. Porque lo que de verdad te hace mejor es trazar, colocar el cuerpo y leer las curvas....no tirar de frenos.

No menos cierto es que para eso hace falta mili...algo en riesgo de extinción porque ahora en los foros se aprende todo a base de clicks en lugar de a base de broncas y/o collejas en el ciclismo de base.

Lo que no me negarás es que es una mejora que nadie salvo los fabricantes demandaba.... Y si no viene a solucionar ningún problema :

Where is the evolution??

 

100% de acuerdo. Te dará mucha más seguridad un freno de disco, podrás apurar más la frenada pero...y el resto que es tan importante o más como frenar?

Ahí no estoy de acuerdo. Que se lo digan a los usuarios de ruedas de carbono/cubierta en según que situaciones. Ahora con los discos puedes tener unas buenas ruedas de carbono y perfil sin preocuparte tanto en las bajadas pronunciadas, no crees?

 

..........cuanto daño hace el postureo....................

 

Totalmente de acuerdo... yo bajo normalito, casi siempre por detrás de un par de amigos. Me pasé a discos y ellos siguen con zapatas... y la cosa sigue igual!

 

¿Quién ha hablado de discos? En la Sportful iba con la F10 Disk y en la Maratona con una F10 normal (ya he específicado arriba que era una unidad del equipo, con su plato de 39 dientes...pruff)
El compañero ha hablado de que no es todo peso que esta bici tiene otras características que la hacen deseable y yo lo he corroborado, es una bici supernoble bajando, es una bici muy divertida, es una bici que te pones de pie y tiene un rodar muy fino, que no es nada rebotona en zonas de baches pese a la pedazo rigidez que muestra.

 

Habláis de la f12 como si fuera una domane.... A ver, que les dio 6,71 con ruedas de cubierta....