Reconozco que me contraria sobremanera que solo se le pu dan poner bielas de montaña, pero claro, si se le puede meter más allá del 2'2 en 650b se abre todo un mundo de monstercrossisación, hasta el punto de hacer que el hecho que se solape con una 29 rígida que te rilas no sea un problema. Rollo a la nueva ritchey Enviado desde mi Redmi Note 6 Pro mediante Tapatalk
Ahí vamos. Espero volver a ser el que era durante el verano. Gracias Sent from my iPhone using Tapatalk
Hoy lo hablaba con @dobii porque ambos tenemos los Yokozuna Motoko y los Zoom Xtech HB100. Y tanto él como yo hemos llegado a la misma conclusión, si te quieres ahorrar 134gr los Yokozuna, por lo demás los Zoom porque cuesta la pareja 25€ en Ali y bien ajustado con buenas pastillas van igual de bien costando 10 veces menos. Ambas pinzas usan las antiguas pastillas de los XTR y ambas tienen un ajuste parecido, se abre totalmente la pinza con el ajuste y se pretensa el cable apretando la pinza hasta el punto donde no roce el rotor y luego según vas desgastando pastillas con el ajuste cierras, no tiene más. El peso de los Zoom es el mismo que el de los TRP HY/RD por lo que es un producto competitivo. Yokozuna ha sacado una versión más ligera de doble pistón y seguro que supera al Motoko en capacidad de frenada que ya es decir, pero el precio sigue siendo un disparate por 140gr que te ahorres respecto a otros. Yo creo que el secreto está en ponerles buenas pastillas y en el ajuste. No me atrevo a recomendaros unas pastillas porque muchas veces he vuelto a comprar unas dadas y las segundas me han salido ranas.
Hola. Os cuento mi experiencia con los Zoom ( bueno, otros parecidos de Ali). En una ruta de varios dias, el trasero me duró 500 Km. El delantero tambien lo desmonté por seguridad. La verdad es que aunque pesados, frenaban de maravilla. Es probable que el fallo fuese mio pues la ruta fué probablemente la más dura que he realizado. Lo que reventó fué la empaquetadura del embolo de accionamiento. Sin embargo, probablemente para un uso normal puedan durar bastante. Los frenos los reemplacé por unos Zoom de doble accionamiento (se mueven ambas pastillas) que frenaban de maravilla. Pesaditos también. Por lo que valen, vale la pena probarlos:
Yo sigo pensando que no me vale la pena complicarme la vida con este tipo de frenos híbridos cuando los frenos mecánicos funcionan para mi suficientemente bien. Tuve la Singular durante bastantes meses equipada con unas pinzas BB7 de montaña y unas manetas Tektro RL520 y si bien es obvio que no tienen el mismo tacto que unos frenos hidráulicos, bien ajustadas funcionaban francamente bien. El único pero fueron las largas y empinadas bajadas pirenaicas, donde las que acababan diciendo basta eran mis manos, pero unos frenos híbridos dicen basta mucho antes por calentamiento del poco líquido que llevan dentro. De hecho no he vendido mis pinzas BB7 porque tengo curiosidad, algún día, por montarlas en una BTT y probarlas en la montaña. La verdad es que por pura curiosidad me gustaría que alguno de los que usáis estas pinzas, que sé que sois bastantes, me explicaseis porqué las habéis escogido antes que unos frenos puramente mecánicos, porque seguramente es que, al no haber probado este tipo de frenos, debe haber algo que se me escapa.
Si que he probado las mecánicas, tanto las BB7 como las Spyre y me parecen muy buenas. La razón de ir a estos es que frenan mejor con mejor tacto y si no bajas puertos largos no hay problema ni siquiera en verano, ayer mismo hicimos bajadas constantemente y ningún problema. Los que daban problemas eran los Juin y los han corregido también. Yo uso ese modelo Zoom Xtech HB100 porque es el más fiable de los Zoom (como os comenté se usan en patinetes de calidad eléctricos). Y en los Yokozuna se nota la calidad japonesa nada más cogerlos. Cuando tenga un problema os cuento.
Yo también llevo las Zoom y por precio es un chollo. Más frenada y ajuste más fácil al precio de 1/4 de lo que vale unos mecánicos buenos. No merece la pena gastarse más dinero en este tipo de frenos, o esto o manetas hidráulicas.
Los BB7 son muy buenos y merecen la pena siempre, los Spyre también pero hay que saber montarlos porque no siempre los pistones se mueven en paralelo y tienes que observarlo y ajustarlos acorde. Los mecánicos no te van a dejar tirados o hay menos probabilidad que uno híbrido. Como @LyN_Suiza tengo unos guardados por si acaso. De momento, cero problemas con los híbridos pero no dejan de ser un sistema un poco extremo. A mi me encanta trastear con la mecánica y tenía que probarlos pero he ido muy tranquilo con los mecánicos puros.
Hola, sobre los frenos yokozuma, yo estoy encantado en comparacion con unos mecanicos shimano, un abismo el cambio.
Hola, Páginas atrás se hablaba sobre anchos de ruedas. En la Checkpoint llevo 40 delante y 35 detrás ambos son GR1, y no creo que meta nada más gordo, ya que la gracia que le veo yo a esto del gravel es poder rodar medianamente bien en asfalto para ir a buscar pistas sin demasiadas complicaciones, aunque alguna vez me he metido por algún camino demasiado complicado... Con ruedas más anchas creo que iría demasiado penalizado rodando en asfalto. Otra reflexión es que para hacer "gravel" tengo que planificar bien las salidas, por lo menos en mi caso, estaba muy encasillado con el MTB y por donde suelo salir ahora con la gravel y la MTB no conozco muchas pistas. Esto se traduce en que o bien acabo haciendo demasiado asfalto o que me meto en terreno demasiado complicado para mi gravel y mi nivel... Empìezo a ver indispensable llevar un gps tipo Edge con mapas, y con rutas bien planificadas bien con Strava o con Wikiloc o ambas, ahora tiro de un Garmin Fenix 6 pero los mapas se ven demasiado pequeños. Vosotros lleváis GPS? Saludos
Yo me lo paso muy bien haciendo esto que comentas, preparando las rutas, adaptándolas a la bici que llevo, buscando ese equilibrio "gravel" entre no demasiado asfalto y ojo por dónde te metes. Personalmente me va más el rollo MTB y por eso la Albarda, que está más cerca del MTB en el continuum ciclista entre asfalto y trialera de piedras y raíces. Y como me vendí la doble de carbono, mi gravel tiene que servir "un poco" también para el MTB aunque sea más pistero. También influye mucho por dónde te mueves, yo veo esas autopistas gravel para ir con 35-38mm a toda leche y me da envidia porque de eso por aquí (Penedès) no hay mucho. Muy fan de llevar GPS, por supuesto. Con el Edge incluso se re-rutea en "gravel", aunque esto funciona tan bien como la clasificación de los caminos. Garmin trabaja con Open Source Maps, OSM, y me he puesto a editar caminos de mi zona para arreglar algunos fallos que he visto. Otra cosa es que si quieres modificar tracks que has conseguido por ejemplo en Wikiloc necesitarás algún tipo de software para ello (yo utilizo Land de Two Nav, no sé si es el mejor pero como empecé con un GPS Two Nav me acostumbré a usarlo).
Los que habeis hecho la CAT700... Estoy planteando hacer la ruta CAT700, mi mujer me va a seguir más o menos con la furgo y no tengo que llevar casi nada, lo del día y algo de comida, pernoctar en la furgo y dar pedales, no tengo que cargar con nada para dormir. Lujo total! Voy haciendo un monumento en su honor. Pero tengo algunas dudas, ¿alguna recomendación de ruta de alguna de las ediciones? ¿2019? En principio no pisa el Segrià pero tengo alguna duda, no sé si puedo tener algun contratiempo a la hora de passar cerca de LLeida. A ver si lo acabo de gestionar y compro un buen bote de crema solar.
Me pasé a Garmin sobre todo por el tema de la compatibilidad con Training Peaks para descargarte los entrenamientos en el Edge. Y renuncié a llevar ortofotos (se puede, pero complicado) y pasarme a mapas estilo Topo. No son malos productos los de Two Nav, yo tuve dos y de hecho aún conservo el más moderno que tuve como backup. Quizás hay que currárselo más que con Garmin que todo es muy estandarizado, Two Nav es un poco Linux en ese sentido, pero exceptuando tema de entrenos en todo lo demás, soporte de mapas, personalización, navegación, es muy potente. Por otro lado Garmin es un gigante, pero por ejemplo el Edge 1030 tuvo un primer año horrible con bugs, colgadas y las pantallas con el margen azul (el mío lo tiene pero no ha ido a más), bastante inexplicable cómo sacaron su producto más caro con tantos fallos. Una vez pulidos estos es un dispositivo superpotente. Si me regalasen un Two Nav de los nuevos no me importaría probarlo...
