Ruedas Endureras a la carta. EL POST

Si, las medidas las di midiendo lo directamente, he montado 4 juegos.
También he estado en contacto con otros dos foreros que los han montado y las cotas son prácticamente iguales.
Lo de colorear el plano es para ver si coinciden, y comprobar que está a escala en ambos ejes, no vaya a ser una foto y tenga algo de distorsion

 

En las cabecillas se te pueden ir 20 gr más o menos. Y dudo que sean tantos.

 

Tampoco es un mundo y me aseguro que no den guerra.

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Si te sirve de algo las ruedas que estoy montando las hare con d-light, cabecillas latón y aros de ancho interno 30 mm para xc

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Al final decidido, voy a por los D-lighty, como tu juego shinji75 será igualito, al menos aros y radios.
Ahora solo me queda encontrarlos, que está un poco complicado, pero ya estoy dando con ellos.

 

Bike24,

 

Hibike o bike components también tienen pero solo si coincide tu medida. En Hibike los tienes desde 0.80€ pero en determinadas medidas.

 

https://www.wheel-parts.shop/en/brands/sapim/

 

Gracias, los había encontrado en r2, pero algo más caros.

 

He clonado el diagrama del buje trasero y en horizontal las cotas son bastante similares a las que yo he medido (he de decir que yo lo hice con un núcleo shimano de 11 velocidades road que hace que el ancho total sea de 143 mm y el nucleo es 1,8 mm mas ancho que el de 10 velocidades).
Pero la sorpresa ha sido al medir los PCD. En el lado del nucleo más o menos es coincidente con o que he medido (teniendo en cuenta que puede que el hoyo no esté comppltamente vertical y puede variar 1 mm ).
Pero en el lado del disco no se corresponde para nada con la realidad, hasta las cotas que ponen no corresponden. He desmontado mi rueda trasera y quitado disco para medir y no se parece en nada al diagrama del fabricante.
Vamos que es mejor medir el buje al tenerlo en la mano.

 

El lado de cota 59, al medir me sale 58,99, que se puede decir es lo mismo, pero en la que pone 52 el valor que me sale al pintar cotas es 56,52 mm.
Otra posibilidad que se me ocurre es que haya dos versiones del buje M2.....

 

Contando con las aranddelas hm y mis medidas (contando portes) me salia más barato en r2. Si no necesitas arandelas, en wheelparts sale bastante mas barato.

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Las arandelas y las cabecillas me las ponen en la tienda.
Así que a tirar de wheelparts que son 10€ más baratos.

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Y siguiendo con el clonado de gráficos del buje delantero ZTTO M2 en este caso el diagrama si tiene bien las cotas

Y comparando co las cotas que yo había medido creo que lo correcto es:
Flaco izquierdo 23 mm, flanco derecho 35 mm
PCD en ambos lados 45 mm
Los Offset los que puese son los que medí, y eso si que no se puede sacar de estas imágenes.

 

Bueno asunto solucionado. Había puesto radios en el ala que no tocaba. Hay que tener en cuenta que cuando empiezo a montar la rueda son pasadas las doce de la noche, que llego de trabajar, ceno y entonces me pongo. Y claro ya estoy más pensando en otras cosas que centrado en lo que hago.
No obstante, me da que tanto LyN como alguno que otro más que tenéis cogido esto por la mano ya sabíais cuál era el fallo pero habéis preferido callar para que entendiese cuál era el fallo.
Y me alegro de haber aprendido algo más.

 

Para aprender bien hay que equivocarse muchas veces, aceptarlo, tener pensamiento crítico, reflexionar, y que sirva de algo

 

Si, tenía claro que debía resolverlo yo solo, lo que pasa es que a ciertas horas ya no piensas con claridad.
Desmonté y volví a montar, y cometí el mismo fallo. Me bloqueé.
Así que dije, piensa primero, y eso hice, luego me puse un par de vídeos, cosa que la primera vez que la monte no hice, y me salió bien, el fallo fue otro, pero los radios estaban bien.
Lógicamente sabía al rehacerla que el fallo era mío y solo mío, ya que el material era el adecuado.

 

Siguiente paso una vez lleguen los radios y cabecillas montar las ruedas de la mullet.

 

Lo bueno de equivocarse es que aprendes la solución buena, la mala y las que has probado y tampoco han acabado de funcionar. La próxima que te ocurre ya vas directo al tema descartando opciones de entrada.

 

Pues me ha llegado un aro dt swiss xr361 asimétrico para sustituir el crest mk3 fisurado de la rueda trasera de la gravel

El erd de la crest era 605 y el de la dt swiss es 607. Hasta ahora he pensado que podría aprovechar los radios, pero no había caído en que es un aro asimetrico. El buje es un dt350 straightpull

Probaré durante las fiestas. Alguna recomendación en el montaje de un aro asimétrico o me baso igual en las instrucciones del primer post?


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