Rulinas del cambio

Hola, hay diferentes tamaños de rulinas, pero a la hora de dar pedales ¿que diferencia hay?, ¿se nota algo?
slds

 

nada,lo mejor es montar la que recomienda el fabricante de los mismos dientes,depende del cambio si la pata es mas larga que otra pues se utilizan unas u otras,se puede notar algo si montas unas con rodamientos cerámicos o una patilla tipo ceramicspeed pero a un a si lo que vale y lo que notas es minimo.

 

Dicen que cuanto mayor es el tamaño de las roldanas Menos "forzada" va la cadena .
La única diferencia que yo e notado es que las roldanas de aluminio son algo más limpias y un poco más ruidosas , y que se gastan mejor .
Saludos

 

Sí, tampoco tienes margen si llevas de 11 dientes, no le vas a poder poner de 13, creo, porque la patilla es la que es y la de 13 tiene mas diametro,, no va a entrar, y cambiar la patillaaa....como que no.
Me resulto curioso lo de los tamaños, de hecho un cambio shimano alivio, baja gama, debe (digo, no lo los he contado) tener unas rulinas de 13T, sin embargo un slx y un xt llevan unas de 10 u 11T, no sé a que obedece. No debe ser cuestion de gama alta, porque gama alta no llevan grandes rulinas

 

es cierto,hay algunos que an quitado la parte trasera de aluminio para que entre,pero son todo inventos,mejor lo que marca el fabricante.

 

Algunos las usan en injertos de trasmisiones muy forzadas con muchos y grandes piñones, para que recoja mas cadena al estar el cambio en el piñon pequeño, pero son casos muy puntuales.

 

Bueno, esa no es mala, si vamos serrando piezas...vamos aligerando la bici, estoy por limar un cuadro de aluminio, a ver si de 2,1 lo dejo en 1,5, que yo creo que le han puesto las paredes mu gordas, pa qué tanto, ahí al merme, quitando voy aligerando.

En serio, eso no dejan de ser ñapas, y como que no.

 

Corta el tubo horizontal, total no sé qué hace ahí, de pequeño la bici que llevaba no lo tenía y no pasaba nada.
Anda que no vas a quitar peso.

 

Eres viejo
Las " nuevas " no tienen ni tubo diagonal , ni pedales , ni trasmisión , ni frenos y mucho menos suspensión
Y los enanos tan contentos .
Saludos

Enviado desde mi Mi MIX 2 mediante Tapatalk

 

Ya lo creo.

 

En teoría cuanto más grande, menos giran los eslabones de la cadena respecto a sí mismos y menos energía se pierde.

Pero luego metemos un piñón pequeño de 10 o incluso 9 dientes

Enviado desde mi SM-A750FN mediante Tapatalk