[Carrera] UCI WORLD CUP 2023

Ninguno se plantea subir pedaleando? Ante semejante cola, seguro que llega arriba antes que en remonte. Y así adelgazaría un poco, que veo algún que otro gordito en la cola

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Este fin de semana no había tanta gente. Eso era durante los festivos de Mayo?

 

Yo no se si es de mayo... pero La postean este sábado como si fuera el viernes... lo que si que vi yo el sábado con mis ojos es los 2 parkings de Wiriehorn llenos... y perdón por el off topic

 

Anda Coloma por la Costa Brava haciendo trabajo de Marketing con Red Bull. Parece que, si se corren pruebas de copa del mundo este año, veremos a Rocío García con casco Red Bull (em este caso de Spiuk decorado con los colores de la multinacional austríaca). A Coloma ya me custa más verlo. No da el perfil por edad

 

Todo es negociar un pack o un 2 x 1.

 

Estar patrocinado por RedBull hoy en día en MTB creo que ya es jugar en otra liga diferente a la que juega ahora mismo Rocío y los patrocinadores del equipo, es aparecer en muchos más vídeos y con muchos más seguidores que los que tienen ahora con su canal de Youtube. O Rocío le agradece lo que ha hecho por ella o me parece que al equipo le costará retenerla. Carlos va a tener que pensar una fórmula que le permita que compita con ellos y buscarle patrocinios particulares.

 

Yo creo que mientras Coloma tenga equipo en propiedad Rocío García estará con él. Mucho se tendrían que torcer las cosas entre ambos...

Lo del patrocinio de Red Bull es una suposición mía, eh. De momento no hay nada que sea público en ese sentido, simplemente detalles de redes sociales y el comentario de Coloma de que estaba negociando un patrocinio con una gran marca para Rocío. Él no se incluía en el acuerdo.

De todos modos, si ese acuerdo se concreta, tampoco vamos a pensar que le van a pagar lo mismo a Rocío García que a Pauline Ferrand-Prevot o a Emily Batty, en chicas, o Henrique Avancini en chicos. Supongo que irá más en la línea de lo que cobra un Tiago Ferreira o una Laura Stigger, que esta si que apunta maneras de mega- estrella. Aunque bueno, Simon Andreassen, otro patrocinado por Red Bull, también apuntaba a futuro fenómeno cuando era junior y de momento se ha quedado en un buen corredor ,a secas

 

A ver, quien creéis paga más por la publicidad en el casco en este caso. Creo que la respuesta es sencilla y no va en proporción con la pintura gastada

 

Pagan más aún los de las tiras en la nariz, jijiji

 

Yo creo que Cornercard

 

John Tomac, aparte de mito viviente y uno de los primeros campeones mundiales de mtb, era todo un maestro de los negocios. Nadie, ni antes (tampoco había mucha historia antes ) ni después, se ha sabido vender como Tomac, por ello también se sigue recordando como uno de los mejores de la historia cuando ya muchos corredores le han superado ampliamente.

Tomac nunca quiso correr en uu equipo oficial. Perdía dinero, o más bien dejaba de ganarlo, si formase parte de un equipo. Él negociaba con una marca de bicis, luego con otra de ruedas, otra de cascos, otra de zapatillas... y a todas le sacaba un buen pico. Solo corió con el Team Giant de la época cuando su carrera ya iba muy custa abajo, y no solo porque ya se centraba casi exlusivamente en el dh, y aun así seguía gestionando el mismo sus propios contratos.

Como dijo una vez Tinker Juarez: "casi al mismo tiempo de comenzar el mundo competitivo del mtb, llegó el dinero, pero luego llegó Tomac... y se llevó todo el dinero"

 

Si señor, todo un mito...junto a Thomas Frischkneht
Qué tiempos!!

 

Tomac era tan visionario que inventó las bicis que ahora llaman gravel, pero nadie lo sabía. Ya en serio, era como el Agassi del MTB, Juarez el doble de Slash y Friskies era el europeo soso.

 

Yo diría que a Shurter le pagan por que lleve esa publicidad y Forsters está en la plantilla del Red Bull, pero no creo que haya ido Red Bull a llamar a su puerta. Creo yo.

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Aquí tenemos a la famila Tomac. Su madre Bill, su padre John y sus hermanas Angel y Deana. El niño con cara de traste del centro es el futuro mito del mtb.

No fuen Johnny el primero de la familia en competir en bicicleta. La primera fue su hermana Deana, a la derecha de la imagen, que fue campeona de Michigan (los Tomac, de origen croata, vivían en Owosso-Michigan) en categorías inferiores de bmx. Ahí nació la vena competitiva del pequeño John, quien con séis años ya corría en los campeonatos de bmx de Michigan y siempre con buenos puestos y muchas victorias.

Los niños Tomac fueron creciendo y seguían ganando carreras. Deana conoció en una carrera a su futuro marido, Eric Rupe, y se mudó con él a la soleda California, Meca del bmx profesional. Allí, a casa de su hermana y su cuñado, también se mudaría John Tomac, a los 17 años para conertirse en profesional del bmx. Su cuñado Eric intermedió con la marca Mongoose, la que le pagaba a él, para que le diese un sueldo y pagase los gastos del joven Johnny que ya venía apuntando maneras en su Michigan natal. Curitoso pastel que suponía las imparables ventas de bicis mtb, le propuso a Tomac cambiar de modalidad..... y ahí comenzó una historia ya más conocida


Eric Rupe, cuñado y primer mentor deportivo (y empresarial ) de John Tomac https://en.wikipedia.org/wiki/Eric_Rupe

 

Bueno, esas bicis son anteriores a la llegada de Tomac al mtb. Jacquie Phelam, y otros varios corredores, ya usaban esos manillares en las bicis creadas por Charlie Cunningham


Jacquie Phelam, la mejor corredora de USA ( y por extensión mundial) en los años 80, con su Cunningham (Charlie era su marido). La foto es de 1984, cuando Tomac aun hacía bmx en Michigan. Por entonces la estrella masculina era Joe Murray


http://oldschoolmtb.co.uk/joe-murray-interview/

 

De ahi lo del: Ya en serio.

Es evidente que Tomac no inventó nada, pero su imagen rompedora es innegable. No por ser el primero, si no por ser el más notorio



Quien no recuerda ese casco Bell Image, el manillar "de carretera", la horquilla Manitou y la Tioga lenticular! Que fuera una Raleigh, que en España no conocíamos ni locos, daba igual!!! Creo que incluso llevaba las archiconocidas Panaracer Smoke. Qué tiempos locos vivimos.

 

La UEC (Union Europea de Ciclismo) propone a la UCI nuevas categorias para la temporada 2021.

Debido al impacto que ha tenido el Covid-19 sobre los ciclistas, puntualmente los que se encontraban a punto de cambiar de categoria (de junior a sub23) han perdido un año.

La UCI lo tenia en carpeta pero varios paises se veian esquivos a la propuesta, pero es ahora la UEC quien envió a la entidad madre sus propuestas.

A nivel internacional las categorias involucradas son juniors y sub23, mientras que a nivel nacional afecta a debutantes y estudiantes (cadetes y menores en Argentina)

Categorias internacionales

Sub20 (18 y 19 años)

Sub24 (20 a 23 años)

Categorias nacionales

Sub18 (16 y 17 años)

Sub16 (14 y 15 años)

Veremos que sucede al respecto.

 

Y para muestra... Un botón :