BADLANDS 2020

pues que tenga suerte, pero meterse en una cruzada de estas , hayq ue invertir en material gps mas si es una rota con track y competicion, esta claro que dentro de nuestra zona no vamos a perder la vida por perdernos peor se nos puede dar un susto de olvidar nunca, muchas bicis invertimos en bicis un pastizal y por ejemplo en unas buneas gafas no o compramos un cervelo de 8000 euros y la equipacion de aliexpress , repito para un aventura de estas el gps es primordial

suerte paisano y ya me contaras

 

Crea que lleva un Etrex 32, en realidad es suficiente, creo que es más un problema de uso y experiencia con el cacharro, fraccionando el track en 6 o 7 tramos y limpiándolos para quitar puntos innecesarios no habría de tener problema...

 

Está claro que ese track no le va a funcionar en ningún GPS, si lo que llevaba era un Etrex, tenia que haber cortado el track en varios de máximo 10.000 puntos. Este tipo de pruebas necesita una buena preparación previa de logística, no solo es tener la forma física necesaria.

Pd: Pero como yo digo, unas veces se "gana" y otras se aprende!

 

Vivan las "intromisiones" como la tuya, nos has ayudado a ponerle un poco de luz a esta situación. En ese caso que disfrute de la excursión y que se olvide de la prueba, como habéis dicho algunos sirve para pillar experiencia para nuevas oportunidades.

Disfruta @dobii !!!

 

Aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid , donde o como se puede a aprender a manejar el tema de los GPS , si que he visto tutoriales pero para mi no resuelven dudas , reconozco que únicamente lo usé una vez en Cazorla y también me vi perdido , no era ,como tampoco ahora cosa de vida o muerte , pero la impotencia que se siente es grande.

 

jöder... vaya faena lo del track.

Entiendo que la organización facilita un track unico pero tambien deberia facilitar subtracks de menos de 10.000 puntos para poder cargarlos sobre la marcha. A banda de que para una prueba de este calibre hay que ir con 2 GPS por si te falla, se te jode o lo rompes en una caida. Sin GPS estas jodidissimo.

 

Se aprende con el uso, construyendo tracks y siguiéndolos un montón de veces. Así encuentras problemas concretos a los que es más sencillo buscar soluciones y acabas aprendiendo lo suficiente para lo que te hace falta.

 

La organización ofrece el track "base". Después cada uno tiene sus necesidades, herramientas y métodos para seguirlo, pero como son diferentes para cada corredor, la organización no puede darte los tracks "trabajados".

Una de las cosas que uno debe ganar con la experiencia es en la elaboración de tu método de navegación, que incluye las herramientas a utilizar y como consecuencia el tipo de track que necesitas.

Una vez dispones del track de la organización, si te es necesario, debes "cocinarlo" para que sirva en tu método.

A mi las primeras veces me costó un montón y no me salió del todo bien, pero ahora "cocino" los tracks en un momento y me dan toda la información que necesito para este tipo de pruebas.

 

Ya, pero para " cocinar " hay que saber , yo de huevos fritos no paso , estoy de acuerdo en que no se debe poner uno a hacer una prueba así sin entrenar la logística , de que sirve tener piernas , bici , todo a punto si falla lo mas importante.

 

Pero el track que te facilita la organización te lo da con antelación o no lo tienes hasta el día de la salida?
No tengo ni idea como funciona esto, está claro que hay que tener un mínimo de rodaje en esta cuestión.

 

No sé exactamente con cuanta antelación te lo dan, pero si tienes algo de experiencia no te cuesta más de veinte minutos en seccionar el track y filtrarlo básicamente para poder usarlo en tu dispositivo que se supone conoces, es decir sus limitaciones y qué necesitas en un track para poder navegar con él, luego es conveniente hacer una prueba para comprobar que efectivamente lo llevas cargado y puedes navegar...
Con más tiempo, lo suyo es estudiarlo y "ver" qué te vas a encontrar, posibles escapes, posibles sitios donde pernoctar o avituallarte, etc. En realidad es una actividad muy bonita ya que de alguna manera ya estás viajando de una manera virtual y luego es una delicia poder "comparar" con la idea que del trayecto te habías hecho..

 

Para eso hace falta algo como Basecan , no ?

 

Veo que ahora esta dando marcha atras, puede ser?

 

Sí, iba camino de Alcudia de Guadix para avituallarse.

Sí, al menos Basecamp que es software de Garmin, te lo dan al comprar cualquier dispositivo de Garmin, yo uso también el Land de CompeGps que va muy bien, pero hay un montón de programas y unidos al visor de Google Earth puedes ir haciéndote una buena idea de lo que te espera...

 

Hola,.
Hablé ayer con él. Le dije que lo mejor (usa el Garmin 520) es que suba los tracks a Garmin Connect y desde ahí se los envíe al GPS vía Bluetooth. Tengo em Garmin 520 Plus y es la única manera sencilla de hacerlo.

Le dije que cediese la cuenta de Garmin Connect para que alguien le subiese en remoto lls trayectos y sólo se lls tenga que descargar al GPS.

Te mando mi n° de teléfono por MP.

 

Madre mía, está liando una telaraña guapa! La ucraniana lo ha dejado mareado...

Tengo el Basecamp y Garmin Connect también con un Garmin 520. Si puedo echar una mano troceando tracks o lo que sea me decís, ok?
Vamos @dobii !!!!

j .

 

Es una locura la de kms extra que se está comiendo...
Si hace falta una mano para trocear tracks, aquí me tenéis. Vamossssss Dobii!


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Gracias compañero!!, en principio ya le he enviado 4 tracks de unos 5000 puntos cada uno para que pueda manejarlo al compañero @Madriles_6 para que se los suba a su cuenta de Garmin Connect, a ver si hay suerte y así lo consigue y que llegue hasta donde quiera, que no sea por falta de medios....

 

Realmente no es complicado, es cuestión de que le veas utilidad y luego no deja de ser muy automático. Yo uso una aplicación muy interesante que es de fuente abierta que se llama Qmapshack, es más potente que el basecamp posiblemente a la altura del Land y al ser de fuente abierta hay millones de tutoriales.

Básicamente, primero tienes que saber como mueve tu GPS tus tracks y el mejor formato de archivo y su capacidad con tracks pesadas. Si no quieres problemas calculas un punto cada 30 metros que eso da un track fácil de gestionar y le reduces los puntos del track que tienes a ese ratio. Luego le corriges la altimetría y en mi caso le metes avisos (waypoints) de los repechos en % y su longitud, esto últimos lo hacen automáticamente los Garmin de última generación pero el mio esta degenerado, también puedes meter avisos de donde desviarse para comer o dormir, etc... Con buscar en Internet como hacer lo anterior, tendrías un buen punto de partida. Además tendrías que saber compararlo con la imagen satélite de Google (todas las aplicaciones te permiten hacerlo por capas) y ya más adelante ver tu track en 3D y compararlo con lo que ves en plano en el satélite para que por intuición no te metas en alguna garganta complicada etc....