Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Yo sólo veo rentable ir a por el cuadro OMX del 2021/2022 y su patilla sram UDH, así si en el futuro quieres poner el nuevo grupo sram inalámbrico y el que dicen que será nuevo shimano, podrás ponerlo ya que sólo permiten instalarlo en esa patilla.
Un compañero de la grupeta, se ha cogido hace bien poco una orbea oiz edición ESCAPA con el cuadro OMR 2022 y ahora si quiere ponerse el nuevo grupo, está obligado a cambiarse de bici... así que menuda putada!
Cuadro OMX antiguo o cuadro 2023 ya sea OMR y OMX.
Saludos.

 

Perfecto. La idea es vender el cuadro mío OMR 2021 y hacerme con otro igual o el OMX 2022 así que como me habéis dicho optaré por el OMX 2022 que la diferencia de precio nones excesiva.

 

Perfecto, gracias!

Enviado desde mi SM-A528B mediante Tapatalk

 

Muchísimo…


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Aquí se aprecia un poco mejor el color.
No es un color q me guste.. pero e de decir q insitu gana bastante.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Está claro, que para gustos, colores, pero para mí, esos colores son un acierto total, y lo que dices, en directo, debe ser más guapo.

Enviado desde mi M2006C3MG mediante Tapatalk

 

Una pregunta chicos...ayer estuve en tienda viendo la nueva oiz y la verdad es que creo que va a ser la elegida para mi paso a las dobles y encima 120, espero no arrepentirme. Mi duda es si pillo XT o GX electrónico. que recomendais? iba a pillar XT porque la btt la cojo de vez en cuando, tengo dos bicis mas y me tiraba atrás la batería, ir a carreras por etapas y tener que ir pendiente de cargar y mantenimiento ya que me gusta ir poco a taller.
Me gusta mucho sram en btt de cable y con gripshift, espero opiniones!!!

 

Yo también recién pasado a doble y también a Oiz, pero en 100. Llevo algunas semanas con GX1 AXS y estoy encantado: suavidad de cambio al tiempo que robusto, la bateria aguanta más de 20h de uso sobrada. De momento poco más puedo aportar. Si quieres tienes hilo específico de AXS donde te pueden explicar con más detalle:

https://www.foromtb.com/threads/sram-eagle-axs.1474403/page-344#post-28477873

El XT 12v no lo he usado, no puedo opinar de primera mano más allá de lo leído por aquí en el foro. También tiene un hilo:

https://www.foromtb.com/threads/xt-m8100-slx-m7100-12v-la-madre-de-todos-los-grupos.1484803/page-167

Saludos.

 

montate un grippshift en el xt....


si el axs no lo vas a usar frecuentemente, lo único que te puede pasar es que la batería se te haya descargado si la dejas puesta... pero muuuuuucho tendría que estar parada para eso.... porque el cambio se desconecta sólo y entra en inactividad....
yo llevo 5 años con el axs y no me he quedado nunca tirado, que hay que estar pendiente de cargarla.... pues si, pero una vez al mes... yo por lo menos, que no tengo otra bici, salvo la flaca que la uso para hacer fondo nada más....
respecto a mantenimiento... es nulo, menos que un cambio mecánico

 

El otro día a un amigo en una carrera se le quedó sin pila el mando.

Enviado desde mi SM-A528B mediante Tapatalk

 

es lo que tienen las pilas…. Se acaban….
Yo las cambio a primeros de año siempre, y me olvido….
Sram recomienda cambiar una vez al año…

además siempre llevo una de repuesto encima

 

Eres previsor, pero hay mucha gente que no lo es. En esa misma carrera otro chaval vi que estaba pidiendo una pila. Si no eres previsor alguna vez te dará el susto fijo.

Enviado desde mi SM-A528B mediante Tapatalk

 

A ver, no seamos alarmistas. Estamos hablando de una pila de botón, que vale 3€ y cambiarla una vez al año. Ese es el mantenimiento...

 

Bueno, no hay mal que por bien no venga: seguro que han aprendido la lección. Al fin y al cabo la vida es eso, un continuo aprendizaje, incluso de cosillas simples como esta.

PD: como digo anteriormente, soy nuevo y afortunado usuario de un AXS, y ya tengo pila de recambio en la funda donde llevo el móvil y el dinero, no sea que el dia menos pensado, en unos meses, me pille el toro

 

Hola, te venía con el low-stack de la dirección? O le has quitado los espaciadores de debajo y vale?

 

Pervisor no, soy consecuente…..
Hay que saber lo que llevamos en la bici, y las necesidades que tiene el material que usamos….
Esque es como tener coche y no hacerle el mantenimiento…. Al final te deja tirado no??
Pues esto es lo mismo…

ves la batería del cambio, muchos me preguntan si es necesario llevar de recambio… yo digo rotundamente no, porque es imposible que te fumes una batería en una salida (vibiendo de nueva)
Sólo tienes que ponerla a cargar una vez por semana y listo, o incluso mientras te tomas el café antes de la ruta….
Y si haces mucha mucha muciiiiisima duración salida tras salida, es tan fácil como coger el habito de ponerla a cargar cuando te quitas las zapas…. Es un hábito más, como ponerse el casco….

lo dicho, hay que ser consecuente

 

Y hay mucha gente que no lo es, es su manera de ser, descuidada de naturaleza, y esto de quedarse sin carga en la pila o en la batería seguirá pasando siempre.

Enviado desde mi SM-A528B mediante Tapatalk

 

En ese caso, con montar uno mecánico lo resuelve.

 

Por supuesto, pero eso no es problema del cambio, no se le puede achacar la culpa a el por ser un parras

 

La bici no es mía.. me la an dejado hasta q llegue mi pedido.
Le quite las anillas q vienen para poner la potencia abajo y le puse unas redondas arriba.
La única q no e podido quitar a sido la tapa ya q lleva un resalto donde encaja la potencia.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk