Luz trasera Bontrager Flare R y RT

He aprovechado la oferta en salchi para pillarlas.

Ahora bicheare un poco el post para ver "enganches" para tijas aero, cabra..

Gracias por compartir la oferta.

 

Como se pone el segundo modo flash diurno? desde el garmin? Cuando lo tengo vinculado al garmin no hace caso al botón o algo no hago bien

 

Desde la propia luz. Sin vincular. Vas pulsando y vas viendo los distintos modos, intermitente fuerte, más débil, fijos, etc.

 

Hola Raül, me pasa lo mismo que a ti. Me ayudarías si me contases cómo lo solucionaste finalmente?

Mil gracias

 

Hola,

Me pasa lo mismo que te pasaba a ti. Podrías confírmame si finalmente este procedimiento te arrgeglo el problema???

muchas gracias!

 

No todos los raíles son iguales, yo me hice uno para un selle Italia de una de mis bicis, y ahora tengo que hacerme para el prólogo dimensión y tengo que rediseñarlo por completo, varían mucho los ángulos y tengo que partir prácticamente desde 0, en el confinamiento tenía tiempo pero ahora con la de pruebas y prototipos que hay que hacer... A ver cuándo soy capaz de sacar uno válido


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No lo he probado pero:
https://www.thingiverse.com/thing:4350597

 

Vamos a probar. Gracias compañero

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En definitiva, cuanto dura realmente la luz a maxima potencia? Porque estoy leyendo varias opiniones distintas y para mí va a ser un desembolso importante, y si encima no rinde como espero me voy a llevar un chasco. Busco una luz que dure 6 horas o así. Gracias.

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Pues con la Flare no tendrás problema. Vinculada baja mucho la autonomía, pero no es necesario llevarla así. Lo mismo que en la máxima potencia, ya que el segundo nivel de luminosidad es más que suficiente incluso con sol. De hecho yo no noto ninguna diferencia entre esas dos posiciones, me parece que dan la misma intensidad.

Lo de llevarla vinculada me parece innecesario, ya que, además de gastar más batería de ambos dispositivos, la medición de carga que ofrece en pantalla no es muy fiable.

Lo mejor es ver lo que dura en la realidad y cargarla en función a eso.

Repito mi caso: luz en el segundo nivel de potencia en parpadeo, sin vincular. Unas 10 horas de duración. La cargo cada segunda salida (4 horas y media aproximadamente cada salida).

 

Tambien la llevo sin vincular, no le veo utilidad real, la apago, le cambio el modo y la enciendo a tacto y rodando. Uso las dos, la nueva y la antigua y sigo la mar de contento con ambas, por luminosidad y duración de batería.

 

La antigua es la del 2019?

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No, es la grande, creo que la compré en el 2017.
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A mi también me salía luz roja al encender con carga completa.
Siempre tenía que resetear después de cada carga para poder ver la luz verde.
Incluso una vez he intentado encender la como dice el compañero con el cable aun conectado y no salía luz verde.
Esta ultima carga.si he conseguido luz verde al cargar y ha sido cargando con el cable corto original que te viene para cargar la luz.
Ese cable es distinto al de los móviles.
Ya que he intentado conectarlo al pc con el garmin y solo le manda corriente y no datos.

 

Buenas, alguno sabe la diferencia que hay entre las diferentes métodos que hay para escoger dentro del garmin con respeto a la luz:
Automatico
Alta visibilidad
Trail
Individual
Supongo que alguno de estos modos será el de parpadeo más lento y por lo tanto menos consumo batería?

Yo he intentado ver la opción que comentaba el compañero pulsando para ver diferentes modos de parpadeo y luminosidad pero no lo he conseguido, no detecto diferencia alguna en los parpadeos ni en la intensidad? Lo que hago es desvincular la lampara del garmin e ir pulsando en el botón, entiendo que es pulsación prolongada no? por que si no mi luz no hace nada..

 

No he encontrado ninguna referencia en internet que lo explique correctamente, pero por mi experiencia:

• Automático. Ajusta la intensidad de la luz de manera automática. Cuando es más oscuro la luz es más suave (la luz frontal se queda fija) y cuando hay más luz los focos parpadean con más lúmenes.
• Alta visibilidad. Lúmenes a tope. Equivale al automático en plena luz del día.
• Trail. Reduce los lúmenes de la luz trasera y apaga la luz delantera. Imagino que equivale al modo pelotón (la luz reduce la potencia para no molestar a los compañeros de grupeta)
• Individual. Te permite escoger el modo de la luz delantera y trasera de manera independiente. Digamos que los cuatro primeros modos son automáticos y configuran el juego de luces con valores ya establecidos. Con este modo tú puedes manejar cada luz a tu antojo.

Como te digo, esta explicación es según mi experiencia usando las luces. Si alguien sabe más sobre esto o quiere rectificar mi explicación, que lo explique, estaré agradecido

 

Gracias por el aporte compañero, entonces entiendo que para llevarla en modo de menos consumo sería la opción Trail no? entiendo que Automatica tendrá algo más de consumo.
Por cierto tu consigues ir cambiando los modos de luz desde la bontranger pulsando el botón? yo no consigo detectar diferencia alguna

 

El modo trail es el que menos gasta, supongo. También la puedes poner en modo individual y buscar una posición que tenga menos potencia.

Si pulsas el botón (un solo toque) debería cambiar los modos de luz...

 

Ese es el problema que voy pulsando el botón un solo toque y no detecto que se cambie el modo, o no se ver la diferencia de luces.. entiendo que el parpadeo es el mismo debería cambiar la intensidad no? No se como comprobar esa intensidad si baja o no pulsando, cuantos tipos de intensidad se supone que tiene? Yo no consigo que por ejemplo se quede la luz fija o no tiene esa posibilidad?

 

gracias por la explicacion