Pues no te fíes que a todo el mundo no le funciona el talonador casero. Yo tenía preparado uno meses atrás y cuando me he decidido a talonar no había forma. Cubierta no tubeless, una Ikon para mas detalle, usada, desmonté entera para limpiar, monté dando agua con jabón a los flancos, eché líquido antes de cerrar, cogí bomba de pie y nada, talonador casero y no había forma ni tan siquiera quitando obus. La cubierta quedaba en el centro de la llanta, tenía mucha holgura y por mas que llevaba los flancos al borde de la llanta volvían al centro. Tras varios intentos a 2 gasolineras y nada. Al final desesperado volví a casa y con una bombona de CO2 de 25 gr. a la primera aunque he de decir que no las tenía todas conmigo. Para talonar la segunda he cogido un talonador Schwalbe, la semana que viene le toca a ver si hay suerte.
El truco es dejar la cubierta del revés un día ( como el que le da la vuelta a un calcetín ) los tacos para adentro , la cubierta se deforma y cuando la montas los flancos quedan pegados a el aro . Eso hago yo y talóno todo con bomba de pie . Saludos
Con que esten los labios pegados a la parte baja del aro vale para talonar? yo intentaba por todos los medios que la cubierta se aproximara a la parte exterior de la llanta, la zona donde talona, pero por más que lo intentaba se volvía al centro de la llanta. Sin embargo la bombona del CO2 talonó sin problemas. Con el resto se perdía todo el aire porque la goma no ajustaba a la parte baja de la llanta.
Por cierto, desde que he talonado, cada 3-5 días tengo que meter aire a la rueda, no veo que pierda por ningún lado. Es normal? Llevo cubiertas no tubeless y no veo filtraciones.
¿Has hecho alguna ruta ya? En alguna ocasión no han sellado del todo por no haberlas rodado lo suficiente, y cuatro meneos a mano no siempre las sella del todo. De todas formas no esperes que aguante el aire como una cámara, el tubeless pierde mucho más aire, salvo que la rueda y la cubierta sean 100% tubeless.
Será eso, que la cubierta no es tubeless. Sí, le he hecho ya un par de salidas largas. Lo que me extraña es que no se vea pérdida por ningún sitio, al menos no veo restos de líquido, salvo que pierda al interior de la llanta y salga con el tiempo.
Las tubeless ready también pierden. He tenido cubiertas de aro y flexible normales que han funcionado igual o casi mejor que las tubeless ready. Son las "tubeless 100%"-estas funcionan sin líquido si quieres- las que deberían de perder más parecido a una cámara, pero estas son relativamente poco comunes y no se suelen emplear. A veces puede ocurrir que talonamos y se vacía bastante hasta que la rodamos en una ruta, que es donde acaba de sellar del todo si no a sellado en el montaje. Si ya has rodado... diría que estas hinchando a unos 1.5 bares y te la encuentras a la semana sobre 1 o algo así. Si es eso es normal, con tubeless ready también puede pasar algo parecido. Lo que no es normal es si pierdes eso en apenas un dia, hay hablaríamos de fuga o líquido seco. Es un poco fastidioso, lás cámaras igual no hinchas en dos o tres semanas, con tubeless mínimo una o dos a la semana. Es cómo que pierde hasta 4 o 5 veces más.
Si cuando llevas los flancos al centro de la llanta, esta tiene un canal central profundo y queda mucha holgura por abajo, se escapa mucho aire y es dificil de talonar. Para esos casos lo que funciona de maravilla es poner un fondo de llanta de goma, de los mismos que se usan con camara, que quede bien tenso, que tengas que estirarlo para meterlo. Eso cubrira el canal central de la llanta y evitara que caiga la cubierta al fondo, y ademas facilita pasar facilmente el hombro externo del propio canal. Las cubiertas quedan mucho mas ajustadas con ese suplemento. Yo tengo usado una camara vieja recortada tambien. Lo que se ha hablado despues, de que las tubeless ready hay que darles presion hasta 2 veces a la semana, lo siento pero no estoy de acuerdo. Yo tengo 2 bicis con tubeless ready, una XC y una enduro, y pueden pasar 3 semanas sin tener que meter presion. En tu caso si seria mas probable al no ser cubiertas ni llantas tubeless, porque al no tener los talones correspondientes, no talonan (valga la redundancia) como deben, y puede fugar por los bordes. Ademas hay que estar atento a no rodar con presiones muy bajas, porque puedes destalonar con cierta facilidad. Yo tengo un colega que andaba igual, con llantas normales tubelizadas, y dos veces tuve que ir a rescatarlo con el coche. Ahora ya lleva todo tubeless.
Gracias. Llevo llantas tubeless Ready, lo que no llevo cubiertas tubeless. El problema del fondo de llanta de goma igual es el peso extra que coge la rueda, no? Me parece buena opción salvo por ese detalle.
El sistema es infalible, tengo talonado a la primera cubiertas que no talonaban ni con compresor a 4bares. El peso pues como el fondo que se llevo toda la vida con camara, un porcentaje infimo respecto al peso total de la rueda. De todas maneras, se puede hacer lo mismo, de cubrir el canal central con la propia cinta adhesiva tubeless, colocandola tensa a tope, que ademas es lo mejor para que no se hagan burbujas de aire y como mas rapido y menos trabajo da para ponerla. Asi me quedan a mi, parecen de fabrica, jeje. Enviado desde mi SM-M315F mediante Tapatalk
