Estándares fugaces

Para mi lo único que veo un buen invento en la última década ha sido la tija pija ,yo llevo ejes qr ni boost ni tapered ni llantas de 30 mm etc y he vuelto al biplato jeje estoy mu looooooccoo

 

Antes hace 20 años , supongo que ya lo sabrás , se le llamaba freeride hacer enduro saliamos a hacer freeride , enduro solo era lo de las motos , poco a poco se le acabo llamando enduro y freeride apenas se dice y habla . Freeride a quedado solo para la red bull rampage .

Yo me quedo en la evolución que no tuvo éxito llantas más anchas y cubiertas de 3 pulgadas del 2015 . Eso si aún hay en 2.80 y las llantas no son tan estrechas como antes . Y la gran cantidad de cubiertas que hay de tantos tamaños diferentes , aunque en 26 no hay casi y los han dejado de fabricar las pocas marcas que apostaron por las 26 plus

 

bueno, no, la Marzocchi Z1 "FREERIDE" 2002 de 130, y la Specialized FSR ENDURO 2002 (la mas bonita de la saga), con Manitou Black de 120, lo mismo que las de Xc de ahora. Procede batallita?? Ese año me apuntaba en dh con un "chisme" de entrenar, rigida, para no romper la mia, y subí a Pajares con ella tomando la salida justo detras del único ganador español del Rampage, que tenía entonces 13 años, un día de nieve que era mi cumpleaños y tocaba Iron Maiden en Gijón. El siguiente paso fue salir al monte con esa cosa a trialear y acto seguido organizar primero marcha y mas tarde competi oficial, existia e-mtb (o algo parecido y tb solomountainbike) como foro, este todavia no, y en aquel se encuentra todavia la convocatoria que hice, sin emplear la palabra de la E. Tampoco las "Avalanchas" lo hacían, por otro lado!!

 

Es verdad la specialized fsr enduro del 2002.
Se llamaba más hacer freeride en aquella época que enduro por lo que recuerdo.

Lo de e-mtb no me suena ahora , que yo sepa se emplea para las eléctricas de ahora y un foro que hay de eléctricas.

 

Doy de de ello que hay repuestos para reventar, tengo bici de 26 y no veo que se agote nada y con triple plato. Lo que si sale es más barato todo.

 

Ahora lo que no entiendo es lo de quitar las ruedas de la mtb con llave alllen, un coñazo para el que tenga que montar y desmontar la rueda por pinchazos o para guardarla, que ha pasado con los cierres rápidos?

 

Los que llevan ejes pasantes normalmente también llevan tubeless, por lo que es raro que pinchen. Yo la bici la guardo con las ruedas puestas, que si no rallo el suelo.

 

Las horquillas Öhlins llevan 3 tornillos nada menos para sacar y meter la rueda !
Viene a ser como regular la direccion, que tienes que aflojar los dos tornillos de la potencia y luego el de la direccion. Aqui aflojas un tornillo en cada puntera y luego ya puedes aflojar el eje pasante.

 

Yo voy mucho a endurear con un colega a una zona bastante alejada y vamos con su monovolumen donde caben las bicis dentro pero quitando la rueda delantera.
Sacar rueda para ir, meter al llegar, sacar para volver y meter al dejarme en casa.
Un no parar de mete- saca, mete-saca

 

Y bien que te gusta

Y siendo serios, yo diría que se cambia antes una rueda con eje pasante que con QR, si es que a alguien le preocupa tardar 10 segundos más o menos en montar una rueda...

 

Yo tengo que desmontar la rueda para colgarla en la pared por problemas de espacio.

 

Madre mía, cada vez todo más complicado, tebia que ser atreves, un cierre rápido y ya está

 

No hay color.
Yo tengo QR en la Giant de 2010 y pasante en la enduro.
El pasante metes, roscas hasta que hace tope y listo.
Con el QR lo primero asegurarte que las punteras apoyan por igual a ambos lados, y luego solo que aprietes un poco de mas o de menos ya es facil que roce el disco y tener que abrir y apretar o aflojar y volver a probar.

 

¿Y?

Seguro que no eres el único.

 

Copio lo que dice Mondraker en su web oficial "20 years of winning" : "
After the 160mm travel coil-shocked freeride Mondraker Curve in 2002, we introduced the 140mm Foxy in August 2003, our first Enduro / AM bike. Initially with a Horst Link 4-bar design, it paved the way for an amazing evolution of what was to become one of our best known, and longest-lasting model in the range."

Lo de los foros de transicion entre el "todomountainbike" y este, no lo encuentro, se ve que se van borrando. El subforo "enduro " es de 2006, lo acabo de mirar.

Desde luego que hacia 2001 o asi era la moda freeride, Tomi se iba a las Mega-Avalanchas con la Curve con Z-150, en su etapa todavía de piloto DH, que, como se lee, era una bici "freeride". En el campeonato de descenso de 2003, en San Isidro, tanto Tomi como Cesar Rojo, diseñador del sistema Zero de la marca que aun persiste, sufrieron caidas duras (tambien participe, que no corrí, correr corrían ellos), lo cual lleva a pensar en el estandar de como se hacen los circuitos, pues ahora el enduro como competición se aleja cada dia mas de las estaciones de esquí. Creo que hay EWS hoy, no, ya que ayer hubo e-EWS, con victoria de E. Carballo.

 

Si pinchas, lo normal es sacar herramientas y ya tienes en la mano la multi con las allen.
No veo la ventaja de los qr frente a los ejes pasantes más allá de que es lo que tú llevas y por tanto lo mejor del mundo, je je.

Enviado desde mi sitio mediante Tapatalk

 

El QR... en realidad el estandar abandonado es soporte de freno de llanta, ya que el disco retuerce mas y exige el eje correspondiente.En trial hay tanto bicis con disco trasero y Magura delantero como al reves, con un soporte diferente que también usan algunas bicis urbanas.

El Magura HS sigue siendo muy útil justo por ir bien con QR, y gracias al trial hay repuestos en España.

 

Pues si vengo del curro tengo que llevar la llave allen encima siempre. No es lo mismo que aflojar y listo,no se yo lo veo más engorroso y luego con el eje que haces? Se deja en la horquilla? En la rueda?

 

Y por que aplican esta gran ventaja a las de carretera? Si me dicen que el eje pasante es más rugido y tiene más ventajas en la montaña por x motivos es otro tema, pero que me digan que es más fácil de quitar y poner, pues... y como dice el compi de por ahí arriba, que hay horquillas que tienen hasta 3 tornillos.
Y no te metas con mi bici de 20 kg que es indestructible, comparada con tu bici de carbon que se rompe con la primera pedrada y miles de euros más cara

 

En la horquilla.

¿Qué eres, de los que sale por ahí sin herramientas básicas?

Por el mismo motivo.

Pues qué. .. si te lo está diciendo gente que usa ambos sistemas, será por algo.