Pregunta tonta... Tengo un Airshot para talonar cubiertas. ¿Cuánta presión le metéis para talonar cubiertas de MTB de 2.25? Gracias
Al airshot 2.5?? Yo le tengo que meter mucho más, casi el tope que permite. Entiendo que el compañero se refería a la rueda… no? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Ah, bueno, es lo que yo he interpretado. 2,5 bares me refiero a cuanto hay que hinchar la cubierta para que talone bien.
Yo lo tengo aunque aún no lo he usado y lo que yo haría sería hincharlo a lo máximo que soporta la cubierta, por ejemplo 4 bares, porque siempre perderá al hincharlo y luego ya bajar la presión, o sino probar antes metiendo 3 bares, siempre es mejor quedarse corto que pasarse Enviado desde mi MSX
No creo que tenga que ver la presión en un recipiente con la que vaya a tener en el otro. Me refiero a que porque el AirShot tenga 4 bar, cuando abras para que pase aire, la rueda pase a tener los mismos 4 bar.... Yo le meto a tope al AirShot y la rueda no creo que pase de 2-3 bar. Lo justo para talonar y a veces le cuesta. El talonado final lo da la bomba de pie. Ok eso me parecía XD
Yo solo lo he usado una vez y creo recordar que lo puse o 8/9 bares para una cubierta de 2'30 y le vino justito para talonarla. Después, terminar de talonar del todo con bomba de pie. Enviado desde mi M2101K6G mediante Tapatalk
Buenas a todos. Tengo un problema con las bielas Rival y eje dub road. Aprieto la biela derecha a 54Nm y en la izquierda no me da posibilidad de ajustar el anillo de precarga, está apretado y no tiene juego, las bielas no tienen holgura, pero las noto durísimas, muy frenadas, sin cadena, apenas dan 5 o 6 giros. Sigo los pasos como se debe hacer, aflojar el anillo de precarga a tope, apretar biela derecha al par indicado y tratar de ajustar el anillo para que no haya juego (no me deja, está durísimo). La biela derecha viene con una arandela de 3mm. Las cazoletas y rodamientos pueden tener unos 500 kms. Alguien ha tenido algo parecido?
Ojo al talonar la rueda a tanta presión que os podéis cargar la llanta (sobre todo si es de carbono). En cubiertas de carretera ni idea porque no gasto y desconozco presiones para talonar. Al talonar se mete presión hasta que la cubierta asiente bien sobre la llanta, como es recomendable no sobre pasar ciertas presiones (3-3,5 BAR), se suele untar con agua jabonosa los bordes de la cubierta.
Un 60 o 65% aprox. del aire del Airshot se escapa en el proceso, no va toda la presión al conjunto cubierta-rueda. Exactamente, así es.
No creo no; seguro. La presion depende tb dedel volumen, y una vez abres el airshot, el volumen del aire del Airshot se reparte entre el airshot y la cubierta, por ende, la misma cantidad de aire en más volumen hace que la presión sea inferior, tanto en la rueda como en el airshot. De hecho, la presión de los dos espacios se igualará No se si se escapa, poco debería escaparse, pero claro q no va todo el aire a la cubierta, eso es imposible, eso significaría q en el airshot se hace el vacio. El aire se reparte hasta q se igualan las presiones. Enviat des del meu Redmi Note 8 Pro usant Tapatalk
Lógicamente se escapa aire hasta que el neumático sella con el aro. De modo que la presión final será menos de la mitad de la original del Airshot. ¿Cuánto? Pues depende de lo bien preparado que esté el conjunto aro-cinta-neumático para ser talonado.
Como nos complicamos la vida. El depósito se hincha a tope, unos 9 bar y cuando ves que la cubierta talona cierras automáticamente la válvula para que no le siga metiendo aire, luego acabas el proceso con la bomba de pie. La mayoría de las veces con los 9 bar no son suficientes por pérdida de aire antes de talonar, habrá que repetir el proceso. Si rompes la llanta es que eres un poco cazurro.
