Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Lo siento muchísimo, yo soy de Vizcaya estaré atento aunque supongo que la despiezarán. Estate atento a las páginas de segunda mano.
Yo lo tengo muy claro, con lo que valen las bicis más vale que duerman en casa.
Ojalá la encuentres!!!

 

A mi esa misma operacion de amortiguador ,con el famoso bastago pasado que no me bloqueaba y mandada a Fox Portugal ( Bicimax ) me salio por 160 euracos

 

Entra dentro de lo normal ya que al desmontar el amortiguador ya te habrán hecho la revisión completa.

 

Alguien puso estos en Oiz 2018 OMR?

Supongo que me valdrán

https://es-rodamientos.es/tienda/kits/kit-de-rodamientos-para-orbea-oiz-2016-2019/

 

Efectivamente , como tu bien dices , cambio de retenes , aceite , carga de gas y el posterior testeo
Saludos.

 

Hola, tema de mantenimiento de fox, yo no haria mucho caso, 125h es un atraco, en mi caso este año y sin carreras+ confinamiento llevo 412h de bici, suponiendo que debiese hacerlo cada 125h que llevaria 3 revisiones?? 280x3 y em breve la cuarta..
Vamos mas caro que mantener un porsche cayenne...

Yo se la hago una vez cada año y medio, osea cada 800h aprox, y sin problemas.

Un saludo

 

Si utilizais Strava yo utilizo una aplicación Android que sincroniza con Strava y funciona muy bien. Puedes configurarle los mantenimientos y recordatorios por Km, horas o lapso de tiempo. A mi me viene muy bien.

Se llama ProBikeGarage.

 

Buena 'crónica'

 

Buenas compi, uno es 6800 y el otro 6801?

 

Yo hasta ahora he hecho una revisión completa anual, sabiendo que me paso del intervalo de horas, pero es totalmente cierto que cumplir el intervalo oficial es descabellado.

Es que al final hasta es valorable no hacerle nada y cambiar la horquilla y amortiguador cuando se rompan. Cuanto puede durar? 3 o 4 años? Con lo ahorrado ya tendríamos para cambiar ambos.

Haciendo números rápidos y usando mis datos como término medio, a mi me suelen salir unas 225h de bici al año (unos 4000 km/año). En 5 años son 1125 h de uso.

Según Fox en 1125h tendría que haber hecho 9 revisiones completas. A 250€ cada revisión completa del conjunto horquilla y amortiguador hablamos de 2250€. Si suponemos un coste de 1000€ para la horquilla y 600€ para el amortiguador, a los 5 años estaríamos ahorrando 650h.

Estos mismos números para 4 años serían 1800€ de gastos en mantenimiento. Para 3 años hablaríamos de 1350€ de gastos de mantenimiento.

La desventaja de hacer mantenimientos es que la suspensión siempre será la misma y si se sustituye por ejemplo cada 3-4 años, tendríamos el modelo actual.

Eso si, es previsible que a partir de las 250-300h de uso sin ningún mantenimiento la suspensión muy probablemente empezaría a funcionar cada vez peor y se supone que nos gusta que todo funcione adecuadamente.

Es todo cuestión de números...

 

Interesante la reflexión.

Lo veo en la horquilla pero, ¿no se perdería por tener que cambiar el amortiguador específico de Orbea?

Pregunta desde la más absoluta ignorancia, no se que tal se comporta la oiz con otros amortiguadores.

Slds!

 

Supongo que puedes mirar de comprarlo a Orbea vía distribuidor. No lo he mirado.

De todas formas es solo una reflexión teórica, porque esos números salen cumpliendo estrictamente los intervalos de mantenimiento de Fox, cosas que poca gente hará. Además mucha gente no hace ni revisiones completas, por lo que esos costes se reducen bastante si solo se hace aceite y retenes.

Luego esos números solo tienen en cuenta la suspensión, pero anualmente hay más gastos: rodamientos de dirección, rodamientos de suspensión, cubiertas, cadenas, pastillas de freno, cassettes,... y eso contando que no haya roturas por caídas.

Al final entre un extremo y otro hay que buscar el equilibrio.

 

yo se lo hago una vez a año y listo y a la otra bici en 8000 kms jamas le toke al amortiguador e iba perfecto

 

Pero no puedes asegurar que estuviera perfecto.

Haciendo revisiones cada año y sin tanto uso como le doy a la Oiz actual, así estaba internamente el amortiguador de mi 2015.





Funcionaba perfecto pero no lo estaba. Y con esos problemas, parece que funciona perfecto pero si lo comparas con uno nuevo quizás no fuera así. Además algo así, cualquier día te provoca una avería mayor.

 

Lo de las revisiones lo veo más para el tema de garantía por si pasa algo y no la has hecho te quedas sin garantía, por el funcionamiento no creo que duren tampoco tiempo,antes de que salieran estas normas no creo que la mayoría de la gente hiciese revisiones en intervalos tan cortos.

 

Por curiosidad, en que afecta al funcionamiento el desgaste que se produce en ese vástago?

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Por lógica un desgaste en en la capa antifricción de esa zona va a provocar desgaste prematuro en los retenes que pueda haber en esa zona, eso suponiendo que no implique fuga de aceite de un lado a otro o comunicación de cámaras o algo así. No se exactamente qué separa la otra pieza negra.

Seguramente también se pierde suavidad al pasar por esa zona.

Lo que creo que también provoca es un "clac" cuando actúa el amortiguador, pero de eso no estoy seguro. Se que mi amortiguador lo hacía y al cambiar esa pieza dejó de hacerlo.

 

Para el tema de la garantía, ¿mantenimiento cada año en distribuidor oficial?

Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk

 

En las condiciones de la garantía me parece recordar que no especifica nada. Échales un ojo a ver.

Pero creo que no suele ser un requisito. Pero vamos, que al final es una cuestión de sentido común. Si la bici está cuidada seguro que no ponen pegas. Si mandas una bici reventada con cero mantenimiento lo mismo si pueden argumentar mal uso.

 

puede k tengas razon si