¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Torma, a ti te echan de una casa encantada por fantasma....

 

Limpieza, engrase, cadena, cubiertas, charlar...., yo le hago cero de mantenimiento.

 

Buenos días. Ya veo que os estáis divirtiendo sin esperar a nadie...

Hagamos un acto de contrición (arrepentimiento para los profanos), que consista en dar credibilidad a todo lo que nos cuenta Torma con eso de fundir a todos (hasta sus propias ruedas) y no conocer rival con su bicicleta de disco...

Torma parece haber sufrido un proceso de transformación de farolillo rojo de la grupeta con su antigua bicicleta... a comandar el liderazgo UCI mientras fuma un puro descendiendo a toda mecha con ella.

¿¿¿Y quién es realmente el héroe de esta transformación radical???.

La única persona que parece que le ganó un duelo en la vida a Torma: el tendero que un santo día hace tres años le encasquetó una bicicleta de disco para nuestro deleite posterior... , como ahora se comprueba.

Atentos a las estrofas (sobre todo la última), que nuestro héroe tiene escuela. No todos ganan a Torma un duelo. Ese hombre merece un monumento por ser el origen de nuestra felicidad...




Saludos.

 

La Oltre no pesa 7,45 con esas ruedas ni loco, tendría que pesar el cuadro más de 1,5kg, está apurando los 6,8 kg, seguro.
Pero tanto Carapaz como Carthy iban apurando el peso sin portabidones también:

El que iba sobrado era el 2º clasificado Barta con su Giant:

Y Dan Martin a pesar de los discos con la ultraligera Factor VAM O2 igual:

 

Buenas fotos!.

Curiosamente Hugh Carthy, que parecía tener la misma fuerza que Roglic clavando tiempos en el llano con bicis aero de puentes... se hundió en la subida cuando pasó a disco (por si hubiera que accionar la maneta con comodidad ), y Roglic se despegó para ganar siguiendo con puentes...

Respecto al segundo, esa Giant de puentes debe ser una delicia subiendo... . Lobazo con piel de corderito... Y es que también el CCC sabe cuándo debe prescindir de "ornamentos" . Muy buena elección de material y resultado de Barta. Segundo a un segundo...

Saludos.

 

Por cierto que había rampas del 30% y Froome la subió con la cabra...

 

Pero eso no tiene que ver con los puentes de freno.

 

No iba por ahí. No me has entendido.

 

https://www.facebook.com/400708893450608/posts/1551277621727057/?sfnsn=scwspwa

 

Lo que sea con decir que tiene el mismo mantenimiento... y punto

 

Y Marc Soler... cabra y discos...

 

Solo Froome? Por qué lo hicieron unos cuantos....quienes salen a cumplir el expediente de que les sirve cambiar de bici.....además a estos con la de todos los días y acoples para el llano les hubiese bastado

 

El llevar o no portabidon es más sicológico....o por el rollo "aero" en una cuestacabra?
Cuantos segundos de pérdida por llevarlos.....

 

Que va las de aquí cero mantenimiento, no tienen fiu..fiu, ni pérdidas de recorrido, ni se alabean los discos y por encima con pastillas antidesgaste, CERO PATATERO.

 

El otro fui a ver la vuelta al Padrun, equipos como el CCC es un **** caos, paro uno delante mio llevaba 4 con puentes y 2 con discos para ruedas y todo un poco lioso. Luego sunweb menos una s5 eran todas r5 dd 2019 con puente, UAE llevaba hasta la aero que tienen con puentes. Ag2r no me fije... El neutro va con ruedas con disco que nose ni para que se molesta en llevar nada(solo propaganda) porque ni puede asistir a los disc y obviamente a los puente tampoco

 

Qué jaleo! ... Y mira que la orden del patrocinador es sencilla: la de usar el disco en las fotos/lucimientos de pódium, y sacar del rincón la de puentes sólo para cuando haya que jugársela a cara de perro...

Saludos.

 

El Lunes hablando en el hotel con un miembro del Burgos caja rural, para alegría de Alastor y tristeza de Torma y compañía, dijo que ni de coña se dejarían de fabricar bicicletas de herraduras, que en competición quien lleva panderetas es por imposición de los patrocinios.

 

No descartes que, al saberlo, Torma corra quemando zapatilla a plantear una demanda judicial a su tienda por haberle despachado "el mejor sistema del futuro"

Saludos.

 

Tienen que pagar muuuucha pasta para obligar a llevar una cosa que no quiere el 80% de los mecánicos y profesionales.

 

Debe ser una inversión cara, sí... Pero muy rentable si se piensa lo que persigue, la renovación total del parque de bicis de carretera con algo más gordo (o más caro) de disco.. para luego volver a "re-renovarlas" con algo igual de ligero como lo que sustituyeron... .
No está colando al ritmo que pensaron... y cosas como el Tour, Giro o Vuelta, con victoria final sistemática de ciclistas con puentes sin parar, hace que las marcas tengan un retorno por inversión mucho más pequeño del previsto.

Estas inversiones por patrocinio son fuertes, pero si se va a la página de Colnago y se ve el partido que se saca a ser la bici sobre la que se ha ganado el Tour, se entienden muy bien. Son marcas de venta global.

Saludos.