La pista la saque de una horquilla y la puse en la nueva como tu dices, pero la que dices tu de la derecha no entra ni de coña, asi que deduje que no podia ser esa, es que no entra ni queriendo.
La pista de la derecha, es de la parte de encima y la de la izquierda va en el tubo de la horquilla. Pero cada modelo de dirección tiene una forma especifica. Si te fijas la de la derecha es mas ancha para hacer de tapa. UN saludo.
en la neco te falta la pista de dirección, ese es tu problema, en la foto la pista de la derecha es una tapa superior
La de la derecha es como decia antes a mi juicio la tapa, pero la tapa en teoria no se pone,no?. Y de no ponerse la tapa, que pones?. La de la izquierda es la pista de direccion que va a la horquilla o es que no trae?. Menudo jaleo,jajajaja. Perdonad por las molestias chicos.
claro que se pone, con la parte plana hacia arriba, que es donde asienta la potencia o arandelas espaciadoras, a ver si este va a ser tu problema
para poner la pista al tubo de direccion y que no se marque cojes un trozo de tubo de pvc del diametro correspondiente (los del aspirador suelen serlo )y la entras con el golpeando el tubo. a mi me da que es que la pista que tienes puesta no corresponde con la direccion
he probado tambien poniendola, pero bueno, esta noche cuando llegue d currar pondre la pista k es plana de la neco en la horquilla a ver si se soluciona.como kiero cambiar la bici no kiero gastar un dineral en una direccion sellada, pero al menos dejarla en condiciones.k jaleos
YO TUVE EL MISMO PROBLEMA, LO MIO AL FINAL ES QUE LA PIPA DE LA DIRECCION SE HABIA DESGASTADO LIGERAMENTE POR DENTRO Y LA CAZOLETA QUE VA HAY ENCAJADA ERA LA QUE HACIA EL CLACK CLACK, LO SOLUCIONE CON UNA SIMPLE LATA DE COCACOLA, LE CORTE UNA TIRA Y LA PUSE AL REDEDOR DE LA CAZOLETA ANTES DE INSERTARLA EN LA PIPA, ME COSTO METERLA PERO UNA VEZ DENTRO Y MONTADA ADIOS PROBLEMA.
las cazoletas de la pipa de direccion estan encajadas k ni se menean,ahi no hay juego alguno, gracias de todos modos por el aporte.
9 años mas tarde tengo ese mismo problema (pero con rodamientos sellados), nunca se resolvió el misterio?. Yo estoy en las mismas no hay forma de conseguir que se quite el juego de la dirección, es poco, pero se nota y no quiero fastidiar la bici. Si alguien puede ayudarme..., tengo una Giant Trance x4 de 2011, con una rock shox revelation dual air 150mm de 2012.
Como sugerencia: hay dos ángulos de contacto de los rodamientos en el mercado: 36 y 45 Si alguna de las caras de contacto entre rodamientos y pistas es distinta, problema de ajuste al canto. A ver si sólo es eso.
Afloja los tornillos de la potencia y lo último la tapa de dirección, después apreta la tapa de dirección , y lo último apreta la potencia , haver si es eso.
Si quita un separador y no lo monta debajo lo que ocurre es que la tapa pega con el tubo de dirección y no aprieta el conjunto. No entiendo tu recomendación. Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
La que está encima de la potencia, yo quite el separador, las de abajo de la potencia no ,la de arriba hacía que no apretara bien , fue quitar esa y se acabó la holgura que tenía.
Haver que tienes razón ,r porque yo llevo una pieza que es para subir la altura que imita el tubo de la horquilla, y con esa no hace falta el separador ,ahora lo rectifico.
Es lo que tiene cuando dejas de estudiar y escribir que al final si no practicas ya no te acuerdas cómo se escribía .
