1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
    Descartar aviso
Cierre cancelado Hasta siempre!

MONARCH XX -- Pierde presión y no bloquea

Tema en 'Mecánica' iniciado por PEPSI, 4 Ene 2018.

  1. PEPSI

    PEPSI Miembro Reconocido

    Registrado:
    9 Nov 2004
    Mensajes:
    1.247
    Me Gusta recibidos:
    131
    Ubicación:
    Lleida
    Buenas,

    Tengo un monarch XX que me pierde la presión de aire y tampoco bloquea.

    Para la presión está claro, cambio de retenes.

    La pregunta es ¿con el cambio de retenes se soluciona tb el bloqueo? ¿O es un tema aparte?

    Un saludo
     
    PEPSI, 4 Ene 2018
    #1
  2. bronson

    bronson Miembro Reconocido

    Registrado:
    13 May 2006
    Mensajes:
    2.915
    Me Gusta recibidos:
    277
    Lo del aire es cambio de retenes, si no tiene mucho tiempo de uso a veces se soluciona con una limpieza y buena lubricacion ( engrasado juntas y aceite ) Lo del bloqueo no tiene que ver con eso si no con el sangrado y correcto nivel de aceite del mando, si no con eso no se soluciona habria que hacer una mantencion completa al amorto ( desarme total)
     
    bronson, 4 Ene 2018
    #2
  3. PEPSI

    PEPSI Miembro Reconocido

    Registrado:
    9 Nov 2004
    Mensajes:
    1.247
    Me Gusta recibidos:
    131
    Ubicación:
    Lleida
    Buenas,

    El Mortiguador tiene dos años con unos 6 meses parado por dos lesiones grabes... Vamis q no tiene un uso intensivo.

    Con el cambio de retenes ya está previsto el sangrado del mando...

    Ya os comento como queda el tema, paso por el taller la semana q viene
     
    PEPSI, 4 Ene 2018
    #3
  4. PEPSI

    PEPSI Miembro Reconocido

    Registrado:
    9 Nov 2004
    Mensajes:
    1.247
    Me Gusta recibidos:
    131
    Ubicación:
    Lleida
    Despues del cambio de retenes y sangrado del mando sigue sin bloquear..

    Alguna idea de lo q pasa???
     
    PEPSI, 12 Ene 2018
    #4
  5. bronson

    bronson Miembro Reconocido

    Registrado:
    13 May 2006
    Mensajes:
    2.915
    Me Gusta recibidos:
    277
    Si el sangrado esta correcto, la falla puede ser falta de presion en la linea de aceite, van con aprox 300 psi.
     
    bronson, 13 Ene 2018
    #5

  6. PEPSI

    PEPSI Miembro Reconocido

    Registrado:
    9 Nov 2004
    Mensajes:
    1.247
    Me Gusta recibidos:
    131
    Ubicación:
    Lleida
    El amortiguador tiene dos tornillitos allen en la parte donde entra el tubo del bloqueo. Alguien sabe para que son??

    Son esos dos pequeñitos q se ven en la foto
     

    Adjuntos:

    Última edición: 14 Ene 2018
    PEPSI, 14 Ene 2018
    #6
  7. PEPSI

    PEPSI Miembro Reconocido

    Registrado:
    9 Nov 2004
    Mensajes:
    1.247
    Me Gusta recibidos:
    131
    Ubicación:
    Lleida
    ...
     
    Última edición: 16 Ene 2018
    PEPSI, 14 Ene 2018
    #7
  8. PEPSI

    PEPSI Miembro Reconocido

    Registrado:
    9 Nov 2004
    Mensajes:
    1.247
    Me Gusta recibidos:
    131
    Ubicación:
    Lleida
    ...
     
    Última edición: 16 Ene 2018
    PEPSI, 14 Ene 2018
    #8
  9. PEPSI

    PEPSI Miembro Reconocido

    Registrado:
    9 Nov 2004
    Mensajes:
    1.247
    Me Gusta recibidos:
    131
    Ubicación:
    Lleida
    Bien,

    Después del cambio de retenes ya no pierde presión.

    Pero NO BLOQUEA,

    - circuito del mando sangrado correctamente.
    - Presión del nivel de aciete correcto.

    ¿Alguna otra razón por la que puediera no bloquear?

    Gracias.
     
    PEPSI, 16 Ene 2018
    #9
  10. Ailer

    Ailer Miembro

    Registrado:
    5 Feb 2017
    Mensajes:
    31
    Me Gusta recibidos:
    3
    Ubicación:
    Bilbo
    Hola Me ha osado algo parecido. No me pierde aire después de cambiarle las juntas y he purgado el Xloc(va con Lefty 2) y la lefty se bloquea pero la monarch no. ¿Conseguiste algo? (O alguien que pueda darme alguna idea de lo que puede ser). No entiendo qué pasa
     
    Ailer, 5 Ene 2023
    #10
  11. Tino.

    Tino. Miembro activo

    Registrado:
    6 Abr 2012
    Mensajes:
    168
    Me Gusta recibidos:
    41
    Te falla el hidráulico del amortiguador, necesitas hacerle un servicio completo al mismo. Si necesitas ayuda al respecto escribeme un MP
     
    Tino., 6 Ene 2023
    #11
  12. Ailer

    Ailer Miembro

    Registrado:
    5 Feb 2017
    Mensajes:
    31
    Me Gusta recibidos:
    3
    Ubicación:
    Bilbo
    Cuando dices “el hidráulico”,¿te refieres al vástago y su pistón o al Xloc? Lo que sí veo es que,al cambiar,las juntas y soltar el “cuerpo”,el vástago no puedo hundirlo un mínimo . Está exageradamente duro. ¿Alguien sabe por qué puede ser(para entender el sistema ya que me gusta aprender)?¿consejos para solucionarlo,al margen de servicio técnico?(jeje)
     
    Ailer, 9 Ene 2023
    #12

Compartir esta página