Para mi está claro que son las marcas. Las que tienen que sacar innovaciones que hagan viejas nuestras muy válidas monturas, y tengamos el deseo de actualizarlas.
El miércoles pasado subí Casielles en Asturias. La bajada, con tramos de un firme infame, curvas cerradas y gran pendiente ha sido un infierno, he hecho de media menos de 18 kmph bajando. El colega iba con discos sentado agarrado a las manetas. Peso 61kg y ha sido la primera vez en mi vida que he echado de menos llevar discos. Pero claro, es un puerto que se sube una vez cada 5 años, o una vez en la vida. A su lado bajar el Angliru ha sido como ir por una autopista. No me quiero imaginar a un tipo de 90kg con pinzas de freno
Hacer esa subida cada 5 años ya es justificante para pasarse a discos. Y si no pregúntale a tu tendero y verás.
Esa subida es muy especial, como el angliru. Es un camino de cabras, no se como no protestan los vecinos. Pero no es lo usual. Yo sinceramente creo que para ir a esa subida, lo mejor, una gravel. Por los discos y por el balón extra. Pierdes en subida, pero total, si vas sin prisa....
Ya solo falta que de ejemplo se ponga el Nebehorn o Malga Palazzo.... Muchos a gritos pedirían frenos eléctricos y retarders.....
Yo creo que en BTT o gravel subiría más rápido, porque hay tramos que con la flaca vas dando botes por los baches a 8 kmph
En cuatro días tenemos a los pies de los puertos carteles indicando la obligatoriedad del uso de discos. "Bajadas pronunciadas. Uso obligatorio de discos. Peligro de muerte".
Hay cosas sangrantes. En Asturias hay una carretera muy bonita, la de la collada de arnicio, que es una vergüenza. Un puerto precioso y asequible en un estado demencial, que encima a los habitantes de la zona de Caso, los comunica con oriente (las opciones alternativas son muchos más km). Imagínate como será que, con un coche que tengo que lleva la suspensión firme (las clásicas deportivas), a 40 parece que se va a desmontar. Ni se me ha ocurrido hacerla en bici porque el descenso sería peligroso.
Cuando yo competia entre el 2000 y 2005 era en verano una de mis subidas favoritas rodeando para ir al lado infiesto. Ya estaba el asfalto mal, imagino que no lo habran todavia arreglado. Una pena. En esa epoca pasaba igual con tarna, puerto que ahora esta mejor de asfalto por suerte pero que en esos años no merecia la pena ir, estaba en obras en la parte baja y muy mal en la alta. Normalmente carreteras que pasa mucha quitanieves pero tampoco son muy importantes se van fastidiando por culpa de los roces de la quitanieves pero tampoco reparan. En san isidro y pajares pasa igusl la quitanieves las fastidia pero parchean rapido porque son de bastante afluencia Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
No compensa meter discos solo por puertos así que, como tú bien dices, se suben de uvas a peras. Antes bajo andando si hace falta.
Para mi era un suplicio cualquier puerto con 98 - 100 kg, y si encima el día era fresco era casi para llorar. Yo lo he pasado muy mal con pinzas, y desde que llevo discos es otra historia, y si a eso le añades mi bajada de peso estoy bajando como nunca. En estos momentos, es cuando las pinzas pueden ser una opción más. Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
Llevo dos años andando en carretera a un nivel razonable con una Orbea Orca Gold Ultegra y ruedas Aksyum. La compré de segunda mano por 800€ y es más de lo que probablemente nunca necesite. Tiene 10 años pero está perfecta en aspecto y funcionalmente. Por otro lado veo los diseños actuales y me parecen mucho más atractivos. Al fin y al cabo las modas y los gustos van evolucionando no sólo por las marcas, sino porque nos aburrimos de lo mismo. Creo que es un binomio, una necesidad que tenemos los usuarios (la mayoría) de modernizarnos nosotros y en este mundillo nuestro equipamiento. Y por otro lado la necesidad de las marcas de seguir vendiendo para existir. Mi bici pesa 7,2kg con pedales. Si lleno el botellín hasta arriba llega casi a lo 8kg y para ser honesto no noto la diferencia subiendo. Creo que la aplastante mayoría de ciclistas están en mi misma situación. La diferencia de 1kg es ridícula, y quien realmente NOTE la diferencia es porque está a un nivel en el que no necesita justificar si la diferencia en su equipamiento, porque probablemente se lo dan. En cambio, veo las bicis modernas, con un diseño mas cuidado, con solo UN logo de la marca y no veintisiete, con cables integrados independientemente de ser electrónico o mecánico, súper minimalistas y me parecen un producto mucho más atractivo. Probablemente el simple hecho de ver la bici y que te guste tiene más impacto en mi rendimiento que 1kg de diferencia. Por lo tanto, como decía antes creo que es un binomio. El consumidor demanda renovar su equipamiento cada cierto tiempo para no sentirse obsoleto y las marcas aprovechan ese deseo para vender sus productos.
Creo en esto. Es por eso que yo no podría llevar lo que estéticamente me disguste mucho (discos) a no ser que el beneficio sea brutal y no viera inconvenientes. Y no faltará quien diga que lo nota, en foros como este la sensibilidad es brutal... Aunque yo he visto en vivo a gente "sopesar" bicis con la mano en tienda y cometer errores de casi un kilo en la apreciación, siendo de los "sensibles" que dicen que se nota una barbaridad. Yo creo que lo que más "pesa" es que después de pagar un pastizal te gusta saber que por lo menos la bici es muy ligera, aunque en ella montado no notes nada ni por asomo. Cuestión de "orgullo" o principios relacionados con cierta dignidad, después de lo que hacen con nosotros las marcas...
Comparto todo lo que has escrito excepto esto. Yo he pasado de 6,75 a 7,55 y se nota desde el momento en el que sopesas la bici. Voy mucho más contento con mi nueva bici pero esa diferencia se nota. No me hace ir mejor ni peor pero se nota.
Yo soy el tío más insensible del mundo y el primero que se ríe de términos como reactividad y demás gaitas. He probado cubierta de 25 y no he notado nada. He pasado de bielas 172,5 a 170 y no he notado nada. He modificado varias veces el Isospeed de la Madone y no he notado nada. He probado sillines con apertura y sin y no he notado nada. Pero levantaba mi china sub 6,8, luego levantaba la Madone y los 700 gramos ya lo creo que se notaban. Voy exactamente igual de lento con ambas, eso que quede claro.
Cuando llevas unas horas de bici y algún que otro mil de desnivel a lo mejor no lo nota el culo (no todos somo como Nikki Lauda) pero las patas sí, y eso se refleja en el tiempo. No competimos, nos da igual llegar 20 que 30 minutos después, pero a mí, lo que me jode de los discos es que me tocaria llevar el peso equivalente de 1 bidón lleno para una cosa que prácticamente no usaría . Y luego está la resistencia aerodinámica... Y si de lo que se trata es de ser más eficiente... Y a parte a precio de oro. By Tapatalk
