ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Desde cuando esta prohibido ir por senderos en MTB?? será en tu tierra, porque en la mía ya te digo que no...

 

En muchas CCAA lo están....

 

Pues... que yo sepa, va a nivel de Parque Natural y de Parque Nacional desde sus respectivos Consejos Reguladores..... (tenemos organismos para todo...) y claro que va a hacer.. pues copiar las normativas de otros parques y a chupar del bote...

Si no tienes parque naturales/nacionales en tu zona, fantastico (yo tengo un buen trozo entre 2 parques naturales) pero si los tienes el posible que tengan un consejo regulador y unas normas...

 

Pero no con un motor como el que llevan las motocicletas eléctricas, para ayudar al pedaleo a los vagetes .

 

Tener tienen, otro tema es que le pille cerca o salga por ellos, pero el ejemplo más claro lo tienes en La Cies, será por restricciones...
La zona donde yo voy a Galicia:
https://www.google.es/maps/@42.2923887,-8.1560417,12.96z
el más cercano es el del Xures el resto de los montes de la zona estan dejados a su suerte, por ese motivo ya no llevo la MTB y llevo la "flaca"...
https://www.turismo.gal/que-visitar/espazos-naturais/parques-naturais?langId=es_ES

 

Yo no he visto ninguna EPAC que lleve un motor como el de una motocicleta eléctrica... seria del genero tonto ponerle un motor "chiquitin" a una motocicleta eléctrica que no tiene limitaciones...
Tampoco he visto vaguetes que se compren una bicicleta para vaguear... si a caso, si lo que no quieren es pedalear.... les sale más barato una motocicleta...

 

No, lo coches no tienen limitada electrónicamente la velocidad como si tienen las pedelec y mira que sería fácil.

Y yo no defiendo nada pero me sorprenden mucho las cruzadas que tienen algunos aquí con las ebikes, con la de cosas malas que hay en el mundo.

Yo no veo bien delimitar las ebikes. Si hay una normativa que equipara un vehículo motorizado a una bici hay que cumplir dicha normativa. Si estaría a favor con aumentar la velocidad máxima a 30 km hora ya que es una velocidad perfectamente alcanzable por una bici normal y no ir estorbando por ejemplo en los carriles bici o por ciudad. Pero si es 25 pues hay que respetar los 25.

 

Ya que ter has molestado en leer lo que pongo en el hilo del steeps unlocker, me imagino que abras leído todo. Mi primera aparición es para preguntar si se puede eliminar el modo turbo para poder poner 2 modos eco, ya que el modo eco me parce excesivo y el turbo me sobra, aunque me dicen que no, investigo y veo que se pude y compro la aplicación.
Los valores de fabrica de un motor shimano al conectar a steeps unlocker son:
eco. 60% ,30Nm, 500W
Trail: 90%, 70Nm,500W
Boost: 300%,70Nm,500w.
Estos valores son los que trae el motor de serie, los 500w es el pico máximo de corriente y al menos con android no se puede modificar, y con mi experiencia en Bafang aunque se pudiera tocar no lo toques si no quieres quemar la controladora
Después de comprar la aplicación mis nuevos valores son:
eco: 40%, 30Nm,500w
Trail: 60%30Nm, 500w
Boost:90%,70Nm,500W
Si he aumentado a 32 Km/h la velocidad de corte, que para llanear viene muy bien
Como puedes ver lo único que he echo ha sido reducir potencia y ganar 7 Km/H mas en llano. Las siguientes apariciones es para preguntar sobre datos de la batería, ya que la mía es Focus de 380W/h y la aplicación no la reconoce, y la ultima que es la que has puesto, explico como corregir el error del cuenta kilómetros Shimano que en mi caso era de mas del 5% respecto al Garmin.
Resumiendo aumento de velocidad: +7KM/h hasta el corte, perdida de potencia la que he querido para ganar un modo Eco mas, también he cambiado el cassette de 46 a 50 buscando el subir cómodo con la menor ayuda posible y con una cadencia alegre que es lo que me gusta y mira si era importante para mi que me he jugado la garantía del motor por ganar un modo eco. Todo esto esta en ese foro EMTB escrito en el mes de Agosto,

 

Discrepo. Conozco a más de uno que se compró la ebike para sustituir la moto de enduro por la razones que expones y actualmente TODOS la han vendido "porque hay que dar pedales".

 

Lo primero, has delimitado un valor legislado, ergo, es una modificación que hace que tu bicicleta con asistencia/ayuda al pedaleo a deje de serlo te guste o no..
Respecto a la potencia, todos lo parametros de asistencia se basan sobre un torque y una cadencia que tu aplicas y basados en su algoritmo dan como valores maximos 250w, ahora lo has subido a 500w, con lo que has hecho otra modificación que de nuevo anula el que sea una bicicleta con asistencia/ayuda al pedaleo, que es ahora no lo se, pero circulas con un vehiculo ilegal, que luego quieras anular el boost, con no usarlo te valdria..

Lo de los 30km\h me parece surealista..
Me he leido ese, alguno más y todos buscais prestaciones más próximas a una motocicleta que a una bicicleta por mucho que pretendéis lavarlo..
Podeis ir limitados, sin limitar o como es venga bien, pero no vengáis a decir que eso es ciclismo o ciclismo asistido..

 

Sale mas barato una bicicleta con asistencia/ayuda al pedaleo y deslimitarla: no seguro, no impuestos y puedo meterme por donde me salga de eggs siempre que permitan el paso a bicicletas..

 

Me refería al post que linkaba un compañero, no al foro completo. No hace falta juzgar a todo el colectivo, solo con lo que se lee ahí es suficiente...

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Hoy es 25 y quiero 30, mañana serán 30 y querré 35, etc etc.
Como decía uno de ese foro, " y la gozada de ir a 35 por pista estrecha, no tiene precio".
El ser humano, es así.

 

Como que no, todos tienen un límite de fábrica y lo marca en unos casos las RPM Max y en otros directamente el fabricante dobre la velocidad, otro tema es que sea muy superior al que marque la legislación Española..
Cruzada no hombre, a mi no me molestan las bicicletas con asistencia/ayuda al pedaleo por el campo, si me molesta la hipocresía sobre practicar ciclismo con una máquina ilegal y querer lavar esas ilegalidades con argumentos pueriles..
Respecto a la velocidad en la City.. ves muchos ciclistas que puedan mantener medias de 25km/h cuando cirulan por los carriles compartidos? Mucho profesional desaprovechado me da a mí qué ahi en este hilo con las medias sin asistir...

 

Solo por puntualizar... algunos coches sí están limitados electrónicamente... el que tenía antes... cortaba a 250km/h.... aunque yo no lo comprobé

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El problema es que quieren un vehículo tipo moto.
Que suba con brío, que tenga consistencia en bajada, que tenga buenos amortiguadores, gomas gordas para que agarre bien, y después de todo eso!! Y que vuele como una de carretera.
El pack completo.....y eso lo consiguen los vehículos motorizados.

 

Como ya comentaban atrás... los que pensaban eso... al darse cuenta que había que pedalear... que no era ni mucho lo que pensaban o le habían vendido la moto... acabaron vendiendolas...

 

jojojojo menudo zasca!, flipa con el personal, con lo fuerte que entró por aquí y resulta que la lleva trucada hasta las cejas. Pero oye, que le he quitado el turbo del 300% y lo he dejado al 90%, y me he redimido jojojojojo. Ciclismo del auténtico!!

 

Por aquí se ha dicho mil veces que 25 es poco, que ya 30 no estaría mal, y 35 mejor JjjjjjjxDDD