Primera revisión fox, es obligatoria?

el chaman · 7 Nov 2021

A día de hoy llevo 291 horas y 4742km, hace un año el 20 de diciembre, y cambiarla por otra ni por asomo, me costó 3000€ es una scale 910, y estoy encantado con ella

Yo la limpio tras cada salida con un pincel para quitarle el polvo y un trapo seco.

El taller es de total confianza, tiene muy buena reputación, como me habéis recomendado, a mitad de este mes la llevaré y que le hagan la revisión.

Por cierto, que coste tiene más o menos???

Gracias a todos

jjhuerta · 7 Nov 2021

Ya de paso le hice la horquilla , piezas y mantenimiento me salio por 110€

hiphapper · 7 Nov 2021

el chaman dijo: ↑

A día de hoy llevo 291 horas y 4742km, hace un año el 20 de diciembre, y cambiarla pro to ji por asomo, me costó 3000€ es una scale 910.

Yo la limpio tras cada salida con un pincel para quitarle el polvo y un trapo seco.

El taller es de total confianza, tiene muy buena reputación, como me habéis recomendado, a mitad de este mes la llevaré y que le hagan la revisión.

Por cierto, que coste tiene más o menos???

Gracias a todos
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Depende de la horquilla, taller, comunidad y tipo de mantenimiento,llama y te lo dirán, la mía sale entre 80 y 120€, si te lo hacen bien, que es algo que sabrás a la larga, no des mucha importancia a la diferencia de precio, te lo pueden hacer bien por 80 o 120 y mal por 80 y 120.

Frizick · 7 Nov 2021

A mi la primera me salió sobre 60€, esta que hice ahora por 100€ porque hubo que cambiar la cabeza del pistón.

Pero depende de la horquilla y taller. Rock Shox en general es más barato que Fox. He conocido casos sangrantes con Leftys y así...

dr4ews · 8 Nov 2021

hiphapper dijo: ↑

Hazsela pero en un sitio que sepas que son honrados, en ocasiones si le comentas al mecánico el uso que le has dado, y aunque le digas que te haga una revisión completa con cambios de juntas y demás, si lo estima cambian guardapolvos el aceite que sale al sacar las botellas y ya,mucho menos tiempo, pero a precio del completo, si tienes previsto cambiar la bici cada pocos años, alarga los mantenimientos algo más, sin vadear ríos y tocando el barro muy de vez en cuando, aguantan bastante antes de que se cuele porquería.

Chapapote es exagerarlo un poco, de ser así las barras estarían ralladas muy probablemente y la horquilla reaccionaria muy lenta, incluso llegaría a salir la mezcla de agua aceite y barrillo por los guardapolvos, si las barras en cada salida le quitas la suciedad con un trapo,es mas difícil que acabe entrando porquería,el aceite no se ve como con burbujas/grumos, asique tampoco excede las horas de uso, no tiene la densidad ni color que debería por agua y polvo que ha entrado, es decir, si no entra porquería en la horquilla, el aceite dura mas pero no es eterno y saldría machacado después de muchísimas horas de uso, si entra agua por ejemplo al lavar la bici con manguera a presión, sale como en tu foto, con otro tono y mas líquido al haberse mezclado con agua y barrillo que se ha colado pero tampoco se aprecia arena que es lo que daña la horquilla, aún así, le tocaba mantenimiento.

Una cosa que me sucedió por ser tan cuidadoso, es que engrasaba un poquito las barras y guardapolvos, va mas suave, pero el aceite acaba atrayendo la suciedad y era contraproducente,lo mejor es tener las barras limpias con un trapo, y como mucho si los guardapolvos los ves resecos, usar el aceite de horquilla, pero no es habitual que se resequen,mejor cambiarlos, que engrasar no siempre es bueno.

Al final entran en juego muchas variables y es imposible dar una opinión acertada en un foro ,en tu caso, una junta defectuosa o decisión del fabricante abaratar costes echando menos aceite,o falta de material en el proceso de producción y tener que estirar lo que hay porque el dinero manda, puede llevar a estas cosas, para opinar con mas exactitud, las grandes empresas contrastan datos de miles y millones de usuarios,y sacan conclusiones,por ejemplo a través de toda la información que les facilitamos con strava, garmin...., ya pueden analizar con tu cuenta, tu estatura, edad,peso,si compites, si sales con lluvia, si vas por zonas exigentes, kilómetros, cada cuánto coges la bici y cuál....con toda esta información, si la mayoría usa la bici "para ir a por el pan un día soleado a la semana", les sale rentable escatimar en material porque se van a quejar 4 gatos y como a la mayoría la bici "les va como un tiro", vale mas la opinión general que la de 4 gatos.

Yo desde que me compré hace muchos años una bici de 600€, se estropeaba y "era normal" debido al precio, me compré otra hace relativamente poco de bastante mas del doble que se estropea más, lo de gastarte mas en algo mejor que lo barato sale caro, ya no cuela, el mercado está así y le hacemos rentable,nos guste o no.
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Lo del chapapote es por el color, la foto tiene "trampa" porque le hice el cambio de aceite a la horquilla , salí a probarla y yendo con los mismos ajustes de precarga y rebote hice tope un par de veces, no me cuadraba y al día siguiente la volví a abrir y ahí fue cuando hice la foto, en el primer cambio de aceite salió menos de la mitad y más espeso

En este tiempo he lavado la bici con agua a presión 2 o 3 veces, no creo que eso sea motivo de que entre tanto polvo en la horquilla

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