Clasicas y carreras Varias....

No hay polemica alguna.....hoy Mohoric ha dejado claro que tijapija si o si....

A mi particularmente lo de la tijapija en carretera me parece bastante fantasmada, pero......quien no nos asegura que dentro de poco no sea "necesaria"....

 

El CX en Bélgica y Holanda es pura pasión

 

Y.....?
cuantos pros viven solo del cx teniendo capacidad para competir en carretera?.
No nos engañemos, pasion la que quieras, pero que le digan a VdP o WvA que vivan o se dediquen solo a eso.....a ver que deciden.....

 

Esos dos tienen motor para hacer lo que quieran , junto al inglés
Lo que no creo que mvdp necesite hacer teatro
Si no corrió CX es por qué no estaba para correr

 

Después de los discos...

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No me has entendido.....
claro que esos dos tienen gas para hacer casi lo que quieran....pero tambien que en este mundo tan profesionalizado e igualdad cuanta menos info....tambien.
Lo que no me creo que es que VdP haya decidido a ultima hora correr la MsR, decir que iba como preparacion para coger fondo, y estar para disputar la carrera para ganarla como ha estado....hay diferencia...
Porque claro, Pogacar es un generacion X que en el Poggio ha dado 3-4 hachazos buenos....pero para aguantar ahi como ha aguantado VdP(y los demas,ojo) no vale solo con ir "a hacer fondo"....

 

Llevo en esto de las 2 ruedas en mayor o menor medida, casi desde que me salieron los dientes.
Ahora tengo una buena dosis de canas,y lo de la Tija Pija me ha descolocado por completo.
En CX puede ser útil,pero en Carretera....
Alguien sabe decirme para que sirve,o que ventajas tiene??

 

Por física, en curvas bajar el centro de gravedad, sobretodo a ciclistas altos como el.
De todas formas tienes que buscar el límite como el, que casi se piña en dos curvas, para sacarle esos segundos que te puede dar.

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Esta claro que en MTB,para mí es indispensable,sobre todo en Competición, y mas si hay bajadas fuertes,y eso que yo no la llevo.
Voy de pisteo,y bajo pisando huevos.
Pero en carretera,no lo veo ni de lejos.
Y no soy Amish.

Soy Pro discos,me gusta el cambio electrónico,aunque no lo llevo,y tengo una EBike...
Pero lo de la Tija me ha dejado loco.
Lo siguiente va a ser llevar deslizaderas para tocar con la Rodilla al tumbar

 

Si una bici de esas puede pesar menos de 6,5kg y la UCI no les deja tenerlas por debajo de 6,8...¿Porque no utilizar el margen en un elemento que te de esos cinco segundos en una jornada como hoy en la que es tan decisivo?

 

Sera legal según la normativa de la UCI?

me flipa WVA

 

Y porqué no iba a serlo, solo aporta más peso y más seguridad, poco argumento veo para prohibirla.

Aunque con la UCI nunca se sabe.

 

Ya sabes que los reglamentos están para cumplirlos estés de acuerdo o no, sea sensato o no... Aveces los reglamentos son absurdos, como lo de la altura de los calcetines.

me flipa WVA

 

Cuánto podrían cobrar los dos bichos simplemente por tomar la salida en una carrera de CX? Los 6000 pavos los rondará casi seguramente. A eso sumale más premios.
Pienso como tú,si no ha corrido CX es porque no ha podido.

 

Si a mi me parece cojo nudo que usen Tijas pijas, niveles Láser,o la Tecnología que haga falta.
Pero no veo el beneficio de usar esa tija en Carretera.
Y no me vale el argumento de que es efectiva,porque ha ganado Mohoric.
Hubiese ganado igual si no la lleva.
Y si se llega a caer,seguro que salen voces diciendo que se ha desestabilizado por cambiar el Centro de Gravedad.....
Veremos si se hace tendencia,o queda en un uso residual.

 

Te ha faltado compararlo con La Vuelta que ganó Contador tras su caída en el Tour o el Giro sin entrenamiento, la París-Roubaix de Hayman entrenando en rodillo... Pero tienes razón. Hay cosas que cuestan creer y mucho

 

Sólo tiene utilidad para quien 3 ó 4 segundos sean determinantes... Pero seguro que vemos algunas por las carreteras en más de 1 o de 2 gruperas

 

Sobre 10.000 € por salir tengo leído.Esto solo MVdP y WVA.

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Tal cual; yo me lo he cruzado entrenando dos veces en el Coll de Rates este mes pasado ( muy majo dejándose hacer una cotillo por cierto conmigo y alguno más en la cima del puerto ), los pros hoy en día y más un fuoriclasse como este, llegan a la competición muy muy finos, coincido con el compañero que estando a full, Mohoric no se les escapa a Van Aert y a él. Mohoric el más listo de la clase y aprovechando sus cualidades al 100 %, este chico fue campeón del mundo junior y sub23 creo que de forma seguida.

 

Han colado a sus 3 mejores ciclistas, que tiene de raro, no tienen mucho más.