Post de Cosas Curiosas para Bicis&Ciclistas

En Halbrad han inventado el Velocino.

Que, al igual que al original, le veo problemillas a la hora de girar:

 

1. Vaya mierder

2. Esos pedales van muy cerca del suelo

3. Requetemierder

 

No se por qué hay gente empeñada en gastar tiempo, dinero y recursos en diseñar/inventar mlerda infame.

Hay una cosa que se llama bicicleta y es superior a esa basura en TODOS los aspectos.

 

Hasta un pvto monociclo es mejor que esa cosa XD.

 

No solo de gravel vive el hombre. La doble suspensión, los frenos de disco y las ruedas gordas han llegado al BMX de la mano de Rubén Alcántara "El Pollo":

https://www.youtube.com/watch?time_continue=100&v=tJ5VnUKQTC4&feature=emb_logo

(no me deja integrarlo)

Ojito con la indigestión de pino que se pega el tal Garrett Byrnes en el minuto 0:46...

 

Vaya sartenazo, no se queda palmera de milagro.

 

Casi se queda sin carnet de padre...

 

Vaya ostiaca!!

 

En Yeti también sabían complicarse la vida ¡Y de qué manera!




¿En serio era necesario eso?
Yo no recuerdo que mi FRO lo llevara, aunque supongo que también era posterior.

 

Y el premio a "Me complico la vida" del año es para...

 

Unos U-Brakes para carretera:



Atención a las Scott Mathausser con anclaje... ¿pivotal?

 

¡Artista!




¿En serio eso funciona?

 

Esa verde igual es una Trek.

mi 8000, del año 92, tiene ese mismo sistema. Desviador (es un DX) que recibe el cable con funda, y se fija más abajo. Creo que ese invento duro poco (igual desapareció ya en el 93, incorporando un tope de funda a la altura del tubo de sillín)

pongo foto de una igual que la mía, de retrobike:



Y otra rareza: potencia que montaba la MSRacing (en este caso PRO COMP XT, creo que de 1989 o 1990)


Saludos!

Edito: ya veo que lo que pasa en la verde es que se usa un tornillo a modo de polea

 

Será de Moser...

 

Pues buscando en Internet parece ser que son bicicletas especialmente diseñadas para mujeres.
En tallas pequeñas (de hecho, de 51 para abajo) no puedes construir una bicicleta con una geometría decente, una postura apropiada y un comportamiento dinámico apropiado manteniendo las ruedas de 700c. Esto se debe a que al acortar el tubo superior llega un momento en el que la rueda te pega en el pie. Es por eso que en las tallas "junior" se montan ruedas de 650c o incluso 26" y hasta 24 x 1 3/8".
Así que los de Terry tiraron por la calle de en medio: rueda trasera normal y delantera pequeña (24") y a volar.
Por lo que he leído, van muy bien.

 

Lo cachondo es llamarle al modelo "symmetry"

 

Bueno, yo ya me puedo morir tranquilo.
El mundo está en buenas manos...

 

Madre mia!!!

 

Acabo de encontrar esto mientras trasteaba buscando info sobre arduino. Si lo he entendido bien el tipo ha hecho la gestión de los cambios de un buje de cambio interno mediante un arduino. Es una prueba y se le pueden sacar bastantes inconvenientes (desde el peso a la necesidad de unos conocimientos avanzados en varias materias). Aun asi creo que es un experimento muy interesante, el hardware libre abre un monton de posibilidades que hasta ahora la gente "normal" no teníamos a mano (aunque hay que tener pasta, material y herramienta para hacer lo que ha hecho este).