Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Dejando de lado la calidad de maxxis que está claro que son buenas y tienen mucha variedad, yo que nunca he salido de maxxis salvo ahora que llevo la rocket ron y voy a montar la nobby nic, me ha dado la sensación de escasez por parte de schwalbe, en tiendas no hay, o almenos no en las que he mirado y en webs donde las encontré han sido en webs que no conocia, maxxis tiene la ventaja que es taiwanesa y si se queda sin stock esque las otras marcas no ven ni la sombra del caucho para hacer cubiertas xD, pero me ha parecido que hay mucha falta de stock por parte de schwalbe, al menos en los modelos que he mirado, esque la wicked will 29 en 2.25 super ground con raya azul ni la encontré, hablando de webs que me han dado una mínima de fiabilidad.

 

Cierto...

 

Tiene explicación maxxis es un standart de mtb y aquí siempre es la primera opción luego msc era el distribuidor nacional que a las tiendas les resulta más fácil, si tuviera una tienda y quieres vender sabes de primeras que si pones maxxis te aseguras un% de ventas...pero como pongas chaoyang,conti,Vittoria..te va a costar más sacarlas...

Personalmente si mañana maxxis renueva en profundidad invertiria en sus productos más, por eso de momento no suelo mirarlas salvo encontrar alguna oferta y usarla para diario...en carretera probe en su día varios modelos y de 5 courchavel 3c se despagaron todos...y la detonator ni fu ni fa....voy a otras marcas como vittoria,schwalbe o vrdestein, michelin...

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Yo el principal problema que le veo a Maxxis es el mismo que le veía a Kenda. Que el compuesto se endurece antes de que le haya sacado rendimiento. Además en Maxxis me parecen bastante conservadores respecto al dibujo del neumático. Creo que por el motivo que las usa más gente no es otro que, al menos antes, se encontraban a menor precio que Vittoria o Schwalbe, eso unido a que por el compuesto que usan duran mucho tiempo.

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Imagino que se debe más al compuesto que al diseño no? Porque la RoRo en seco va de fábula (imagina que aquí en Córdoba, no existe el húmedo, varía entre seco y muy seco).

Crees que con la race la WiWi haría buenas migas? Mejor que con la Ralph? No sé porqué creía que iría también descompensada.

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En suelto si que irá mejor la wiwi con la race creo yo… tiene más espaciados los tacos….
La roro en seco va muy bien comp dices, pero esque en mixto/blando va mejor aún….

Tambien creo qje si llevase la cross con la wiwi tendría mejor percepción de la cross….

 

Yo con 60kg y 1,2 detras ya he roto 2 aros de carbono, con mousse y cubiertas ikkon y Racing Ralph, de 1,5 ya no bajo.

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Pues casi es peor lo tuyo que llevabas mousse. Ahora que vas a 1,5 sigues llevando el mousse??

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Mira por donde me ha llegado un poco de relleno para "La Bodeguiya" Habrá que poner en marcha el proceso de crianza

 

Buena pinta tienen, son sin refuerzo verdad?

Por cierto esta semana pondré por aquí algo poco visto y por supuesto pata negra...

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Ambas 120 tpi en versión Lite.

 

Que pesos te han dado??

 

Generando expectación??????

 

Aún no las he podido pesar.

[Edito] Aquí están los pesos:

XC M 29x2.20" Lite: 624g (especificación Pirelli: 660g).



XC S 29x2.20" Lite: 651g (especificación Pirelli: 680g).

 

que buena pinta la S

 

Un poco xD

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Yo la mire, pero en 2.4 es una tanqueta.

 

Si, eso me quiere sonar

 

En 2.40" solo la hay en versión ProWall y según especificación de Pirelli supera los 800g.

Ojo con la foto "a lo grande" que puse en el primer post, que aunque el patrón del dibujo es agresivo la banda de rodadura aparenta ser, cubierta en mano, bastante modesta, los tacos no son especialmente grandes ni altos. Veremos cuando toque montarla y se expanda qué tal son realmente en orden de marcha, pero así en mano, plegada, y en 2.20" aparenta ser una cubierta muy de XC, nada de taqueado grandullón.

Lo mismo sirve para la XC M: a falta de verla montada y expandida, los tacos son muy XC, nada de cubiertas polivalentes con taco tamaño tipo RoRo, estos son más pequeños por mucho que esté pensada para terrenos mixtos.

Y ya puesto en harina avanzo que, al tacto, en esta versión Lite los flancos son... cómo lo diria... sí, eso, que son Lite . Ni ProWall, ni Grid, ni Superground, ni Protection ni nada de eso. Son LITE de verdad, que nadie se lleve a engaño.

 

No, ahora llevo la ikkon 2,35 sin mousse a 1,45/5 pcsi en aro de 30mm en doble suspension, la cubierta es una pasada respecto a la 2,20, hablo de traccion y retencion en frenada, muy contento, obvio que por peso lastra un poco mas, es menos reactiva.

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