Buenas. Llevo años saliendo en bici y algunos menos haciendo triatlón. He tenido varias bicis: BH, Orbea, Trek, y ahora tengo una Coluer. Al igual que un motero quiere tener una Ducati porque es una marca diferenciadora, Yo siempre he querido tener una Cervelo (un capricho como otro cualquiera ) y creo que ahora puede ser el momento. He estado viendo la S5 (de segunda mano) que me gusta especialmente pero no soy ningún experto en bicis. El cuadro me gusta, son bicis con, normalmente, cambio electrónico, buenas ruedas... Me idea es poner esto en común y escuchar opiniones, ideas, ... Ya que me voy a gastar pasta, cuando pones las ideas en común y escuchar gente con experiencia te la puede reforzar o tirártela por tierra. Por eso, si alguien con experiencia me da su opinión, bienvenida es... Muchas gracias!!!
Si te gusta a tí, ya es un paso importante. A mi personalmente, ni fú ni fa, creo que en esos rangos de precios hay cosas igual o más exclusivas y más bonitas sobre todo. Pero como te he comentado, lo importante es que te guste a tí .
Cómpratela, la vida son 2 días y tu mismo dices que es tu capricho/ilusión, a veces también nos tenemos que dejar guiar un poco por el corazón y no tanto por la razón.
Yo la probé en su día en la revista. Es de las bicis que me hubiera quedado para mí y de hecho, si tuviera que comprar bici ahora sería una de mis candidatas. A ver, vamos a empezar porque no es ligera, siguiendo la tendencia actual, aerodinámica y discos es lo que toca. Pero aún no siendo especialmente ligera, tampoco es de las más pesadas del segmento. Se puede bajar sin demasiado problema de 7,5 kg. Dentro de las aero pura, sube de coña. Ahí el mérito es la geometría de Cervélo que tiene un algo que a mí me encanta. No sé por qué, pero en todas las cervélos que me he subido, siempre da la sensación de que todo está en su sitio y equilibrado. Bajando de hecho es una bici muy fácil, de esas que no te da la sensación de ir bajando un puerto rápido hasta que miras el garmin. Es una bici que requiere sí o sí un estudio biomecánico previo, como en todas las actuales, pero esta más por la peculiaridad de su potencia y manillar. Que al ir todo integrado y ser tan específico el sistema hay que pedirla con lo que se ajuste a nosotros. Que luego cambiar cosas es caro y laborioso. Así que siendo de segunda mano, cuidado.
Desde que vi a Hirschi con esa bici subiendo aerodinámica y las manos en el Garmin a modo de acople tri ......
Maldita la hora en que te he leído esto. Me autoconvencía a mi mismo diciéndome “pesa más que tu Aeroad que tiene cuatro años y es el mismo tipo de bici, vas a gastar por gastar”... ¿Cómo la comparas con la Aeroad en cuanto a geometría y sensaciones?. Creo que tendría que ponerle algún que otro espaciador a la S5. La Aeroad la llevo con espaciadores, pero me encanta, 25000km con ella. Y para jubilarla con otra aero sólo me llama la Cervelo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
He visto en algún vídeo que los lleva. Queda peor, pero se pueden poner. Y de hecho he visto en ese mismo vídeo de un australiano que la prueba que los espaciadores hacen algún ruido. Tiene un stack 15mm más alto que mi Aeroad, aún necesitaría ponerle algún cm. Hasta 10cm de diferencia de altura sillín manillar soporto, pero si son 9 mejor. La edad no perdona. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
¿Es una de estas, una de las nuevas? Yo te comentaba lo de los espaciadores porque no he visto ninguna con ellos, pero si se le pueden poner pues mejor. En vivo es absolutamente espectacular. Yo me compré la Madone porque me tenía enamorado desde hace años, pero cuando vi esta la verdad es que tuve serias dudas, es increíble.
Me acabo de encontrar esto buceando en Google https://cicloscorredor.com/en/heads...o-s5-c028-30mm-spacers-kit-2744391170062.html Aunque debo decir que esa bici con espaciadores ya no es lo mismo. Esa potencia debe ir a ras de tubo horizontal, llámame radical.
Aún no la he visto en vivo, y cuánto más tarde en verla mejor. Ritxis ya ha aclarado lo de los espaciadores, gracias! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
La Aeroad es otro de mis amores. Son muy similares. Pasa lo mismo, la Aeroad, dentro del segmento aero no es de las que se dispara el peso. Mi experiencia con la Aeroad es eso sí, del modelo anterior. Para mí yo exigiría la Cervélo, pero sólo porque me acopló mejor a su geometría. El la Canyon no termino de ir perfecto ni en la M ni en la L miembras que en la 56 de Cervélo según sale de la caja, poner la altura de sillín y como si fuera mi bici de toda la vida. Enviado desde mi Moto G (5) Plus mediante Tapatalk
A mí me ocurre lo mismo con las Canyon, aunque no las he probado. Veo sus geometrías y sé que no encajaría ahí ni de casualidad.
De nueva puedes elegir al pedirla distintas inclinaciones y longitudes de potencia. Es lo que mencionaba al principio del ajuste. Me imagino que no será barato hacerlo de aftermarket. Enviado desde mi Moto G (5) Plus mediante Tapatalk
Ya te digo yo que cuando la veas te la llevas puesta. Personalmente es una de las bicis que más me ha impresionado en directo junto con la Madone. Es agresiva, elegante, limpia... es sublime.
Eso tenía entendido, pero ya han aportado que existen espaciadores para poder jugar un poco. De hecho, en la foto que acabo de poner de Hirschi se aprecia que lleva al menos un centímetro de espaciadores.
