Puedes colocar estos adaptadores pero vas a tener que cambiar el disco y colocar uno de 6 tornillos. € 5,07 35%de DESCUENTO | ZRACE-Centro de bloqueo adaptador de Boost, Centro de bloqueo para 6 agujeros, 15x100 a 15x110, 12x142 a 12x148, https://a.aliexpress.com/_vrOiWX Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
Diría que si, ya que el anclaje de center lock es el mismo para todos los bujes Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
Si, eso es, solo para center lock, para sistema de 6 tornillos este sería: € 6,23 40%de DESCUENTO | ZTTO-Adaptador de refuerzo para bicicleta, arandela espaciadora de 6 tornillos, de 12x142 a 148, 15x100 a 110, 110, 15mm https://a.aliexpress.com/_vVpRPz Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
Y porque habría que pasar a 6 tornillos? Con poner las "tapas" no sería suficiente para un disco centerlock? Enviado desde mi RMX2111 mediante Tapatalk
No es poner 6 tornillos, sino utilizar el disco de 6 agujeros, el cierre sigue siendo center lock, pero con una rosca más larga, para que llegue al buje, la pieza es solo un "regrueso".... Yo lo puse en la rueda delantera para poner una horquilla boost, y funciona perfectamente
Ahora me va cuadrando más o menos con tu explicación. Tú pusiste ese adaptador que aquí me han puesto? O fue otro diferente? Un Saludo. Enviado desde mi RMX2111 mediante Tapatalk
Hola a todos, Tengo una pregunta. A ver si alguien me puede dar una solución que no sea cambiar la rueda. Tengo una MTB Grand Canyon 8 y después de tubelizar veo que al de dos días tengo ya la rueda trasera sin aire. Ahora he descubierto un punto en la rueda por donde me pierde, le veo salir una pequeña burbuja del líquido tubeless. Os muestro una foto. Es un punto de unión de la rueda y parece que ahí no está muy bien unido o hay una pequeña fuga. Las ruedas son unas Alexrims MD25. ¿Se podría parchear de alguna forma? De todas formas veo que de serie ya trae una especie de parche/adhesivo. Gracias Enviado desde mi POCO X3 mediante Tapatalk
Aparte de tener que mover el disco hacia un lado y es la única forma de poder hacerlo Para cualquier buje center lock Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
Cosa rara que pierda aire por ahí, eso es que no está bien unida, si trae un parche de serie, podrías reforzarlos con un poco de loctite o algo por el estilo para cerrar bien esa unión y que no fugue por ahí Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
No tendrías que arreglar, mejor la cinta que va en la llanta? Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk
he caído después en que habría que mirar eso. De todas formas, igual hasta que me toque cambiar cubierta no la abro. Ya veré Enviado desde mi POCO X3 mediante Tapatalk
Eso es. Le doy un punto de loctite en la zona donde estaba la burbuja. Gracias Enviado desde mi POCO X3 mediante Tapatalk
Las llantas suelen traer orificios como ése, en unas bontrager que tenía, después de lavarla si dejabas el agujero en la parte baja salía agua, alguna función debe tener, pero si llega líquido ahí, es como te han dicho que se pasa al interior de la llanta por una colocación defectuosa del fondo de llanta. La solución no es taponar ese orificio, es evitar que llegue aire al interior de la llanta.
Ok, gracias. Lo hablaré con el taller que me tubelizó la rueda y cuando toque cambiar cubierta, que me revise esa zona del fondo de llanta. Enviado desde mi POCO X3 mediante Tapatalk
En principio vale para todos, las dos "arandelas" negras se ponen en el eje a cada lado del buje y vale, pero si eres mañoso, con un poco de loctite no se caen cada vez que tengas que sacar el eje
puse el adaptador, pero tambien puse unos tapones especificos para el buje dt swiss.. que lo que hacen es aumentar el mismo en 10 mm... en vez de poner las dos "arandelas"
Hola, había visto que es algo común y al final me ha pasado… Tengo horquilla FOX 32 SC Performance y se me ha roto la cabeza del vástago o varilla para regular el rebote. Como se ha rota al ras, no puedo ajustar los clics de rebote y se me ha quedado en la posición de más lento, con lo cual, prácticamente no puedo usar la bici en condiciones. Alguna solución rápida o de estar por casa para salir del paso hasta que la lleve al taller? He visto que unos cambian el vástago, varilla que incluso el cartucho entero… q ver qué me toca Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
