1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Sobre GRAVELBIKES

Tema en 'Gravel' iniciado por xmanux, 3 Jul 2014.

  1. evt75

    evt75 Miembro Reconocido

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  2. granmotte

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  3. rednose

    rednose Miembro Reconocido

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    Yo a los rodamientos de los bujes como a las bolas de los nucleos, les quito la grasa y pongo aceite para rodamientos de alta velocidad, como se hace con los patines en linea de competición, refrigera mucho mejor, ruedan infinitamente mejor y mas suaves , contras , pues mantenimiento más frecuente y es más fácil que les entre agua.
     
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  4. Marc O

    Marc O Miembro Reconocido

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  5. Carlitos el mago

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    Uhmmm...curioso...

    Lo voy a poner en práctica, tenga bujes de bolas en alguna bici y aceite para alta temperatura y velocidades...

    Gracias
     
  6. davidens

    davidens Miembro Reconocido

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    Hoy rutilla para rodar con los neumáticos de carretera. Llego a destino y en vez de volver por la ruta prevista, tiro para el monte y reventada!
    De los días que hacen afición, pero será a partir de mañana o pasado
    Y vuelta con viento, llegué reventado y famélico, que no tenía pensado salir tanto tiempo...

    Por cierto, Recomendáis algunas barritas o algo sólido para llevar?

    P.D. si lo sé salgo con las ruedas de Gravel.[​IMG][​IMG]

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  7. Marc O

    Marc O Miembro Reconocido

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    Gracias lo voy a probar también.
     
  8. gurumelin

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    Suele venir con las ruedas
     
  9. wito25

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  10. wito25

    wito25 Miembro Reconocido

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    Y tanto. Los desarrollos antiguos eran para morirse (cuando los tenían). ¡Viva el molinillo!!!!;)
     
  11. jotabr

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  12. Zackie

    Zackie Miembro Reconocido

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    Aquí un duro de verdad: Gino Bartali en el tour del 48 que ganó, subiendo un puerto de montaña usando el primer cambio que existió, el Campagnolo Corsa

    86c6a750c7360fadb9afd72087a464ce.jpg

    Y así funcionaba (primero había que abrir el cierre rápido con otra palanquita, para liberar la rueda), todo sin bajarse de la bici:



    Estos si que hacían gravel viendo el estado de las carreteras en esa época, a chepazos y a lo que hiciera falta ;)
     
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  13. evt75

    evt75 Miembro Reconocido

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    Esto pone en la descripción:
    integrated front and rear dynamo lights powered by Son Schmidt’s hub dynamo and a Sinewave dynamo powered USB charger for self powered device charging.
     
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  14. DHG01

    DHG01 Miembro Reconocido

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    Que bien me cae este tipo. Es brillante; sentido del humor fino.

    Muy muy buen peso la Emonda (que no es tan mainstream como se cree alguno).
    Lo curioso es el peso de las horquillas de disco; más de 400 gramos.

    32 mm de paso de rueda; vale para gravel light.
     
  15. jotabr

    jotabr Miembro Reconocido

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    Gracias !!! Pero lo del buje dinamo ya no me convence jejeje
     
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  16. dobii

    dobii Miembro Reconocido

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    Si compadre el tipo es un crack y de morro fino... además de eso te entretiene, te ries, es meticuloso. buen gusto...:);)
     
  17. Mata y sal corriendo

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  18. granmotte

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    No es exactamente gravel, solo unos kms, pero van con neumáticos "anchos" ;)



    Y por si alguno hace los 500, pues un poco de motivación!
     
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  19. evt75

    evt75 Miembro Reconocido

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  20. evt75

    evt75 Miembro Reconocido

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