Tengo una tienda al ladito de casa que ha ampliado espacio para meter eléctricas, entre ellas Focus así que la tengo bien vista . Aquí se venden a patadas, y no precisamente americanas, no hay marca alemana que no tenga un buen surtido en catálogo, por algo dominan este mercado. Ya nos contarás tu experiencia con la bici, cada vez miro con más interés este segmento, han cambiado mucho las e-bikes en pocos años, para mejor claro, tanto en diseño como en motores. Vaya par de fieras, le dan buena caña al Dustin
Te diría lo que pienso pero no tengo ganas de iniciar otro estúpido debate con gente que no respeta los gustos/decisiones de los demás.
A mi me apetece dar mi punto de vista a favor de las eléctricas. Entiendo que con ellas se pierde la esencia del sacrificio, pero wtf que vivimos en el 2020! y hacemos millones de cosas para minimizar el sufrimiento partiendo de lo más insignificante como es un gel de emergencia. En mi caso compraría varias eléctricas si pesasen poco, una para mi mujer (posiblemente a futuro para mis hijas y a disfrutar juntos cada uno a su ritmo de esfuerzo) para poder igualar nuestras capacidades y otra para mi. La mía sería para enlazar esas rutas cuyo inicio está lo suficientemente lejano para darte pereza pero lo suficientemente cercanas para ser apetecibles. Desde casa tengo muchas rutas que el comienzo esta a una hora y algo en bici (en coche 30mim) y que con una eléctrica podría hacer el primer tramo de enlace en 40min sin quemarme y dando pedales desde el minuto 1 y lo mismo a la vuelta. La idea sería desconectar lo eléctrico cuando empieza la etapa y usar lo eléctrico para enlazar como modo de precalentamiento lite. Pero claro aún las bicis eléctricas que tienen capacidad para dar esa asistencia son pesadas y las ligeras tienen poca autonomía para asistirte en enlaces además de estar limitadas a 25km/h cosa que yo pondría en 35km/h. Como por ley no se puede asistir a más de 25km/h pues mi sueño de bici eléctrica se va al traste, lo de trucar una bici te puede dejar fuera de la cobertura de seguros.
Pon esa foto en grande hombre!!! Gravilleros! Un off topic, y un poquito de kurtura. A un lado está el Castillo de San Felipe y al otro lado de la ría el castillo de La Palma. Para evitar la invasion por barcos ingleses había una cadena que unía a ambos; si trataban de entrar, arriba cadena, se liaba parda y, como diría Pazos, caen ondonadas. Así que se fueron a Coruña, y ahí nace el mito de María Pita. Pero eso pa otro día.
Yo llevo un año con la mtb eléctrica y es la mejor compra que he podido hacer. La alterno con la bici de carretera. Salgo los mismos días con las dos prácticamente. La mtb xc y la SS mtb las tengo apartadas...que no olvidadas Cualquier duda aquí estoy. Yo a día de hoy no me gastaría 3000€ en una mtb muscular. Me gastaría 4000 en una eléctrica . Para carretera no las veo ...solo en zonas muy montañosas. Para gravel si les veo más sentido pq las medias de velocidad son más bajas. Hay que recordar que a 25 por hora cortan asistencia.
Un aporte solo a lo que dices. Una bici eléctrica desconectada no tiene sentido y menos en la zona donde de verdad vas a disfrutar con ella que es cuando te vas a meter en su terreno como dices. No sólo por el peso en general...si no en donde está concentrado...inercias a la hora de trazar y frenar...esa sensación de que te van agarrando por detrás. Y te quedarías muy pronto! No se en que peso puede estar una gravel eléctrica a full... 15kg? Tampoco lo veo exagerado. Ya hay gravels en 13 kilos sin motor. Mi mtb eléctrica pesa 20.6kg de serie en talla L. Un saludo!
Te entiendo, sobretodo en esto de las e-bikes hay mucho prejuicio, lo más 'gracioso' es que normalmente es de gente que no ha probado una en su vida y que opina alegremente. A mi me ponen los dientes muy largos cada vez que paso por delante del escaparate de la tienda. Disfrútala!
Yo les veo muchas cualidades, gente mayor, gente con poco tiempo, gente con alguna lesion o simplemente porque te lo puedes pasar teta sin tener que destrozarte, y para los que dicen que una electrica no cansa les invito a probar una y hacer un puerto a tope a ver que opinan, te puedes cansar exactamente igual con la ventaja que te salen mas km o los mismos en menos tiempo. Yo por ejemplo para salir de casa tengo una subida de unos 500m bastante fuerte que me deja tieso siempre y me la tengo que comer desde el minuto 1, en invierno es un amor subir eso con las patas heladas. Ultimamente tengo poco poco tiempo y el poco que tengo estoy cansado y me faltan ganas, a ver si con esto me arranco y me vuelvo a motivar. El tema de que corte a 25 es una autentica putada y es lo que me hizo retrasar la compra, es una ley ridicula pero tambien te digo que la paralane pesa unos 14 y se notan realmente poco, el fazua es increible la suavidad que tiene y no se nota ni cuando conecta ni cuando desconecta. el unico pero es en esos llanos largos con 1-2% de subida en el que puedes ir a 30 y notas que te cuesta mantener uno 28 km/h pero en cuanto ese 1-2% se hace de bajada el aparato se embala que da gusto y diría que en bajadas, a cuada del peso se dispara mas. En USA el limite es de 32 y he leido por ahí que se puede modificar el software para cambiar este limite, no es como deslimitarla del todo y es el punto justo para poder circular a esos 30 tan necesarios en carretera sin tener que notar el peso extra de la bici (pesa como 2 lightweigth). Y lo de la asistencia tiene 4 puntos, 0,1,2,3 ayer fui todo el rato en 1 y volviendo a casa desde el pueblo a la urb tengo una subida que esta en obras de la nacional II sin arcen que da respeto, le puse el turbo para pasarlo en el menor tiempo posible y lo subí todo a 25 por hora pero se puede haccer todo en eco perfectamente, en 0 es como si la bici fuera una flaca de 7-8kilos, la asistencia es mínima. Si consigo cambiar el software al americano perfecto pero si no pues nada, la voy a ustilizar mas para gravel que para carretera. Eso si, sigo teniendo mis otras bicis entre ellas mi querida Voodoo de acero con ruedas plus que es la que mas utilizo.
Qué va, hay un montón de senderos muy guays y luego toda la zona que recorre Ares y Mugardos por la costa es pista, en el lado de Ferrol lo mismo. Lo malo que poca llanura hay, siempre subiendo/bajando, pero bueno, es lo que toca jeje.
Menos, menos, las top con cuadro en carbono andan por los 13 batería incluida. La Focus Paralane 9.7 con Ultegra y doble plato pesa 13,8 kg con la batería montada que ella sola son 3,5 kg , hay todavía margen para bajar peso. La Spe Turbo Creo SL está en poco mas de 12kg y 12.000 euros, sale a 1000 euros el kilo
Sobre el tema cansancio.... Con una Ebike vas muy alto de pulso. Cuanto más cadencia llevas más asiste el motor y menos consume la batería proporcionalmente. Las ebikes destrozan el tren superior. El peso extra y el tener q mantener trazadas y sujetar la bici se nota y mucho. Yo tengo una distensión en el hombro izq de la Ebike Estas bicis bajan más de lo que suben. Suben si...pero bajando son un avión con un aplomo increible. Pero hay que saber pararlas y pilotarlas. Tema baterías. La gente se vuelve loca con la autonomía. Baterías que no las gastas ni queriendo. Antes terminas tú destrozado. Si es cierto q en gravel haces más km que en mtb y ahí habría que pensar muy bien para q quieres la bici. Desde luego que el q salga con su e-mtb (que es lo que yo conozco) a hacer salidas de 80km de mtb puro...a ver cuántas al mes hace de esas sin terminar roto. El peso que comentáis de las gravel eléctricas las hace muy apetecibles. Desde luego que el corte a 25 es ridículo incluso en mtb. Ves como en las llanos pisteros te pasa la gente con bicis de xc a 30 por hora. Lo peor que he podido hacer con la bici eléctrica son tramos de vía verde...insufrible y cansa mucho
