Vitus Substance VR: gravel por 1000 euros, alternativa a la Triban RC 520

Hola a todos!
Pues un poco como el compañero, quiero iniciarme en el gravel, seria mi tercera bici y el enésimo deporte que practico, asi que busco las 3 b.
A las bicis que se han barajado en este post le sumaría la giant revol 2 2020, que me la dejan en 989 e. Me gusta bastante, pero el grupo, un sora, me frena un poco. https://www.giant-bicycles.com/es/revolt-2-2020.
Me gusta mucho la saracen hack 02, la he visto en 889, pero solo queda talla 52 y mas bien soy 53-54. https://todogravel.com/saracen-hack-02-bicicleta-ideal-para-iniciarse-en-el-gravel
Por supuesto la vitus que finalmente ha comprado el compañero me parece compra maestra, pero prefiero ruedas de 700 a 27.5, ya que mis otras bicis ya son 27´5 y 27´5+.
Hoy en decathlon he visto la triban 520 y la verdad que tiene muy buena pinta y si no recuerdo mal marcaba 889 euros.

Alguna recomendación o sugerencia?

 

Por estética, la Revolt. Y el cuadro seguro que es de calidad superior.

La Sarracen, si no es tu talla, queda descartada.

Y la Triban, si es la RC520 gravel, es una buena rebaja. Lo mismo la que has visto es la RC520 a secas, sin el apellido "gravel", que esa sí está por 850 euros. No obstante, la única diferencia entre ambas es el manillar y las cubiertas, lo que en mi opinión no justifica los 150 euros que piden de más. El montaje es superior a la Revolt, aunque los frenos son mixtos: pinza hidráulicas de accionamiento por cable.

Si el rango de marchas-velocidades que te da la Revolt cubre tu hipotético uso, yo tiraría por ella.

 

Otra opción interesante que he encontrado es esta: https://www.merlincycles.com/merlin-malt-g1-tiagra-gravel-bike-2020-147541.html

 

Esta es la triban que he visto : https://www.decathlon.es/es/p/bicic...freno-de-disco/_/R-p-308072?mc=8554421&c=AZUL

 

Los frenos de ésa son mecánicos... A mí no me va. Y pasar luego de mecánico a hidráulico sale carísimo.

 

Esta Megamo, con hidraúlicos y GRX, con el descuento de tienda se queda en 1.000 € raspaos.
https://www.megamo.com/es/6960/gravel-jakar-jakar-30.html

 

Pues aún no me ha llegado.
- PostNL no sabe nada (el que envía desde UK/Holanda)
- Correos no sabe nada. De hecho dice que ese código no vale (cuando funciona en el localizador de su web)
- La oficina de mi código postal no sabe nada
- Wiggle no sabe nada

Está siendo toda una experiencia comprar con esta gente...

 

Jo..., vaya tela!!! Wiggle que te cuente otro cuento, pero si tú no has recibido la bici y no tienes ningún albarán firmado (ahora que recuerdo, a mí no me dieron a firmar ninguno) o la han perdido ellos o la ha perdido la empresa de mensajería. Así que, que se responsabilicen...

Yo la compré en Chain Reaction Cycles (que es la misma empresa) y en las condiciones de envío venía algo de que si no se recibía en X días la consideraban mercancía perdida y te devolvían el dinero. Mira a ver las condiciones de Wiggle y pon un reclamación, porque las condiciones deben de ser las mismas. Ánimo!

 

Hola,

Esta Megamo me atrae bastante, pero no conozco de ninguna tienda que la tenga para poder verla en vivo. ¿Alguien sabe de alguna tienda en Madrid que pudiera tenerla?

Gracias
Un saludo

 

Se me había olvidado indicar el peso: 10,80 kg, con un Flite (30 grs más ligero que el que trae de serie) y con pedales de montaña ligeros de 260 grs.

Y seguramente engorde más en los próximos días al poner un portabidón, los vinilos protectores, los protectores de bielas, la luz trasera, la bolsa de sillín, la cinta de manillar de gel...

Con las Fulcrum Racing 7 y Panaracer Gravelking de 38 bajaría unos 400 y pico grs, no creo que llegue al medio kilo. Pero seguiría siendo una gordita de 10,5 kg. Así que no sé qué hacer, lo mismo le doy una oportunidad a las 27,5 y tengo ruedas mas polivalentes...

 

Amplía el mapa de distribuidores, en Madrid hay mogollón
https://www.megamo.com/es/28/distribuidores.html

 

Yo mucho mucho antes de mirar los pesos en una bici, kilo arriba kilo abajo no se va a notar, miraría la geometría, los ángulos son importantes para pedaleo y absorción de baches, y el stack y reach para ir más cómodo o más Racing...y luego una vez visto esto, lo que te entre más por el ojo ya que componentas más adelante pueden mejorarse y en una bici que te guste si no vas cómodo amigoooo como que no.

 

Pues yo creo que me voy a decantar por la megamo Jakar. Aunque aún no tengo claro si monoplato o con dos.

 

Por si te has dado cuenta......la de doble plato es de 10 piñones y la de monoplato de 11......que yo creo q con doble plato (30 x 46) y 10 coronas (11-36) irias bien por todos los sitios.....igual q con el 40 11-42 del monoplato. Otra consideración, la de doble plato es 200€ más barata......
Ahora, la decisión no es fácil..... Yo creo q si vas a ir mas por carretera q por lo marron, te va a ir mejor con 2 platos.....y q conste q yo yo llevo monoplato y estoy encantado.......AHHHH, y hay pags web con ofertas de un -10% ya.

 

Has descrito todas mis dudas a la perfección.

En principio el uso que le voy a dar es para salir por caminos de tierra algunas veces, para cicloturismo, con mayor parte de carretera que de tierra (por eso me es imprescindible poder ponerle un portaequipajes atrás), y probablemente para alguna vez en la ciudad.

Me da miedo con el monoplato quedarme corto en desarrollos cuando haga cicloturismo y vaya por carretera. Creo que ahí el doble plato me da algo más de juego, y el peso no es un gran problema. Pero siempre me queda la duda... Y esos 200 euros menos son sustanciosos...

 

Pues con los últimos cambios, doy por finalizado el "proyecto". Me gusta cómo ha quedado, aunque al final no sé si es la mejor opción.

Los cambios finales han sido:

• Ruedas DT Swiss C1800 con neumáticos Panaracer Gravelking 700×38. Tubelizadas.
• Discos Deore centerlock.
• Vinilos Zéfal y protectores bielas Zéfal.
• Cinta manillar Supacaz Super Sticky Kush Classic coffee.
• Luz trasera Raypal.

Al final, con todos los cambios, se me ha subido la broma a 1270 euros. Espero poder vender las ruedas 650b y recuperar algo de dinero. Y de peso, se queda en 10,2 kg tal cual está en la foto, a la espera de los portabidones.

 

Guapísima , combinación de colores muy acertada! Por cierto las gravelking son las normales o las sk ? Si tienes calibre , podrías decirme qué balón te dan en mm? , estoy pensando pillarlas pero creo que no me van a entrar en mi cuadro :/

 

Son las normales, las lisas. Bueno, una edición especial de las normales que hay en colores verde, azul y blanca.

Dudé entre las normales y las SK y me decidí por las lisas porque el uso que le voy a dar es de carretera, pistas y senderos en buen estado, e incluso rodillo (es la única bici, y cuando llueva y haya poco tiempo es lo que hay) que "BTT". La bici para mí es un complemento para el trail, y me convienen más para entrenar con ritmos mantenidos que ir a arreones. Y con los niños vamos por pistas y senderos en buen estado, nada de pedrolos exagerados ni trialeras. Por eso pienso que las normales se adaptan más al uso que le voy a dar. Me hubiera gustado algo con un poco de taco lateral, tipo a las WTB Byway que tenía antes. Aunque analizándolo fríamente, tampoco es que ese tipo de cubiertas con esos minitacos laterales sean un prodigio de tracción y agarre. Esos taquitos me parecen más testimoniales y psicológicos que realmente útiles. Si no me convencen, probaré con las SK.

Lo siento pero no tengo calibre.

 

Muchas gracias quizá me la juegue y las compre l verdad que me tientan mucho justo esas las gravelking lisas , disfruta la bici se ha quedado muy guapa !!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Gracias!!!