ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Pues te puede ir bien, son rápidas y en hora y media te marcas una ruta muy seria y a casita. Lo malo el precio y el mantenimiento, nada que ver con una bici normal. Son divertidas y muy manejables pero si te metes por sitios muy técnicos penalizan por el peso, a día de hoy para enduro son demasiado pesadas en mi opinión, sin embargo para trail son una pasada, puedes hacer rutas más explosivas o más largas sin castigarte tanto como con la normal.

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Para XC/Trail, las Specialized Levo SL es la ideal, pero aun es muy cara... deben salir más... he visto una montada en unos 14.3 kilos... nada que ver con los casi 24 de las Levo "normales", claro... la SL hablo de la SWorks, y la otra la de aluminio del modelo anterior...

 

No que es fueran a 15 Km/h es que tu ibas parado.

 

No sé de qué me sorprendo. Como dicen por ahí: Esto es foromtb, sin una bici de 3000 pavos no se puede ir ni a por el pan. Y esa que has puesto estimo que así a ojo vale más del doble. No me lo digáis, ya sé que esto es un deporte caro.
Es un bicicletón, y el peso ese es lo que pesan mis bicis "atmosféricas".

Por otra parte con ese peso tienen que ser igual de manejables que una bici convencional. Es increíble lo que evoluciona la tecnología.

Pero no es lo que estaba pensando...

 

Y más de 3 veces eso... si, pero por poner...

La mayoría de ebikes son grandotas, como más de trail/enduro.

De xc hay menos... focus pero rigida, lapierre también... ambos con motor fazua.

Ciertamente la puse por eso, peso y manejabilidad...

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Gran aportación.


Ni un comentario al respecto. Qué cosas ...


La implantación de un control de tracción en ebikes no requiere el desarrollo de nada nuevo, de hecho Bosch cuenta con sistemas completos para motocicletas. Las ebikes ya cuentan con diferentes sensores, sólo necesitaría unas mínimas adaptaciones y una gestión de software más completa. Los elementos que necesitaría serían los siguientes:

-Sensor de velocidad en las ruedas

-Sensor óptico de velocidad sobre el terreno

-Sensor de suspensiones

-Sensor de inclinación

-Sensor de par motor

-Centralita o ECU

 

Que quieres... una chorrada, para mi, me patinaban más las 26x2.1 que las 27.5x3 o las actuales 29x2.6...

Del ABS no habéis comentado nada, no? como lo sacaron para bicis sin más... vaya...

Por cierto, los amortiguadores también venían del mundo de las motos... vamos que... nada nuevo.

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Si... Eso también, rápido no soy

 

Pero no seas asín. Qué cosas ha transferido el mundo de la motocicleta al mundo de la bicicleta. Venga, hombre, venga. Piensa.

Que la amortiguación fue de la bicicleta a la motocicleta. Y los frenos. Y los puños. Y la bocina.

Todo, JOLI, absolutamente todo. Sólo tienes que mirar una cosa.
Qué fue antes? La bicicleta o la motocicleta?
La motocicleta o la motorcleta?

Pos ahí lo llevas

 

Ains ... si es que me lo pones a huevo.

Jugamos a la historia?

La bicicleta llevaba motor? NO
La motocicleta llevaba motor? SÍ
La motorcleta lleva motor? NO ... (mis c0jones) CLARO QUE LLEVA MOTOR.


Y es que aquí el tret característic (Hecho diferenciador) ES EL MOTOR

No es el manillar, no son los pedales, no es la amortiguación, no son los puños, ni el timbre, ni el sillín, ni los frenos, ni los tubuless, ni na de na, sólo: EL MOTOR.


Hala, ya con eso quedas bien servido

 

Me huele a un nuevo rebrote cíclico jeje.

Motor-ciclo-bicicleta-Moto- ciclo-bicicleta

Motor-ciclo-bicicleta-Moto- ciclo-bicicleta

Motor-ciclo-bicicleta-Moto- ciclo-bicicleta

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Espera espera que le va a doler....

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Hablar de la historia de las horquillas de suspensión de MTB, es prácticamente hablar de la historia de RockShox. El fabricante norteamericano fue uno de los primeros en desarrollarlas. Paul Turner, que contaba con gran experiencia en el mundo de las motos, quiso adaptar este componente para su uso en las bicicletas todoterreno.
https://www.mtbpro.es/afondo/revoluciones-del-mtb-ii-los-sistemas-de-suspensi-n

A ver Joanet, en que época comenzaron a llevar amortiguadores... los 90? 80 quizás.... quieres decir que las motos no los llevaban hacia lustros ya?

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Déjalo , cada día esta peor..., no vale la pena

 

Y las bicicletas también hace lustros que llevaban motores de exploxion de dos Ciclos y tan agusto que iban.

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Yo...
tuve una ebike Mérida e one sixty...al los 1200kms se fastidio el motor shimano,. Me lo arreglaron tras 5 meses de espera ( gracias Macario).

Con el segundo motor , un día , saltando un doble de ******, me pase de velocidad y me comí un pino...resultado : triángulo delantero doblado, Yari inservible, sillín doblado y un raspón en la barriga...

Mi conclusión...no merece la pena el esfuerzo económico para acceder a una y encima no disfrutas bajando , debido a las grandes inercias que acumula.

Otra cosa es la duración de la cadena de unos 1500kms y de las pastillas de freno de 1200kms en uso endurero...

Llevo montando en bici casi 30 años y en bici enduro / DH como 12años...

 

En mi caso no la cogí por vago...sino para intentar disminuir el aumento del desgaste o dolor en las rodillas y poder hacer el enduro que a mí me gusta ( incluyendo subidas de hasta 3 horas para ir a los sitios que me gustan para bajar)..

Ahora supongo que me tocará buscar más tiempo para hacer mis rutas o hacer rutas más cortas o buscar una bici más " polivalente"....

 

Yo hasta vendí la eléctrica y todas las bicis que tengo son la tradicionales.

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Yo es que no diría que son bicicletas eléctricas. En todo caso son híbridas.