Investigando un poco veo que se trata del problema del eslabón gripado. Efectivamente, a mí también me pasó que reutilicé un bulón y se rompió en la primera rampa empinada. Descarto esto. Ya llevo un eslabón rápido, ¿no es problemático llevar mas de uno? Otra opción es usar un pin o bulón nuevo. Trataré de arreglarlo con lo que me decís y guardo la cadena. Llevo ya dos guardadas porque tenía pensado empezar a reutilizarlas alternándolas cada X kms. Esto significa que ligo el destino de la piñonera y las cadenas hasta que algo reviente de forma definitiva, espero que dentro de mucho tiempo. Si voy a hacer una burrada es el momento de que me lo digáis.
No pasa nada por tener más de un eslabón rápido en la misma cadena. Yo también hago rotado de cadenas
Genial. Pues ya que estamos: ¿Con cuantas cadenas y cada cuanto rotas? ¿Algún consejo en particular? Tengo actualmente 3 cadenas si recupero esta. Me voy a pensar si comprar otra para rotar con 4. En principio había pensado en rotar cada 2k kms si vuelvo a salir con mas frecuencia. En cuanto a esta cadena he seguido tu consejo y le he dado un repaso con el troncha, ha quedado bastante mejor pero no al 100%. En cuanto pueda le doy su baño de gasoil a ver si se suelta del todo.
Pues dependo un poco lo que te venga durando una cadena. Si por ejemplo, al casette le quieres sacar 15.000 km y a una cadena le llegas a sacar 3000km, pues usa 5 cadenas. Yo las intento alternar cada 500km, aunque luego se me pasa y termino haciendo 1000km, luego cuando ya has usado todas las cadenas vuelves a poner la primera para hacerle otros 500-1000km y así sucesivamente hasta que reviente casette/platos.
Yo en vez de reutilizar la primera lo que hago es colgarlas todas de un clavo bien nivelado y a mismo número de eslabones uso la que está menos estirada Enviado desde mi 2201116SG mediante Tapatalk
Muy buenas queria ir cambiando de plato depende la carrera de 34 que llevo a 32. Alguien sabe si puedo utilizar la misma cadena y queda bien? Ahora mismo puse el 32 y en plato pequeño pega. Muchas gracias Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk
Hombre, para empezar, o esa cadena está larga o tienes muy poca tensión en el cambio. Lo primero, dejarlo bien con el 32, con la cadena lo más larga posible pero que no cuelgue, y entonces podrás comprobar si puedes meter el 34.
Ahi ya puse el 32 con el 34 no colgaba. Me imagino que sera quitar un eslabon Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk
Muy buenas tardes, tengo una duda respecto a un plato kcnc bastante guapo ovalado que he visto, para Sram. https://www.tradeinn.com/bikeinn/es...VNYuDBx2ffgznEAQYBCABEgIqGfD_BwE&gclsrc=aw.ds ¿Me podría decir alguien si es válido para 12v? Porque he visto uno igual sin oval que es válido para 11 y 12v a la vez. Un saludo.
Eso me dijo mi tendero muchas gracias. Por lo menos en el caballete cambia bien . Prro esta fuera de la guia esa que da sram para el cambio. Que podria pasar si tiene mucha tension? Mañana lo pruebo Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk
Te vale perfectamente fíjate que el que tienes sea del mismo offset de 3mm Enviado desde mi 2201116SG mediante Tapatalk
La cadena esta muy larga. Para darle tension a eso, como tu mismo comentas, el cambio te va quedar muy lejos de la distancia ideal de funcionamiento que te indica la plantilla.
Buenas, tengo un horquilla rockshox sid debon air con bloqueo y hoy sea quedado hundida….sin recorrido.. La tenía en 25% 90psi …que puede pasar ? Tiene solo dos salidas , pongo foto…. gracias
Se ha quedado hundida entiendo que es que se ha quedado asi y no la puedes extender ni aunque tires con la mano? Lo primero que se me ocurre es que se haya pasado la mayoria de la presion de aire a la camara negativa y el puerto de comunicacion entre camara positiva y negativa, que mantiene el equilibrio entre ambas, se haya quedado taponado bloqueando el retorno del aire a la positiva. Esto pasa a veces por exceso de grasa en el interior de la barra, que un pequeño pegote puede quedarse justo en ese punto. Si es eso seria abrir y limpiar. Antes de abrir, no se si lo has intentado, puedes probar a vaciar la horquilla de aire, quitando incluso la tapa superior de la barra, donde esta la valvula (primero vaciar, luego quitar tapa) para que pueda salir mas volumen de aire, y bombear fuerte repetidas veces a ver si se libera el aire de la camara negativa. Tambien hay algunos modelos de Rock Shox que quitando el tornillo inferior que sujeta botella y barra, tienen un miniobús que presionandolo libera el exceso de aire de la negativa (no sirve para dar presion, solo para quitar). No se si la tuya lo tiene, puedes mirarlo lo primero, seria lo mas sencillo de hacer. PD: vaya tocho he soltao, para que luego no sea eso ...
Gracias por la respuesta!!! Sea quedado hundida…. Al llegar a casa le puesto la mancha y mantenía la presión, le ido quitado el aire desde la mancha y he vuelto a meter aire, también he apretado el mini bus para el exceso de aire… Ahora parece que está bien…. Si vuelve a pasar será por el exceso de grasa. Gracias por todo!!!
