Voy alto o bajo?

Acabo de estrenar bici y entre otras muchas diferencias con la anterior, es el paso del 52x36 al 5x34. Acostumbrado a ir atrancado, ahora me cuesta llevar cadencias altas.
Creo que es un problema en la altura del sillín. He intentado calcar las medidas, aún así ¿Puede que la falta de cadencia se deba a ir un pelín bajo? LAs rodillas no me duelen, las lumbares un poco sí.
Espero vuestra ayuda.
Gracias por adelantado.

 

Suele ser aconsejable ir a un biomecánico de confianza cuando se cambia de bici ya que aunque sea la misma talla y trates de calcar las medidas, a veces hay diferencias de geometrías que hacen que sea complicado replicar tu postura en una bici nueva.

Dicho lo cual, si no puedes o no quieres ir a un biomecánico siempre puedes ajustar la bici a la vieja usanza para poner al menos una referencia y después ir haciendo pequeñas modificaciones sobre la marcha.
Para la altura: Pedalear hacia atrás apoyando los talones en los pedales, no ha de bascular la cadera o que bascule muy poco. Si pedaleas muy sobrado vas bajo, si la cadera bascula mucho o pierde contacto el talón, vas alto.
Para adelantar o retrasar el sillín: Plomada justo debajo de la rótula con los pedales horizontales, ha de proyectarse en el eje del pedal.

Con eso, que es muy muy básico, sales a la carretera y según te vayas viendo haces pequeñas modificaciones hasta que encuentres tu posición.

Respecto a lo de ir a atrancado o con cadencia yo diría que influye más la posición del sillín (adelantado o atrasado) que la altura, siempre dentro unos límites, claro. Más adelantado es más fácil pedalear con cadencia alta que si llevas el sillín más retrasado.

 

A mí los lumbares solo me han dolido cuando estaba flojo muscularmente y/o cuando el sillín estaba muy alto y/o muy hacia atrás, sobre todo escalando. Y con un par de mm ya puede notarse la diferencia.

Como es bici nueva, también puede ser que tengas más reach y te quede más atrás el sillín o tengas menos stack y te quede más bajo el manillar y tengas que doblar más la chepa de lo que estabas acostumbrado. Compara geometrías de ambas bicis nueva y antigua y así averiguas.

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Gracias a los dos por las respuestas. Voy a probar de adelantar un par de mm el sillín y a ver qué tal en la próxima salida.
Cierto es que el famoso core lo tengo algo descuidado tipo Homer Simpson.
Lo dicho, gracias por los consejos y ya iré contando.

 

Los cambios maximo de 5 en 5mm.
Por otra parte un biomecanico es el mejor gasto que puedes hacer, tiempo, salud, y comeduras de cabeza que vas a evitar.
Y la comedura de cabeza puede salir muy cara en forma de sillines, tijas, y/o manillares, etc...

 

El estudio lo tenía con la bici anterior, pero creo que se debe en parte también a que viene con un sillín más corto y estrecho. Hoy tras 5 horas, me duele el glúteo izquierdo, donde se une con la pierna y la zona lumbar izquierda también, me agacho como un abuelete de 89 años.

 

Ves a lo que me refiero?
Vas a achacar al sillin, todos vamos, y si te dejas llevar pruebas 4 sillines y posiblemente no te funcionara, y ya tienes el precio del estudio.
Yo lo que intento es que no te pase lo que a todos.

Eso puede ser una rotacion pelvica, y se puede dar por multiples factores, ahora bien, acertar uno mismo? Complicado, que no imposible, si tu biomecanico es bueno, con la vez que fuiste te hubiera dado nociones y te hubiera encontrado tus defectos y ya los sabrias, porque las personas no somos simetricas, las bicis si. Asi que si decides ir a uno, yo que tu ya no iria a ese mismo, cambia.

 

Gracias por el apunte sobre la rotación pélvica. Me he dado cuenta que con la pierna izquierda, con frecuencia en la barra horizontal.

Miraré lo del biomecánico (otro)

Saludos

 

A falta de probarlo (con la ola de calor no hay quien salga por las tardes) he vuelto a poner mi antiguo S pec Body geometry. Y tija sin retroceso. Tengo las medidas clavadas a mi antigua bici.
Esperando al finde con los dedos cruzados.