Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

A mí también me interesa, no bloqueo casi nunca, para mí sería ideal posición intermedia y abierto total...pero creo que no se puede, por el tiro del mando de bloqueo. .

 

Hola que protectores para el cuadro utilizais? He pedido precio en una tienda para proteger el cuadro y me piden 80/90€ que opinais?

 

Ahora te dirán que tija recta y potencia de 90 y veras que lio, a pedir una tercera bio,,,,, jajajajaj

 

muchas gracias

 

Jajaja ya no más bio

Enviado desde mi SM-N975F mediante Tapatalk

 

Asi es.. el mando de dos posiciones tiene un tiro de cable de abierto a cerrado de 1cm y el de 3 posiciones cada paso tira 0,5cm.

Si juegas con el ajuste creo que podrás conseguir lo que quieres, que según entiendo es sin pulsar abierto y pulsado posición intermedia.. (en la imagen no pones eso, en deseado).


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

 

Exacto, mi intención es que al pulsar, en lugar de bloquear, se quede en intermedio.

De esta manera, iría en intermedio la mayor parte del tiempo (pulsado) y soltaría para abrir por completo.

Otra duda es si la posición intermedia es eso "una posición" o es algo progresivo.

Le preguntaré a un tendero que me da confianza a ver que opina y si es posible hacer este "tuneo"

 

Alguien me puede confirmar si son 6mm de offset o solo valen 3?? ( me confunde q sean 6 y sea boost)

 

Yo lo llevo exactamente como dices.

Abierto y Trail...tanto horquilla como amortiguador..

No soy ningún"pro" y así voy genial


M30 2019 OMP

un saludo

Enviado desde mi Redmi Note 8 mediante Tapatalk

 

Son 3

Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk

 

Puedes explicarme un poco cómo has hecho el ajuste?
Gracias por anticipado

 

Buenas, tengo la Oiz M10 de 2017 llevo llantas de 30 mm y le quiero poner la Rekon Race 2.3 sabéis si tendré algún problema de roces en el basculante trasero????

Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk

 

Hola compañeros, os hago una pregunta.
¿ alguno de vosotros tenéis o habéis tenido problemas con el cambio trasero que al cambiar piñones hacia arriba está muy duro ?

 

Me sumo a la petición. Brico-ajuste ya

 

Pues me lo dejó ajustado el tendero desde el principio...

Yo lo único q hice fue con el tensor, ir ajustando la posición Trail tanto del amorto como de la horquilla ,tensando el ajuste, aparte de ajustar las presiones a mi gusto.

Creo q lo hizo ajustando en casi cerrado y con los ajustes del tensor al máximo.
Luego fue aflojando el tensor hasta alcanzar la posición intermedia ...y de ahí la otra posición se queda abierto.

Algo así...no fue algo muy exacto..

Ya te digo q yo luego he ido ajustando.a.mi gusto con los tensores e incluso apreté más la sierga del amorto

Encontrar la posición Trail es muy fácil partiendo desde cerrado..sin forzarlo.
En cuanto empiezas a aflojar empiezas a notarlo....de ahí hasta q acaba abierto del todo.
Lo ajustas donde mejor te sientas.

Un saludo


Enviado desde mi Redmi Note 8 mediante Tapatalk

 

Seguramente sea por el embrague del cambio. Si te pasa ahora y antes no te ocurría, tienes que engrasar el embrague del cambio. Si te pasa desde el principio, es ajustable

Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk

 

Alguno sabe cuánto podría pesar una TR M10 2021 ?? Talla L

 

Imagino que tienes el cambio XTR, a mí también me pasaba, debes de hacer un pequeño mantenimiento desmontar y limpiar el embrague y ponerle grasa.
Yo directamente se lo llevé al tendero y en 5min lista....es fácil pero si puedes que te lo hagan, más que nada por si acaso luego hay problemas de garantía

 

La gravilla sobretodo si es fina no es el punto fuerte de la forekaster.... y si debajo está compacto menos
Aún....
para eso irías mejor con otro tipo de cubiertas de taco más pequeño y blando


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Leyendo esto del ajuste poco a poco con el tensor, se me crea más aún la duda de si la posición Trail es una posición es es un punto intermedio como si fuera una compuerta a medio abrir, que la vas abriendo progresivamente.