En los Shimano cuanto mas alejada la palanca tacto mas firme y menos recorrido y cuanto mas cerca tacto mas blando y mas recorrido. Comprueba la distancia y si tienes margen separa a tope la palanca y mira a ver si mejora la frenada.
Una cosa es el free stroke ( punto de mordida) y otra el reach adjust ( regulacion de posicion de la maneta) la posición de la maneta no afecta en si a como frena, otra cosa es que el usuario al estar diferente la maneta tenga diferente sensacion en la frenada.
Que utilidad tiene la aleta de tiburón que tienen los soportes de Zapata de los frenos de carretera Shimano 105 ? Saludos
Frenar va frenar, pero el tacto y la cantidad de recorrido de la maneta cambia y mucho de llevarla separada a cerca del puño. Es algo muy facil de comprobar por uno mismo, tampoco hace falta dar muchas explicaciones. Cualquiera que tenga freno Shimano lo puede probar en un momento. Al menos en los modelos que tienen ruleta manual para regular la distancia. Yo tengo XTR 985 de 2010 en la XC y en la enduro he tenido XT 8000, 8020 y ahora Saint.
No habia visto el video, actua a la vez sobre free stroke y distancia. Pero no se ve que pasa si solo toca una de las dos regulaciones. A ver si grabo yo uno actuando solo sobre la distancia.
Hola, voy a cambiar de ruedas y tengo un poco de lio. Delante no hay problema porque con el adaptador vale. Pero para atrás, si mi bici es de eje qr 135mm ¿puedo meter una rueda con eje pasante de 142mm?
Algunas marcas de ruedas tienen adaptadores, como DTSwiss, que te permiten adaptar la rueda a cierre rápido. Enviado desde mi M2102J20SG mediante Tapatalk
Puedes cambiar los adaptadores si tus ruedas los tienen. Si no los tienen, tienes dos opciones. La más sencilla, aunque quizás no ideal, es uno de esos adaptadores que venden y forzar las punteras 7mm, 3.5mm por cada lado. Ya sé que puede sonar chungo, pero no pasa nada, y por eso venden los adaptadores. Lo único es que es incómodo tener que forzar las punteras cada vez que quieres colocar de nuevo las ruedas. Yo lo he hecho y me ha ido bien. La segunda opción tampoco es ideal, pero también funciona. Requiere de algo más de maña, pero es más cómoda después. Consiste en recortar 3.5mm de cada extremo del buje hasta dejarlo en 135x12 (p.e. con una Dremel con disco de corte) y colocarle entonces un adaptador de 135x12 a QR, que también existen. También lo he hecho, y también me ha ido bien.
Una cosa es pasar una rueda de 15 mm a 9 mm ( qr ) y otra cosa son las punteras de el cuadro . Si quieres eje pasante de 15 mm en un cuadro qr es imposible . Si quieres adaptar ruedas con eje X a tu cuadro es posible . Saludos
Hola muy buenas. Purgue los frenos y en principio quedaron bien excepto como que tuviera demasiado recorrido la maneta. Vamos como que estuviera muy blanda. Se me ocurrio abrir arriba con las pastillas puestas para meter algo desde las manetas no se si es la forma correcta. Un saludo Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk
Si te funciono y ahora frena mejor, pues listo. Lo unico que te tienes que acordar cuando te toque poner pastillas nuevas y hacer retroceder los pistones de la pinza, de abrir antes arriba para que al empujar el piston salga el exceso de liquido que has metido. Sino el piston no retrocedera del todo.
No todabia no lo e echo preguntaba si era la forma correcta. Muchas graciad Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk
Los adaptadores son para montar en ejes del mismo ancho. Por ejemplo para poner una rueda con eje pasante de 12x142 en un cuadro con punteras de 142 y cierre QR, que todavia encuentras en gamas bajas. Tambien hay cuadros con eje trasero 9x135 con punteras desmontables en los que se pueden montar punteras para pasante 12x142, pero tienes que encontrar el recambio original de fabrica.
Ah, entonces no ! Es una solucion de emergencia o truco de taller, pero lo correcto es volver a purgar hasta que quede perfecto. Tampoco has dicho que frenos son.
Si perdona son los xt las pastillas estan a medio uso yo creo esta tarde me lio a ver si logro dejar durito la maneta como a mi me gusta. Mucjas gracias Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk
Con las pastillas gastadas si purgas correctamente, siguiendo las instrucciones de Shimano, con el separador de pistones amarillo en la pinza, vas a perder el tiempo. En cuanto quites el separador y vuelvas a poner las pastillas gastadas los pistones saldran a acercar las pastillas al disco y te quedara el mismo tacto que antes de purgar. Para eso casi mejor lo que pensabas hacer, rellenar solo desde arriba con el embudo y sin quitar las pastillas. Pero acordandote de que cuando pongas pastillas nuevas tienes que abrir arriba antes de empujar los pistones a su posicion. Tambien puedes jugar con lo que se hablo antes, del regulador de distancia de la palanca al puño. Si no la llevas ya separada del todo, prueba a acercarla y alejarla un par de veces y finalmente dejala separada al maximo a ver si mejora algo la frenada. Esto puedes probarlo antes de rellenar ni abrir el circuito.
Nada imposible probe asi . Puse el embudo y accione las manetas hasta que dejo de salir burbujas. Luego cerre pero se quedo la maneta con mucho recorrido como chicloso. Lo tipico ina vez cerrado dejas la maneta accionada un minuto y ya parece que va bien asi que entiendo que sera que entro aire mañana me tocara meter la geringuilla desde abajo otra vez. Lo suelo hacer como en el video de los luises. Un saludo Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk
