1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cuando bajo de piñón lo hace lento...

Tema en 'Mecánica' iniciado por elcrowley, 18 Nov 2020.

  1. elcrowley

    elcrowley Miembro activo

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    Buenas,
    tengo una bici de montaña con desviador trasero Eagle GX, cassete y cadena X01 recién puestos (antes tenía casette y cadena GX), y mando Grip shift de Sram (no recuerdo el modelo, pero es de los baratillos, no de los que valen una pasta).
    El tema está en que cuando lo tenía todo GX, tenía el típico problema que viene de serie (el famoso diente torcido que roza con la cadena y parece que nunca va fino ). Y cuando bajaba un piñón, normalmente tarda un pelín en hacerlo, a veces un segundo o dos, y no me parece muy normal. Eso con cualquier piñón.

    ¿Que se puede hacer para que sea algo más rápido?
     
  2. choogal

    choogal Miembro Reconocido

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    Para bajar piñones se hace destensando el cable. Para ello gira la "tuerca" donde se junta la funda del cable con el mando a derechas, prueba a girar solo 1/4 de vuelta cada vez y ve probando.
     
  3. sonyco

    sonyco Miembro

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    Con el último piñón pequeño engranado, quita el cable del tornillo prisionero del cambio y vuelve a ponerlo tensándolo con la mano. Si ves que sigue el problema dale tensión desde la maneta de cambio girando el tensor en sentido anti horario. Girándolo en sentido horario estarás quitándole tensión y se hace cuando la cadena no sube bien los piñones, por contra si te bajan mal como es tu caso tienes que darle tensión al cable.
     
  4. scott-ltd

    scott-ltd Adicto al xc Probadores

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    mira que este la cadena como toca de larga y la distancia de la roldana respecto al piño pequeño.
     
  5. Chencho71

    Chencho71 Miembro Reconocido

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    O cambiar funda y cable. También puede que el muelle haya perdido fuerza y no tire lo suficiente.
    Lo normal es lo que te han dicho, destensando baja mejor.
     

  6. elcrowley

    elcrowley Miembro activo

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    Gracias, he toqueteao un poco lo que comentáis y parece que va algo mejor
     

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