Lávate la boca con jabón ahora mismo para hablar de las Gravity Dropper A la hoguera con él Si vamos a volver al inicio, frenos V, horquilla Marzocchi Bomber, quiero unas piernas nuevas, unos antebrazos de acero y menos miedo a bajar, por ese orden...
Una cosa curiosa de este debate es que se hable como si todo el mundo hiciera el mismo esfuerzo en una bici pulmonar. Hay gente que no hace más de 50km de pista con 500+ y otros hacen 50km de senderos técnicos con 2000+, tampoco son muy comparables...
Tu primer mensaje en el foro, registrado desde hace diez años. Bienvenido! Por supuesto que se ha hecho esa comparación, igual que se ha llegado a decir que como una bici de carbono te "ayuda" a subir, y la ebike te "asiste", pues al final son lo mismo. Aquí hemos soportado todo tipo de "argumentos". Lo que vienes a querer decir sin decirlo, es que tienes más mérito tú haciendo 50 km con 2000 de desnivel con la ebike, que un abuelo en bici que no salga del carril bici. Pues mira, no. Eso para empezar. El abuelo tiene más mérito. Pero el debate no es el mérito, no es ver quién la tiene más larga. No van por ahí los tiros. Enviado desde mi M2101K9R mediante Tapatalk
Pues no, no venía a decir esto y no hablaba de mi, entre otras cosas por que no tengo ebike. Simplemente que veo que se pone mucho énfasis en el tema de que con la bici eléctrica se hace mucho menos esfuerzo que con la bici normal y se deja de lado que el tema del esfuerzo que hace cada uno es muy variable, tanto como las rutas como los ritmos. No todo el que salimos con una bici hacemos más ejercicio que todo aquel que sale con una eléctrica, parece bastante obvio, pero por momentos me da la sensación de que se olvida. Por cierto, si, hace muchos años que he ido echando miradas al foro, pero hoy me sentía hablador ;-)
Leo que con una bici eléctrica se puede sufrir más. desde luego, si la llevas apagada. Pero yo creo que nadie se compra una bicicleta eléctrica para sufrir más.... Tampoco entiendo mucho la crispación de bikers contra Ebikers si es el mismo deporte o no. Los ciclistas solo se dividen en dos, los que tienen una ebike y los que la van a tener.
Como se dice y se dijo, el esfuerzo no depende de la bici, sino del ciclista que va encima. Que se esforzara lo mismo en una normal o una eléctrica, pero esta claro, que nadie compra una eléctrica para que no le ayude...como dice ignacio, llevarla apagada. Pd, Aun tengo una Orange alpine de aluminio, monopivote, 26" y con una Gd...Un tractor irrompible, aunque ahora esta en el banquillo de repuesto.
En el fondo lo que nos gusta es discutir. Este tema es lo mismo en los 1000 y un hilo de todos los foros sobre bicis/ebicis que he visitado y nunca tiene fin. Al menos se agradece que no se insulte el personal. Veremos aquí. Un saludo
Esa Orange es oro en láminas de chocolate , una de esas cosas que quería tener en la vida, pero hay que ser muy hombre para montar una Alpine La eléctrica lo que te quita sobre todo son los esfuerzos agónicos sobre todo a nivel de musculatura en pendientes muy pronunciadas o pasos complicados, no son bicis rápidas, alguien que esté muy en forma puede hacer incluso mejores tiempos que con una eléctrica, dependiendo también del terreno, ruta, claro está, Al final te permite disfrutar más de salir a montar, en mí caso me doy bastante paliza porque la llevo con la asistencia mínima, pero si un día estás cansado pues le metes más ayuda y ya está. Siguen siendo bicis, todo lo que sea abrir el abanico de posibilidades, por qué va a estar mal? Hay muchos tipos de bici que me gustaría probar pero no lo voy a hacer porque no me convencen para lo que yo hago, pero no las critico, hay gente que encaja en ellas y es feliz como una perdiz, igual que yo con mis bicis
Creo que el respeto y la educación van siempre por delante Respecto a los jierros, de los que habláis, estoy deseando que mis hijos tenga un poco más de cuerpo (el mayor tiene 4años...) Para pillar una heckler o una sub5 o alguna de estas y pegarnos horas por el monte
Ok ok retiro mi "acusación" Ya te digo que el tema no es esforzarse o no, tampoco es quién es ciclista y quién no. El tema es comulgar con ruedas de molino, tener que leer argumentos autoindulgentes, perífrasis infinitas con tal de no reconocer que la ebike lleva motor. Por cierto llevas dos mensajes y ya tienes un like, no te podrás quejar Enviado desde mi M2101K9R mediante Tapatalk
Ajá la cuestión es debatir y sacarnos los ojos amistosamente Aquí hemos tenido muchos hilos infinitos sobre este tema, el ambiente ya está mucha más calmado. Antes había más gresca, hay que decir que buena parte de la gresca venía de los que se sentían insultados si comentabas que una ebike tiene motor. Fue una época extraña... Enviado desde mi M2101K9R mediante Tapatalk
¿La ebike llevan motor? Pues no lo entiendo porque yo me canso más y hago más deporte que con la pulmonar...
Acuérdate, aquí algunos llegaron a defender, sin sonrojase, que ponerle motor a una bici era lo mismo que ponerle suspensiones o frenos de disco... Si, tiempos extraños.
Pues no entiendo por qué, si precisamente te la compras por el motor A lo mejor era por comentarios tipo "eso ya lo es una bici"...... que tampoco sé...
Esto del nuevo motor Bosch es muy curioso, entiendo que tambien es ciclismo al 100% Y el tercer factor diferencial, y muy importante, es que en el modo Race han aumentado el “Extended Boost”. El Extended Boost es el tiempo que el motor asiste después de haber dejado de pedalear. Y está limitado por el tiempo o por la distancia, Por lo que suceda antes. Normalmente el extended Boost se corta por la distancia recorrida, que es de unos 2 metros en el caso del resto de modos. Pero en el modo Race se ha duplicado esa distancia hasta los 4 metros. Eso supone la puerta abierta a una nueva forma de conducir y de superar obstáculos y subidas técnicas. Os ponemos un ejemplo. Imaginad una subida repleta de escalones de piedra. Es normal que al llegar a algunos escalones tengamos que dejar de pedalear para no golpear las bielas con el terreno. En ese momento el motor dejaría de asistir y con el peso de una e-MTB es seguro que nos tocaría parar y poner pie a tierra. Pero con el Extended Boost del modo Race el motor sigue empujando más distancia, la suficiente para superar ese tipo de obstáculos con relativa facilidad gracias a ese plus de empuje que da el motor aunque dejemos de pedalear. Esto nos permite desarrollar una nueva técnica para subir terreno complicado. Basta con ir dando pequeños golpes de pedal, sin completar una pedalada completa, para que volvamos a tener el empuje del Extended Boost en cada uno de esos golpes de pedal. https://esmtb.com/bosch-performance-line-cx-race/
