La app usa datos de geolocalización del teléfono / tablet De todas formas no me suena que la app permita cambiar de zona
Hay motores que no tienen NADA para tocar. Vienen con 5 modos y son lentejas. Si las quieres las comes, si no las dejas. Y hay un ejército de seguidores de los mismos.... A mí la Etube del E8000 ya me parecía una ventaja frente a no poder hacer "nada". Y me parecía insuficiente frente al Mission Control de Specialized. La nueva Etube para el EP8 es un paso adelante muy grande. Si comparas con el MC probablemente habrá ido más allá en algunas cositas.... Pero Shimano vende motores. No sabemos si técnicamente será posible hacer en el E8000 lo que hace el EP8 con el etube nuevo. Pero aunque lo fuera, es perfectamente lógico que no te dejen usarlo. Al fin y al cabo, venden motores.... su intención es que cambies de bici. Y no es que Shimano sean los más malos de mapamundi mundial.... los demás hacen exactamente lo mismo. Con una diferencia: en shimano puedes cambiar el motor sin cambiar de bici. Y es que eso si que es único. Los componentes del sistema steps son en su mayoría intercambiables. El sistema de cambio de asistencia por levas original (que tiene sus incondicionales y a mí me parece una kaka de Ñu pinchada en un palo) se puede sustituir por todas las versiones posteriores... Las baterías? Lo mismo. Incluso los motores se pueden montar todos en los cuadros porque tienen los mismos enganches.... Todo tiene ventajas e inconvenientes, menos el dinero, del que prácticamente solo se me ocurren ventajas.
Buenas compañero, eso de incluso las baterías, es mucho decir. yo tengo la 8020 de 504 y no puedo cambiarla por las nuevas de 630. ohhh
Buenas La nueva app puedes hacer lo mismo que la antigua. Los modos no puedes modificarlos, solo s H,M,l. Saludos
Estoy de acuerdo contigo,en compatibilidad aunque no sea total se puede combinar distintas gamas,yo mismo llevo los mandos y pantallas del e7000 y motor e8000 ,en poder modificar las asistencias a mi lo q se pueda hacer o no hacer en otras marcas me la trae floja,soy usuario de Shimano y simplemente me gustaría q actualizaran la aplicación para poder ponerlo a mi total gusto ,sin recurrir a terceros y poder perder la garantía y no tener q gastarme otro pastizal en el nuevo motor más pantalla y más pulsadores. Eso,mantener los productos q ya tienes vendidos con actualizaciones y mejoras ,aparte de atender bien las garantías ,sería un buen servicio post-venta y fidelizar al cliente. Y q conste q desde hace muchos años estoy muy contento con Shimano,nunca he tenido ningún problema,excepto ahora con el motor ,pero son cosas q pasan y para eso está la garantía.
Me refería a la externa. Esa, cambiando el soporte, también te vale con el E8000. Las internas, como la tuya, no se pueden cambiar en tu bici porque el fabricante del cuadro no ha previsto alojar una batería diferente.... lo cual es perfectamente lógico, como iba a haberlo hecho. La realidad es que el E8000 funciona tanto con las baterías de Shimano hechas para el E8000 como para el EP8.
Shimano ha hecho un par de actualizaciones y mejoras del E8000 cuando el motor ya estaba en el mercado que creo que no son para quejarse. 1/ el modo pista. Introducido cuando el E8000 ya estaba montado en multitud de bicis rodando y con muchas otras en tiendas, cadenas de producción o incluso mesa de diseño. Mejorar un producto ya en producción. ¿no es buen servicio? 2/ la app etube mejoró y dejó tocar el ECO después de haber sido lanzada sin poder hacerlo. 3/ compatibilidad hacia atrás: con el lanzamiento del E7000 y el E6000 se hicieron compatibles mandos, displays etc. 4/ elementos de actualización: tras el fiasco del display e8000 se lanzó el EN-EW100 para poder acceder a la información de la bici por terceros y compatibilidad con Garmin de los datos de la bici (lanzada mucho después del motor E8000). Los de Bosch, por ejemplo, no creo que protestasen por una medida así sin tener que poner el televisor de plasma Kiox o el Kiox "son lentejas".... A mí también me encantaría que la nueva App funcionase con el E8000. Pero dudo que ni los fabricantes de bicis ni la propia Shimano estén por la labor. Lo que si es una puñetera porquería en Shimano es la longevidad de sus baterías.... que de eso hablamos poco por aquí. Hay pérdidas de más de un 10% en menos de 75 ciclos practicamente en el 100% de los casos. Menos mal que son más baratas que las de los demás..... Eso si es un problema a medio y largo plazo para los usuarios. Pero de eso oigo protestar poco por estos lares.... claro como cada 2 años la gente cambia de bici, pues pelillos a la mar.
Y aún mas pérdida!!!. En mi caso 20% en 80 ciclos Abrí un post hace tiempo sobre ello https://www.foromtb.com/threads/club-de-sufridores-de-batería-shimano-bajada-de-capacidad-averías.1505876/ Shimano rechaza todas las garantías por este motivo Mi teoría al respecto es: -Ausencia de balanceador de celdas: he estudiado el proceso de carga y no tiene una fase de balanceo, he visto fotos del circuito interior y no aprecio los componentes necesarios para un balanceador. Con el uso, el conjunto se limita a al grupo de menor capacidad. Algunos tienen suerte y aguantan balanceadas más tiempo y otras menos En breve abriré la mia, mediré las tensiones de cada grupo y comentaré resultados. Lo de vender la ebike cada año / dos años.....¿la gente ha hecho las cuentas de lo que le cuesta CADA salida que hace en ebike con ese ciclo de compra-venta + mantenimientos con la devaluación que tienen estas bicis de segunda mano?
Totalmente de acuerdo ,de echo la mía me marca 44 ciclos, tiene más porque siempre la cargo después de cada ruta y no sé cómo lo contabiliza ,y ya noto esa pérdida,solo en la autonomía q me daba al principio ,me ha perdido 10 km. Cada dos años de bici no pero de batería ahí andara ,el problema q no creo q hayan "arreglado" ese problema y habría q mirar si las nuevas de 630 les pasará lo mismo. Porque si te vas a gastar una pasta en soporte y batería para q al de 80 cargas te haya haya bajado ese 10% o más pues estamos apañados.
No sé si ya se había puesto pero parece q ya hay precio para el conjunto de batería y soporte nuevos.Ha esto habrá q sumarle la instalación para los q no sean manitas. https://www.ebike24.es/soporte-bateria-shimano-bm-e8016-dual-battery https://www.ebike24.es/bateria-shimano-steps-bt-e8016-dual-battery
Buenos dias, Hoy al coger la bici para hacer ruta, me he quedado blanco al ver que el conmutador no accionaba los modos de asistencia, se queda la pantalla en el inicio en color blanco. He chequeado los cables que van a la pantalla por si estaban cortados o mal conectados pero aparentemente estan bien, tambien he quitado la tapa del motor por si estaba sueltos en la parte que conecta al motor. He desmontado el conmutador y parece que esta bien. La última vez que monte no me dio problema, ¿os ha pasado alguna vez? ¿que creeis que puede ser? Creo que debería de ser el cable del conmutador a la pantalla, pero no lo tengo claro y temo que sea un tema del motor.
Que mando tienes el de botón o el de gatillo? Si es el de gatillo, fallan bastante, puedes probar a pasar un imán por debajo si lo haces de la forma correcta y el imán es de la potencia adecuada, consigues que cambie. El pulsador sólo mueve una placa de plástico que lleva el imán (no recuerdo si 1 ó 2). El imán al moverse pasa sobre un sensor hall y este da la órden. El problema habitual es que esa placa se suelta y se cae, apenas va encajada con pequeños salientes (la palabra correcta sería tetones ). Lo mejor es usar pegamento
Yo no me fiaría de la batería de 630Wh, en base a la experiencia con la de 504Wh. Le habrán añadido una celda a los paralelos, pasando de 10S4P a 10S5P pero si no trae balanceador de carga, estará en las mismas que las anteriores, 830€ es una pasta como para arriesgar. Respecto a los ciclos, un ciclo es una carga completa, si haces media carga te contará un ciclo cada dos cargas, lo cual tiene su lógica. El desgaste de una celda es mucho menor si se somete a ciclos de carga descarga del 50% de la capacidad nominal. (Dato este que doy basado en información fiable de fuentes solventes, con cifras) Osea, que los ciclos que te marca son los que hay que considerar como ciclos de vida de la celda
Buenos dias Pon la bici ruedas arriba, y veras que en la parte de abajo del mando tiene una parte que se ve el mecanismo Interno del mando, echale algun spray de aflojatodo o un spay de los que se le echa a las conexiones eléctricas, que a lo mejor se te ha ensuciado la parte interna del mando, y no hace bien contacto. Ya diras, salu2
Tengo el de gatillo, parece que la tapa está un poco abierta. La tapa tiene 2 tornillos de tres alas que no puedo quitar porque me falta esa punta. He probado lo del imán pero no ha funcionado, pero tampoco tenían mucha fuerza. Tengo que quedar con un amiguete que tiene el mismo cambio para comprobar que es el desviador y que me deje la punta por si pudiera repararlo. En caso de tener que cambiar el mando, creo que me iría por el modelo pulsador que es menos propenso a dañarse en caídas y ocupa menos, y parece que es compatible. Muchas gracias por contestar ya os iré contando Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
He desmontado el mando del manillar para desarmarlo y ver si localizo el problema, pero me falta una punta de tres alas. He probado con el spray pero sigue igual. Cuándo consiga la punta os cuento. Gracias por contestar Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
Sí. El mando del 7000 yo puse ese y de lujo. Al corralón mira bien la longitud del cable pq hay varias no te vaya a quedar corto
Bueno, seguimos sin conectar al etube nuevo, me conecta a todo menos a la asistencia, con el unloaker puse la asistencia por defecto y me cambio la pantalla de error a pensando, pero no pasa de ahí, alguien tiene el unloaker y le va bien el etube, gracias
A mí me conecto a la primera y me dejó modificar la asistencia usando el unloaker. Yo no modifique nada ,simplemente me conecte al etube y me dejo
