Sram Eagle AXS

El precio del gx axs esta cayendo en picado.... No se si esperar algo mas

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Hay que sumar la pila.

 

Tengo baterias de la gravel

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Buenas tardes,

¿Sabéis si el cambio electrónico gx axs me funcionaria con el resto de grupo shimano xt de 11v? El grupo que llevo es el shimano xt m8000 con cassette 11/46 y plato ovalado de 34 dientes garbaruk.

Gracias de antemano!

 

Es de 12v, así que lo dudo. Este no deja personalizar el numero de piñones.

El plato si lo podrás aprovechar.

 

pufff, yo lo pillé hace un par de semanas algo más caro. Que rabia !

 

Yo antes de pasar a las 12v use el Xx1 con cadena gx y piñonera Sunrace 11-50 en 11v y sin problema. Así que lo mismo es cosa de probarlo para cambiar ya tienes tiempo.

Tenia el tope superior limitado a 11v y aunque pulsaba no pasaba.

 

Hola alguien sabe como ver en porcentaje la batería del nuevo Sram porque siempre me sale batería cargada y cuando sale en rojo sale el porcentaje y es tarde para cargarla

 

Están en pruebas con este modo los de zirbel

 

Imagino que te refieres en el garmin,prueba por desvincular el grupo del Garmin ,actualiza Garmin y grupo axs,vuelve a vincularlos y a ver si así te marca bien

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Hola, tengo un cambio Force AXS para gravel el cual de los dos pines esta cogido y produce que no haga buen contacto la bateria, sobre todo cuando la quito y la pongo, una vez la pongo, consigo con movimientos de quita-pon, y un spray de contacto de que la reconozca, ya no suele fallar.

He dado parte a la tienda web para garantia pero me da que es un largo proceso tienda web vs sram.

Me puedes ondicar el proceso de reparar esos pines? Gracias


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No no uso garmin yo hablo de la app que no sale porcentaje para saber el estado de batería y no se como mirarlo

 

Ok

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Me he montado el Sram XX1 AXS y estoy teniendo problemas para ajustarlo. Consigo dejarlo bastante fino subiendo, pero bajando se atasca bastante, sobre todo del piñón más grande al siguiente. A veces tengo que bajar dos para conseguir que baje.

He revisado varias veces la separación con las galgas. Me queda revisar de nuevo la longitud de cadena (he dejado la longitud que venía montada).

Básicamente he mantenido el piñón, un SX básico 10-52 y la cadena que es una SX. Todo estaba nuevo, piñón, cadena y cambio.

Qué pensáis que puede ser?

 

Has mirado que la patilla esté recta? Es muy sensible este cambio a eso

 

Estas usando la plantilla blanca de sram?

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Alguien me echa una mano?


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Sí, la estoy usando con el amortiguador extendido, no con la posición de cuando estoy sentado encima. No me queda claro, pero podría ser ese una de las causas.

La bicicleta estaba nueva, montada con SX. Lo que hice fué desmontar maneta, cambio y bielas y montar todo Sram XX1 AXS. Tengo el cassette y la cadena, pero he mantenido por el momento lo que venía la PG1210 y la cadena 213.

Hoy temprano he quitado el aire del amortiguador y creo que la cadena está larga. Lo medí rápido y no acorté aún la cadena, pero me resultaría raro que estuviese larga de fábrica no?

La bici tiene ahora 4 salidas y cortas, que el estado de forma da para mancharla de barro un poco y nada más! JEJEJE

 

Quitas la batería. Queda a la vista la tapa con los pines en el cambio. Esa tapa va sujeta con un tornillo. Lo sacas y sale la tapa. Debajo hay una placa de circuito con los dos pines Al tirar de ella hay dos cables que salen del cambio y que están soldados a los pines. Con un soldador sueltas los cables, anotando bien qué cable va en qué pin, claro. Sacas los pines. Pones pines nuevos y los sueldas. Colocas la placa de circuito en su sitio. La tapa encima. El tornillo. Listo.

Lo más importante para poder hacerlo es encontrar los pines (creo que alguien puso un link en Aliexpress de pines compatibles), tener acceso a un soldador y estaño, y saber manejar el soldador. Es sencillo si sabes hacerlo.

De hecho, mira lo que he encontrado:

 

Yo tengo el gx axs completo y nunca ha ido fino del todo,mi opinión a falta de probar es que el cassette gx es de muy mala calidad.
Con la plantilla blanca lo he conseguido dejar casi perfecto, sólo me suena una corona al bajar, misteriosamente al subir no lo hace.
A lo que te interesa,yo una vez ajustado con la plantilla le aflojaba un cuarto de vuelta el tornillo de tensión del cambio y comprobaba pero dando un pequeño paseo no en el caballete y así hasta que la deje como está ahora.
Cuando ponga el x01 que es el que le quiero poner comentaré si va fino ya o no.

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