I--CLASICAS--I carretera, paseo, varillas… (Recuperación, Restauración, Transformación…)

Buen trabajo, tu hijo sabe lo que quiere, esa bici tiene identidad propia. Hoy día quitando el cuadro ( y muchas veces es el mismo fabricante) el resto de componentes son los mismos

 

Ala, ya me he liado otra vez:

 

Está muy guapa esta!

Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk

 

Sí, y muy entera, pero tiene un montón de cuero por delante.

 

Os suena el paso de rosca pedal para una clásica, torrot(plegable),14/125?
Gracias de antemano

Enviado desde mi SM-A750FN mediante Tapatalk

 

Si, mi razesa tenía esa rosca y me la pasaron a la de ahora.
En realidad es 14mm de diámetro y 1,25mm de paso por vuelta.
https://www.sheldonbrown.com/pedals.html

 

.

 

Gracias por la aclaración, yo reconocía, la estándar actual 9/16 y en el paso de rosca de bicicletas infantiles que desconozco su paso

Enviado desde mi SM-A750FN mediante Tapatalk

 

Roscas para pedales hay tres.
Dos en pulgadas 1/2" y 9/16". La primera va en bicis de críos y en bielas de BMX tipo monobloque (bielas y eje en la misma pieza). La segunda es la de nuestras bicis. Todas.
Luego hay una medida "francesa", en rosca métrica, que es la famosa 14x1,25 o 14/125.
En las roscas las medidas fundamentales son el diámetro nominal y el paso, que es la distancia de cresta a cresta de cada hilo de rosca. En las roscas métricas solo se indica el diámetro nominal, porque el paso es fijo para cada medida. Pero... para algunas aplicaciones se diseñaron pasos más cerrados, o sea, con las crestas de la rosca más juntas. La rosca M14 estándar tiene un paso de 2 milímetros. Luego hay una fina, con paso de 1,5 milímetros y una súperfina con paso de 1,25 milímetros, que es la que nos ocupa. En estas dos sí se indica el paso, al no ser las "normales".
La rosca Witworth de 9/16" (fina) tiene un diámetro nominal de 9/16", que son 14,3 mm. Pero una cosa es el diámetro nominal y otra el real, porque las crestas de los hilos de rosca van rebajados (plano en métrica, redondeado en Witworth) en una medida que depende del paso. De esta forma el diámetro real de la rosca de 9/16" es 14,28 mm
El paso de la rosca de 9/16" es de 16 hilos por pulgada. Esto quiere decir que la distancia de cresta a cresta es de 1,588 milímetros.
Por otro lado el ángulo de las crestas de una rosca Witworth es de 55º, mientras que el de una rosca métrica es de 60º
Así las cosas resulta bastante sencillo pasar un macho de roscar de 9/16" a una rosca francesa 14x1,25, puesto que ambas son bastante parecidas en diámetro, paso y ángulo de las crestas. El resultado es bueno y encaja bien, sin holguras.
Yo, en el pasado, pasé alguna rosca 14x1,25 a 9/16" con un pedal y pasta de lapear (lija en pasta). Untabas bien de pasta la rosca y metías el pedal de 9/16" Y venga para adelante y para atrás...
Dependiendo del ritmo y del empeño que pongas, en una media hora tienes lista una rosca en una biela de acero. En las de aluminio supongo que se tarda menos.

 

Madre mia como dominas Andrés!
Gracias por la aportación, tomo nota ya que me interesa mucho el tema.
Cambiando de tema...,no sabía que bianchi hacía mtb's tan bonitas!

Pido disculpas por la foto,desmerece mucho a la bici,en vivo es espectacular

Enviado desde mi SM-A750FN mediante Tapatalk

 

Más fácil con el macho de los pedales... Jejeje. Por curiosidad, ¿Después de la operación, la rosca de los pedales queda utilizable o se desgasta mucho?

Enviado desde mi SM-A750FN mediante Tapatalk

 

Después de toda la limpieza, pulido e historias... empieza el montaje. Tengo algunas dudas con el Sturmey Archer.
Es del 73, de 3 velocidades con tirador. Está completo y mi intención sería montarlo tal cual, ¿alguno tiene experiencia con esto?
He visto que el cable tiene un terminal un poco particular pero imagino que puedo usar un cable de cambio y ponerle un tope y se adaptará.
¿Que tipo de aceite o grasa se usa el montaje y para lubricarlo después por el engrasador?

 

Ya, bueno.
De lo que te hablo hace ya más de 30 años, y en los 80 no era fácil para un adolescente de pueblo disponer de machos de roscar bielas...
Y aún a día de hoy un juego decente ya pasa de los 50€
¿Si quedaba muy tocada la rosca del propio pedal? Pues no lo sé, porque los pedales quedaban instalados en su bicicleta y ahí morían. No como ahora.
Pero supongo que si la biela es de aluminio la rosca de acero endurecido del pedal ni se entera. E incluso en las bielas viejas de acero (de m1erda) tampoco debían sufrir mucho. Hay que tener en cuenta las diferentes cualidades de un acero y otro para imaginar que los pedales debían quedar reutilizables para otras bicicletas pero seguro, seguro, tampoco lo sé.

 

Bici terminada, probada y ya disfrutando de ella. Al final hubo que comprar el cable de cambio original, intenté hacer una ñapa y nada, se salía del sitio y no funcionaba.
Para lubricar el Sturmey Archer aparte de la grasa que utilicé para volverlo a montar, le metí por el engrasador aceite de motor que me había quedado de cuando tenía moto. Funciona perfectamente.
Os dejo unas fotos a ver qué os parece.

 

Bueno aquí pongo unas que he tenido, y las he devuelto a la vida.... En la MBK solo tuve que arreglar la rueda delantera, en al Alan desmontar las manetas, para arreglar los cambios, en la Macario fue arreglar todo lo que uno se pueda imaginar y la CMP básicamente sacarla a pasear...jeje

 

Mi última adquisición, una BH Florida, creo que puede ser de la segunda mitad de los 80.

Está muy entera y casi sin uso, tiene las cubiertas originales casi nuevas. Está rallada y con piques del paso de los años, pero con una buena limpieza y engrase, va a quedar muy bien. Igual hasta me meto con la pintura, para intentar dejarla casi nueva.

No sé si éste es el hilo más adecuado @Orebike, pero no se me ocurría otro mejor donde ponerla.

 

Ya sabes que este esta abierto a todo lo antiguo, recuperado, restaurado, tuneado o tal cual.

 

Gracias Ore, a ver cuando puedo presentar mi pequeña colección de BH.

Tengo la típica plegable roja con guardabarros cromados, la X2, y ésta Florida.

Por ahora creo que daré por concluída mi sección de 20" XD.

Mis dos primeras bicis fueron una BH plegable roja, y una Florida roja también. Es una marca a la que le tengo cariño, y además es (era) de muy cerca de donde soy.

 

Estas BH antiguas son una pasada, yo tengo 2, la Bicicross que puse unas páginas atrás que estaba destrozada y hubo que volver a pintar, y una Happy 14 que más o menos será de la misma época que la tuya. La encontró mi padre apoyada en un contenedor, sólo se limpió un poco y funcionando, es la bici con la que mi hijo dio sus primeras pedaladas así que la guardaré.

En cambio tiene una Conor de 20 ya moderna y no le tengo ningún apego, ahora que le queda pequeña creo que le voy a dar salida en cuanto pueda.

 

La Bicicross te quedó genial. Cuando me ponga con la X2 igual me lío a pintar de nuevo, pero ya veremos.

A la Florida, con desmontar, limpiar, engrasar y sustituir consumibles puede que le valga. Aunque el manillar igual lo repinto.