Si se ha trasroscado la cazoleta, sólo tienes que cambiar las cazoletas. Otra cosa es que se haya estropeado la rosca de la caja de pedalier, y eso tiene arreglo. Rehacer la rosca y cazoletas nuevas o si las que tienes están bien, esas mismas.
Hola, Tengo unos pedales Exustar que desde que los compré me da la sensación que giran poco. Es normal? https://drive.google.com/file/d/15JMGlWJo6LWMDugLNKYprP0eWOoQPR2r/view?usp=drivesdk
Cuando un disco center lock Shimano hace referencia o entre su nombre lleva las letras tipo rt66, rt54, rt10 etc a que se refiere? Es a la calidadm tiene lago que ver con el ancho del center lock?
Hola de nuevo. Mañana pensaba tubelizar unas llantas de carretera. Tengo unas válvulas de las que uso para la mtb. Y por casualidad, hoy he visto que hay válvulas y obuses especiales para carretera? Es un error de traducción? Gracias https://www.deporvillage.com/recambio-obus-joes-para-valvula-de-carretera-10-unidades
Es una mala interpretación de las válvulas presta como válvulas de carretera versus válvulas Schrader como válvulas de BTT.
Gracias por responder. Lo que se ha trasroscado o bien perdido la rosca ha sido en la caja de pedalier. Me comentan en mi actual tienda/taller (donde el dueño es también tornero) que no tenía arreglo pues se han comido bastante. La única solución que se me ocurre es que, como la dejaré para rodillo, utilizar soldadura en frio en unas cazoletas nuevas y que dure lo que sea (que supongo que al no entrar barro, agua, polvo, durarán bastante)
Pues si es tornero te puede hacer una nueva rosca en el pedalier comiendo material, es decir, de más diámetro y meterle un casquillo roscado de acero o bronce.
Buenas tardes, en la bici de mi hijo (Orbea All use sport 30 de 27.5") se ha roto el eje de la rueda trasera, por el lado opuesto al casette sale parte del eje, pero por el lado del casette, aunque se mueve para todos los lados el eje, no puedo sacarlo, ¿hay que desmontar el casette para poder sacar ese trozo de eje? Por lo que sé, necesito la medida de largo para comprar otro y por supuesto necesito sacarlo para meter el nuevo. No he hecho nunca esta operación, pero a priori no parece complicado. Saludos y gracias de antemano.
Hola unas fotos ayudaría, para saber cual es el problema, pero aún así me aventuró a responderte. Por la bici que es supongo que serán bujes de los de toda la vida, el largo es estándar con ir a la tienda y pedir un eje para rueda trasera ya lo tienes solucionado . Para sacarlo, si como dices esta partido lo único que puede impedir sacarlo son unas arandelas que sirven para que no entre porquería o agua en las bolas. Y si tienes que sacar el cassette, si no el tema de limpiar las pistas d las bolas y montarlo todo otra vez te será imposible. Cuando lo tengas desmontado, apúntate bien de que lado es cada trozo y las distancias a las que están las tuercas o corres el riesgo de montarlo todo y deja la rueda a un lado(descentrada respecto al cuadro). Mira videos en YouTube te ayudará a acerté una idea de la herramienta necesaria, como mínimo tres una plana fina para aflojar tuercas del eje y dos más una para sujetar el cassette y un vaso para aflojar el mismo Salud y Pedales
Lleve la bici al mecanico esta semana, hoy salgo con ella y me doy cuenta que al girar el manillar haciendo un ruido como que cruje algo. ¿Qué puede ser? esta todo engrasado. Tambien llevo un ruido desde que la compre en la biela izquierda que me lo hace al ponerme de pie, el ruido es un "click", la he llevado ya a 2 mecanicos distintos, varias veces y no consiguen solucionármelo. Las bielas son unas XX1. Es una orbea oiz de 2022
El clik clik ese de la biela, muchos se olvidan de mirar algo tan simple, como posibles pedales con holgura.
Voy a poner los favero y probare, la verdad es que puede ser, por que uno me dijo que era de la rueda (cambie ruedas y sigue el mismo ruido) y otro de la biela.
Es que puede ser muchas cosas. Si tu cuadro es de tipo presfit/a presión, en vez de rosca, tienes que saber que son propensos a fuente común de ruidos. Pero es que luego tienes desde algunas ruedas y ejes pasantes, o tija/sillín, dirección a veces... y por supuesto alojamientos de rodamientos y etc... pero muchos se olvidan de los pedales y sus holguras, y suelen sonar similar a los crujidos de sillín... no puedo decirse que sea eso, pero a ver si te cuadra.
Yo pasé por algo parecido y termino siendo un rodamiento de la roldana del cambio Enviado desde mi 2201116SG mediante Tapatalk
A mí me pasó exactamente lo mismo en mi antigua Orbea Compas del 2004 (alu 7005) y mi mecánico me lo arregló con soldadura fría. Me dijo que no me daba muchas garantías, pero le hice muchísimos kms más después como bici urbana de diario, mucha carretera con slicks y algo de BTT. Pero ojo que en un rodillo fijo es donde más puede sufrir el pedalier al hacer fuerza por ir el cuadro fijo. Antes que tirar el cuadro es una buena solución pero hay que hacerlo bien.
De todo lo que me has dicho a mi me cuadra mas los pedales fíjate, tija/sillin es imposible por que me lo hace justo cuando me pongo de pie, dirección he probado a moverla exageradamente y a no moverla y me lo hace de ambas formas. Ruedas descartado por que he cambiado, si podria ser el eje, pero es que el ruido yo noto que me viene de la biela/pedal.
Buenas tardes, la acabo de liar gorda a ver si me podéis dar alguna idea de como solucionar este estropicio. Intentando desmontar las bielas (XX1 11v) e hecho la rosca Allen redonda. E mirado si hubiera sido culpa de la Allen, pero no, de las dos que e utilizado, una Wera y otra Accesa, ambas están bien. Deciros que esta duro de narices, no se si abra aflojado algo, pero la ultima vez que lo aprete le metí 40Nm.. En esta bici el tornillo esta en la parte izquierda, y el aflojar es en sentido horario, a derechas verdad? o la e liado y la e apretado? Porque en la otra bici con unas XX1 de 12v, que el tornillo esta en la parte derecha, el aflojar es en sentido antihorario a izquierdas. Gracias.
La has liado. Las flechas que ves en el autoextractor siempre marcan la dirección de apriete junto al par de apriete. Esa rosca es normal, de apriete horario. Si realmente has redondeado del todo el hueco allen, yo lo que intentaría es lo siguiente: con una llave del 10 sacas el autoextractor (antihorario). Después el tornillo de dentro, o lo sacas con un extractor de tornillos o le haces dos muescas con una dremel y le metes un destornillador grande para sacarlo. Si no la has redondeado del todo, puedes probar a hacerle un suplemento a la llave allen con una chapa de lata de refresco, o puedes intentar meter una llave torx a ver si aún puede coger en las esquinas allen. Y sobre todo, desenrosca antihorario.
