Nunca me ha parecido acertado que Conor utilice su marca para denominar a algunos de sus modelos y la marca WRC (World Race Conor) para otros. No le veo el sentido y no hace otra cosa que crear confusión. Es como si fueran dos fabricantes diferentes cuando realmente es uno. En teoría las WRC son las de gama media y alta, pero en la práctica no siempre es así y hay bicis muy sencillas infantiles con la marca WRC. Además, no entiendo esa necesidad; todas las marcas del mercado (o casi todas) tienen bicis básicas y sencillas y otras de alta gama y todas bajo la misma marca. Ellos sabrán por qué lo hacen, pero siempre lo he considerado un error y sería mucho más sencillo utilizar la marca 'Conor' para toda su gama. Entiendo que a muchos les parecerá una chorrada mi reflexión, pero me apetecía dejar mi opinión en el foro como seguidor de la marca
Campagnolo tiene una "filial" de ruedas llamada fulcrum, tanto de montaña como de carretera. El porque lo hacen... pues porque la marca en montaña es inexistente, y en carretera quien tenga todo shimano igual no quiere ponerse campagnolo de ruedas, o vete tu a saber... La marca LIV no deja de ser bicis de giant¿? para las chicas, sram ya no llama avid a sus frenos... cada uno tendrá sus motivos. Quizás conor siempre a sido asociada a bicicletas de entrada/iniciación, y con wrc quieren quitarse eso de encima "modernizandose" el nombre, y piensen que decir que me he comprado "wrc" en vez de "conor" suene mejor. O quizás sea por motivos legales/económicos más que por marketing, vete tu a saber...
Hay muchos ejemplos. Dogma (Pinarello) o S-Works (Specialized) casi son consideradas marcas como tal. Sin embargo, en el caso de Conor no me acaba de entrar. En primer lugar, porque WRC son siglas un tanto desacertadas porque es el acrónimo de World Rally Car y el 99% de la población lo va a identificar con eso y no con 'World Race Conor', por lo que la identificación que se necesita en toda marca se pierde. Por otro lado, precisamente Conor necesita que deje de asociarse únicamente a bicis de gama baja y media y hacerse ver en todo tipo de gamas y eso pasa por lucir su nombre sin complejos. Poner WRC en el cuadro (que a la mayoría, insisto, les suena a World Rally Car) y que no ponga Conor en ninguna parte no creo que sea buena estrategia para ganar visibilidad como marca. Evidentemente son cosas mías y ellos habrán tomado esa decisión por algo, pero creo que se equivocan
El decat tiene Btwin con bicis de 3000 leretes justo al lado de bicis de 100 euros o de cestita... A ver si con Van Rysel se desvinculan poco a poco.
pues hace años las WRC eran de lo mejor por precio/calidad/equipamiento (26" years) y de aquellas confusion ninguna......si hoy se tienen confusiones es para hacerselo mirar............o no, que en estos tiempos cuanta mas tecnología mas "idiota y/o imbecil" se esta volviendo la sociedad.............
Quizás el problema sea más por la asociación con los rallys que por querer diferenciar sus modelos, muchas veces buscando info te lleva a rally... pero es que con conor te lleva al luchador, . (truco google "-mcgregor" en las busquedas) Sus motivos tendrán, pero llevan más de 10 años así, que yo sepa... peor nombre es el lubricante "squirt", .
Tan idiota se está volviendo esa gente que la comprensión lectora queda muy mermada. En ningún momento se ha dicho que no tuvieran o tienen buena relación calidad/precio y cuando se habla de confusión es obvio que no es referido a quien conoce perfectamente la marca y sus modelos. Lógicamente a mi no me genera confusión, pero sí al público en general que no entiende o no conoce la marca
Precisamente, lo que me extraña, desde hace años, es que la FIA, no haya tomado cartas en el asunto, ya que imagino que las siglas WRC, haciendo referencia a los World Rally Cars, y por ende al mundial de Rallyes, con todo el merchandising que lleva e imagen, es una marca registrada.
Conor Sports registra "WRC" como marca comercial en 1992, el World Rallye Car lo solicito, en 1996, como denominación deportiva oficial, no como marca comercial. Razones, económicas:la patente y su canon, diferentes "productos" misma denominación, mientras cumplan ciertos requisitos
Eso lo tienen muy muy dificil, o casi imposible, y no obstante me parece, para una empresa que ha crecido mas, un completo desacierto. Es muy dificil o casi imposible, porque es a lo que se han dedicado, a hacer bicis de "primer" precio. Ahora, intentan coger del pastel de las bicis mas altas de gama, pero el mercado esta copado, y tanto su marca, como su "nueva" denominacion no van a servir para quitar ese estigma. Es tema empresarial, pero hay mil empresas que se han estrellado por lo mismo, dentro del mundo ciclista, sin ir mas lejos Sr.Sontur sigue con su etiqueta de horquillas baratas, por ejemplo, igual que SunRace en tema de componentes de cambio. En la automocion son incontables las marcas que han intentado adentrarse en el mundo "premium" y han salido escaldadas, Citroen, Renault, Opel, Peugeot, Nissan (con infiniti) etc... Solo a Toyota con Lexus parece que le funciona. El problema es el mismo, que ya metido en unos precios, la gente prefiere 4 aros basicos, que un rombo bien equipado. Y con las bicis pasa similar, la gente prefiere una "S" mas basica, que una "WRC". Eso es asi, y eso pasara, y buen pelotazo tendrian que pegar para quitarselo de en medio.
La marca me gusta por su buena relación calidad-precio, pero como ya comenté en otro hilo, en el tema de la imagen creo que flaquean mucho. Tú hablas de usar dos marcas, yo por ejemplo del tema de los logotipos. Sinceramente, los actuales parecen horrorosos hasta el punto de afectar a toda la estética de la bici. No se adaptan a la forma que tiene el tubo de un cuadro. O sea, un tubo es algo alargado y el logotipo debería seguir esa forma para quedar bien. No llenan el cuadro y quedan ridículamente pequeños. Incluso, ni siquiera se leen bien. Da la sensación de que los logotipos antiguos eran los modernos y los actuales los antiguos. Antes: Ahora: Otra cosa relacionada con la imagen que tampoco me gusta son los colores que están usando últimamente y la decoración en general. Colores super sosos y apagados y encima sin ningún tipo de gráfico o adorno. Parece que el cuadro esté sin pintar y te lo vendan con la imprimación. Aunque hay que decir que eso es algo común últimamente en muchas marcas, de hecho recuerdo oir a alguien de Conor decir en un vídeo que esos colores son la tendencia actual del mercado. A mi me parecen horrorosos.
Con el color de la flaca, de acuerdo en parte, me chirria las letrotas wrc en la horquilla, y las letras en amarillo en las llantas, por lo demás no la veo desactualizada para ser gravel. Respecto a las pegatinas en la gorda completamente en desacuerdo, la segunda bici es mucho más elegante que la primera y es lo que se lleva ahora. Tengo una WRC Spirit X del 2015 y cuando la compré sin parecerme especialmente bonita mno me pareció fea en comparación a su competencia, ahora está bastante desactualizada incluso en comparación a bicicletas actuales de aluminio, que ya se consideran gama muy baja, más que en 2015. Y la razón principal de lo desactualizada que está son las tipografías.
A mi no me parece mas elegante, me parece una bicicleta desnuda, como que le falta algo. Si la bici en general está bien no quedará fea pero con una buena decoración podría mejorar muchísimo El nombre de la marca debe adaptarse al sitio donde se pone, en este caso un tubo. Fíjate en casi todas las marcas, algunas como Canyon incluso jugando con la inclinación del tubo diagonal y la inclinación de las letras. O marcas como GT, que solo son dos letras y debería ocupar menos que WRC, pero lo estiran para que ocupe mas. Es una cuestión de equilibrio estético y que la forma del logo que adapte a la forma del tubo donde se pone. El logotipo actual de WRC es muy pequeño, dejando el cuadro desnudo. Igual a otros no le gusta, pero con 5 minutos de Photoshop, para mi gusto, ha mejorado bastante alargando el logo para que tenga mas presencia y con cuatro detalles estéticos. Pero bueno, obviamente en cuestiones estéticas cada uno puede tener su opinión. Es algo con lo que nunca se contentará a todos.
