Por lo que se refiere a la pregunta del título de éste hilo te voy a contestar ya que he cogido ya experiencia usandola para ésto .Si que sirve no es lo más adecuado pero si que sirve ,siempre y cuando cambies la transmisión y pongas desarrollos más cortos ,y si puedes ponle doble plato antes que poner paellera , otro tema es que busques bicis con el tubo horizontal más largo y mírate que el ángulo del tubo del sillín sea lo más vertical posible, así en las subidas pedaleras mejor , también es cierto que no irás cómodo para subir que con otra bici y vas a sufrir más en las subidas , por la geometría y peso sobre todo si es antigua y pesa de 18 a 22 kilos , con las actuales no vas a tener problemas , ya que pesan poco , si acaso lo que te puede afectar a la hora de pedalear con las nuevas sería la geometría.Ésta es mi opinión. Saludos.
Hace unos años intentar subir con una dh podría tener cierta lógica, incluso algunos lo intentamos, pero con las enduro que hay ahora mismo no tiene mucho sentido ya. Otra cosa es que no te puedas permitir 2 bicis, pero no te quedará otra que hacer ciertas reformas en la bici de dh. Si la bici es muy tragona, pues lo ideal sería montar un amortiguador de aire y precargar bien para subir aunque algo de funcionamiento viene bien para tener algo de motricidad. Lo siguiente es una tija pija, pedalear subiendo con el asiento abajo es tedioso y complicado, rebajar peso será importante, lo primero en las ruedas y luego yo personalmente montaría un hammersmith, para poder tener la mayor cantidad de desarrollos posibles sin tener que llevar un casette con alto rango y por lo consiguiente un cambio con pata media o larga.
El hammersmith lo he visto puesto en algunas dh del mercado de de segunda mano.Éste sistema de cambios, sabes si da a un rango parecido a un plato de 22 y a un cassette de 34 o 36 en cuanto a nivel de esfuerzo en las subidas ?
Buenas, ya sé que no viene a cuento, pero que es un hammersmith? No he oído hablar de él nunca. Nada, que ya lo he encontrado en internet. Pues tiene una pinta malísima y además tiene que pesar un huevo Enviado desde mi ONEPLUS A5010 mediante Tapatalk
Lo llevan algunas dh , es una especie de transmisión delantera , va junto con las bielas , me imagino para sustituir el doble plato , ya que muchas dh no se puede poner desviador, se ve que es un sistema caro, y no se si lo fabrican aún ,ésto te lo explicará bitrayer o alguien con más experiencia .
Como todo tendrá sus pros y contras lo bueno es que al ser más pequeño el sistema en sitios técnicos con rocas escalonadas , es más difícil tocar , además si tocas se ve con protección.
Independientemente del rango de casette que lleves detrás, el Hammersmith equivale a llevar dos platos creo recordar, tengo por aquí una revista con la prueba de los dos modelos. Si quieres más información seguramente se puede encontrar.
Hombre, es cuestión de gustos, tiene ventajas como prescindir de guíacadenas, no es tan fácil tocar con las piedras como con un plato de 36 y creo recordar que cambia el desarrollo sin pedalear. Es un sistema algo pesado, pero es lo que tiene este tipo de sistemas, de los dos modelos disponibles había dos medidas de bielas, y diferente peso.
Creo que tengo por ahí fotos endureando como se dice ahora con mi Banshee Scream V2 aligerada con una 66 SL 170 con unos 19kg...por este foro hay gente que a pedaleando a mi lado y con un 11-34 y plato 32. Como digo siempre, buenas piernas y fuerte espalda, es donde más se nota el extra de peso. Un saludo Enviado desde mi Redmi Note 6 Pro mediante Tapatalk
Algo he leído en algún hilo hasta hacías pedaladas y la endurada la clau algunos fuisteis con bicis de dh de las primeras que se hicieron tiene mucho mérito la verdad , saludos.
