Si te digo que todas las bajadas las arreglo yo junto con colegas. Así que en ese aspecto a mí no se me puede decir nada. Pero si es cierto lo que dices. Las ebikes desgastan mucho el terreno.
Ya ya ajajaja. Mis amigos a veces ni usan el modo eco, que cansa. . Y yo a saco, Enviado desde mi POT-LX1 mediante Tapatalk
Si para ganarse el derecho a usar un sendero, hubiese que sacar la cartilla de azada, el 99% de los usiarios dejaban el mtb. Hay mucha alergia a la "Bellota" entre el colectivo biker de este pais
ojala.La gente se deja 6000€ en uuna bici y luego ni es capaz de dejarse 15€ en herramientas y si no va uno son capaces de estar todo el año montado por sitios totalmente rotos.Es lo malo de este deporte.
Habría que saber a qué se le llama hacer mantenimiento a los senderos,porque una cosa es quitar zarzas, troncos caídos, hacer vías evacuatorias al agua.....y otra cosa muy distinta hacer peraltes o rampas en caminos públicos sin ningún tipo de permiso. Porque lo segundo no es más que otro clavo en el ataúd del MTB.
No se donde vivís vosotros pero aquí te pilla el seprona con herramienta en el campo y se te cae el pelo. Siendo zona protegida, parque regional o nacional, no se puede tocar absolutamente nada. Ni mover una piedra de su sitio.
Por aquí nada. De hecho aún el otro día vi un par de motos de enduro por ahí y pasan de todo. Un desastre. A veces para bien pero muchas otras para mal. Que de todas formas una cosa es hacer peraltes y demás y otra es quitar ramas del camino y demás. Que la gente pone escusas para todo.
https://www.heraldo.es/noticias/ara...no-autorizada-las-loberas-monzon-1391893.html Esto es lo que pasa en Huesca lo que algunos llaman La Meca el enduro de España,si a esto sumamos la gente que pasa por Castejón de sos en puso Pirineo a toda ***** y sin consideración y el Calleja y sus aventuras por el Pirineo llevamos una semana en el que el odio a la bici se ha multiplicado por 1000. Perdón por el off-topic porque no es ninguna novedad que como esto siga así se acaba el chollo rápido.
Tiene una pinta cojonuda. Por otro lado, sin defender esa actuación, esperemos que nuestros dirigentes tan proclives al turismo se den cuenta que no todo puede ser mirame y no me toques y que el mtb puede mover a mucha gente y se puede hacer de forma más organizada. La protección de la naturaleza tiene que estar en consonancia con el poder disfrutar del deporte al aire libre y últimamente todo está prohibido. Siempre nos llevamos las manos a la cabeza por lo mucho que destrozan las bicis el entorno y NO es cierto, el daño que puedan hacer unas bicis es mínimo comparado con lo que puede hacer un coche o un quad o un moto subiendo a saco... o un tractor cargado un día de lluvia... Sin contar lo que hacen los madereros cuando desmontan una ladera... o una pequeña riada un día de lluvia torrencial... En fin, que somos unos agonias y unos exagerados todos, ciclistas y demás vecindario. salu2
Monzón, dónde ocurrió esa noticia, está a 1h de Ainsa, y a 1 hora y media de Puro Pirineo. No hay que mezclar peras con meninas. Bien es cierto que el terreno donde se construyó esa senda es un terreno muy frágil de arenisca con mucha erosión, pero los enchufados del pueblo tienen un morro que se lo pisan y ellos si pueden abrir sendas nuevas para los runners. Véase la Monzon Templar Race, que excavan fosas para llevarlas de agua, abren sendas de subida y bajada y lo masifican a lo grande: miles de corredores el día de carrera, entrenamientos intensificados durante todo el año con gran afluencia de corredores. En fin, una lástima muy grande lo de este pueblo
Normal, salvo la versión supergravity todo eran flancos de papel que daban pena para una rueda supuestamente de enduro.
Estoy de acuerdo contigo, pero no es mezclar peras con Meninas, lo que vengo a decir que las cosas están cómo están (yo soy el primero que no le gustan)pero está en la mano de todos de una manera o de otra que las cosas cambien. Y si dos bikers se mean fuera del tiesto sea en el lugar que sea nos mean a todos encima. Y por desgracia que esto ya me lo conozco primero vienen las regulaciones y luego las prohibiciones. Saludos Enviado desde mi moto g(7) power mediante Tapatalk
Llevo gastadas unas 4 magic Mary todas Snakeskin y nunca se me han rajado ni destalonado con presiones entre 1.0 y 1.5 bar. Yo no necesito una cubierta de más de un kilo como delantera. En la trasera es otro cantar. Una lástima porque llevo años con Schwalbe y muy contento, pero en cuanto se me gaste este juego tocará buscar una alternativa. Enviado desde mi AGS2-W09 mediante Tapatalk
Yo las llevo en la ebike delante y detrás. Versión ápex speedgrip, la azul. Delante bien, detrás dos rajas en la primera semana. Arregladas con seta. Se desgastan antes los flancos que los tacos, cosa que solo me ha pasado con esgualbe y su snakeskin de mielda. Para enduro caca. A ver la nueva carcasa supertrail porque la supergravity es excesiva (pero confiable).
Una ebike no es una bici normal, más peso y más potencia. El Speedgrip de Schwalbe es el compuesto para XC. De hecho en la anterior generación sólo estaba disponible en las cubiertas plus y con pesos a veces inferiores a las 2.35. En una eléctrica no tiene sentido aligerar en cubiertas. Enviado desde mi AGS2-W09 mediante Tapatalk
Pues no veo yo la MM muy de xc y la hay en azul. Yo la puse en azul porque previamente lleve la Hans en naranja y se degradaban mucho los tacos laterales, no es que se desgastan, que es normal, es que perdían cachos. La que yo llevo es de 2.6. Lo cierto es que cuanto más ancho el neumático más expuestos estás los flancos. Cómo bien dices no es lo mismo una bici normal que una eléctrica. Si te iba bien la que tú llevabas es una putada subir 300 gr sin necesidad.
