¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Si, y algo cato, lo que pasa es que ya sabes lo que tarda aquí un sendero en cerrarse si no se cuida...

Pero bueno, algo es algo...

 

El mercado está lleno de ejemplos de cambios que se han intentado introducir y no han cuajado. El comprador tb tiene que seguir al fabricante. Creo que el disco está imponiendose pq al comprador cicloturista general le agrada y no le supone un handicap ese excedente de peso. Creo que es el cicloturista mas exigente, o el amateur, el que repara mas en el handicap peso, pero creo que este grupo es una minoria. Me parece dificil que el puente vuelva a sustituir al disco en una vuelta atras del mercado. Tb pienso que algunas marcas permitiran montar por un tiempo pepinos en puentes para el ciclista que quedará en este menor nicho.

Yo aun tengo dudas de que mi 29 me aporte mucho mas que lo hacia mi 26 solo en funcion de la rueda, pero este cambio se ha impuesto y no tiene marcha atras en la mente del comprador. Creo que el disco lo mismo.

De mi ebike de enduro podria hablar mucho, pero bastante cansino se volvio ya el otro hilo.

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Bosque mola . Este a 200 metros de mi casa

 

Hombre en re

De 26 a 29 depende en una zona rodadora o bajada rapida estas perdido. Y lo del disco seguro que se termima imponiendo, mucha gente hara como yo aguantara la zapata hasta que sea obligatorio en carrera o sea imposible renovar la bici sin coger disco, en ese caso poco importa ya porque si van todos con disco se vuelve a igualar el peso.
Lo de la btt digo en carrera, en salidas normales se notara menos

 

¿La de arriba es la nueva? No se ve bien, pero parece muy bonita.

 

No, es la sustituida.

 

para hablar de mtb´s teneis un monton de hilos en el foro fuera de la sección de carretera..............

 

Sin embargo la comparación de las dos bicis de Castil de distintas épocas casi se podría aplicar a las de carretera hoy día.

De hecho la Marin esa los muy nuevos en esto dirían que es una gravel flat bar, o lo que alguna marca indica en su web, de carretera polivalente.

 

Encima de boinarrosca, cascarrabias....

 

De hecho, la Yeti de John Tomac si no fuera porque no tiene discos daria el pego como gravel....

 

Churrasco - te hice una pregunta en tubulares. Tengo unos Vittoria XN; se desmonta la válvula no el obús. ¿Qué harías en cuanto a líquido?

 

La víctima....

 

Metérselo con una jeringuilla

 

Gracias
Tenía esperanza de alguna solución mágica. Creo que lo voy a meter preventivo y antes de montarlos.

 

el unico boinarosca por aqui sois vos.................

 

Yo sólo meto líquido si pincho
Preventivo nunca . Si se desinchan mucho a la hora de volver a meter aire explotan muy fácil al pegarse las paredes de la cámara

 

Hoy he salido y parte por el carril de Colmenar. Los madrileños están hechos unos blanditos; caen cuatro gotas y todos se confinan.

Igual que yo; era por no ir por ahí con una jeringa.
Las XN son de látex; pero nunca me han explotado un tubular de látex, les doy un poco de aire con la bomba antes.

 

Pues yo tengo unos cuantos dugast explotados hasta que descubrí por lo que era
Desde ese día nunca más , ni a los de CX ni a los de carretera aunque uso continental competición
En caso de pinchazo justo antes de una carrera si ya estoy por el circuito el día antes prefiero meterle espuma ,me da mejor resultado

 

La jeringa me refería para hacerlo en casa
Para reparar en ruta busca un envase que lleve pitorro fino y que te entre por la válvula , aprietas y debería entrar fácil

 

Es un bosque de eucaliptos, ¿no?