Aprietamanetas. Cómo dejar de serlo y no acabar en el suelo (ni el último)

Mi gran duda es cuando es más rápido pedalear y cuando es más rápido buscar "hacerme pequeño" buscando una posición aerodinámica.

Yo aún tengo que mejorar mucho bajando, pues hay muchas más curvas que las paso sobrado que no curvas que voy pasado, pero ni idea si bajo rápido o lento porque siempre voy solo....eso sí, nunca me han adelantado en una bajada.... No obstante, a día de hoy, la máxima velocidad que he alcanzado es de 68 km/h....

 

Piensa también que la geometría de la bici te puede condicionar a la hora de ir con mayor o menor confianza.

Generalmente nos fijamos sólo en el stack y reach, y al fin y al cabo son dos medidas que se pueden adaptar con una potencia más larga o más corta, o con un par de espaciadores; y dejamos de lado otras medidas como el ángulo de dirección, o la longitud de ejes y de vainas, que no se pueden modificar y van a determinar la estabilidad de la bicicleta y su comportamiento, facilitando acciones como trazar las curvas o soltar las manos del manillar.

 

Totalmente.

Yo entre la bici anterior y la que tengo ahora hay un mundo en este aspecto; la de ahora es mucho más estable y fácil de llevar rápido. La otra si la superficie estaba algo bacheada y a partir de cierta velocidad tendía a hacer la culebra, y esta va como una vela.

 

Puede ser que los cables estén más "cedidos" de la cuenta? Me da la sensación que la mordida para que sea potente, tengo que apretar fuerte las manetas. Tengo un ultegra r8000.

 

Los cables no ganan elasticidad por desgaste, si es lo que entiendes por "cedidos". Puede ser que tengan más rozamiento con las fundas y cueste más frenar si cuesta el recorrido inicial hasta el contacto, o que las zapatas o la pista de frenado tengan suciedad y se agarren peor si lo que cuesta es que actúe una vez la zapata ya toca la pista.

 

Gracias por tu aporte. Lubricaré un poco las fundas a ver si gano algo de tacto, porque llantas, cubiertas y pastillas son nuevas. Si no, tocará cambiarlas.

 

Cual era la anterior?

 

La otra Cube que tuve.

La Agree GTC:



La de ahora la Agree C:62

 

Me mola más la viejuna.....

 

A mi también, pero nunca me sentí a gusto con ella La nueva en cambio genial desde el primer día, más cómodo y confiado.

Estéticamente la nueva gana en persona respecto a esa foto, tiene un toque aero sin ser excesivo que mola, pero en general a mi las bicis mate oscuro no me gustan; prefiero un color vivo y brillante como la anterior.

 

... o lento.

 

....

 

Yo mejoré muchísimo en bajadas después de hacer mucha bici de pista, al quitarle el miedo a las peraltadas y a ir rápido en curva luego vas a la carretera y lo disfrutas mucho más, siempre me mola pedalear en curva para que la propia inercia me "lance" hacia la siguiente.

Indispensable para esto conocer la bajada, si no siempre soy más conservador, pero en cuanto se ve una curva abierta, gas xD

 

No creo que el problema que tengas sea con el material, sino más bien en la confianza que tu tienes en las bajada.

Para aprender a bajar no queda otra que bajar mucho. Busca a algun compañero que baje bien y seguro que te de unos consejos viendote "insitu" y te enseñe como ir trazando y poco a poco irás cogiendo esa seguridad en las curvas para asi ir cogiendo el "flow" en la bajada. Cuando más cómodo y seguro voy cuesta abajo es cuando no pienso, es ir concentrado 100% en la carretera, las curvas, la bici, etc.

Y lo que comenta de ir relajado, es totalmente cierto, como vayas tenso ni disfrutarás de la bajada, frenaras más de la cuenta, y encima te frustrará más, por lo que es un circulo vicioso.

 

@Tullido tienes toda la razón, la misma bajada, ayer tracé como nunca, apenas toqué freno. Otros días, las tomo cuadradas.
Por la tarde, para lubricar las fundas de los frenos, puse la bici del revés y por el agujero donde sale el cable en el tensor, eché un par de horas de aceite, a ver si así mejora el tacto.
Un saludo y gracias a todos, me estáis ayudando mucho.

 

ufff, la agree gtc que tuve me parecio una delicia. se chupo unos cuantos tris. y bien barata que me salio, hoy dia esto es una utopia.

 

Fue buena compra, por el precio (1.300€) pocos daban algo parecido (y comparado con los de hoy en día parece ciencia ficción, como dices); y no me dio ningún problema los 5 años que la tuve.

Pero la C:62 está a otro nivel en todos los aspectos (y también me salió bastante bien), encantado con ella.

 

Pues a mi me salio parecida de precio, 1350€, 50€ mas por cambiar las bielas fsa que traia de origen por unas ultegra(asi sacaba la bici de la tienda con todo ultegra,jijiji).y efectivamente por ese precio no habia nada parecido. Estuve a punto de pillar una Focus que me la dejaban a igual precio pero algo peor montada(esteticamente me atraia mas, toda blanquita) pero la cube no la podia dejar pasar.
a los 2-3 años la vendi por 1000€ y me pille la cabra.

mi mtb actual es una cube stereo hpc c62 race y no puedo estar mas encantado.
pille el cuadro en bike discount a un precio casi de risa.

 

Ayer bajando un puerto con agua. Para los que sois de la zona, L'Ordal, dirección Vallirana. De 8 que íbamos, solo dos con discos, pero los 7 se me fueron como un solo hombre (o ciclista)
Soy un aprieta manetas de manual.

 

Si quieres mejorar bajando, un día de lluvia no es bueno para tomar de referencia, la lluvia precisa de un punto extra de confianza. Céntrate primero en seco.