--->>>> RINCON TI.......la LOCURA PADRE ¡¡¡¡¡ Ti Forever!!

Muchas gracias por tu respuesta. Las características son las mismas. Es más, el detalle por concepto coincide, lo que no coincide son los importes... Muy raro.

Sé que podría irme a otro constructor o a alguien de aquí, pero en este caso es un capricho y, por eso, me gustaría mantener el coste lo más reducido posible

 

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Buenas ....

Sigo saliendo con este cacharro todos los fines de semana, 26 y V brake ...

 

Y a esta le meto unos 8 mil todos los años ...

 

... y SID aka "flan de huevo", de lo que flexa... Todavía tengo una por ahí, dando guerra.

 

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A ver... son barras de 28mm, si eres un tio grande y haces el bestia ...pues si lo notas.

Pero si eres un enclenque como yo, te sobra, nuca he notado flexion...

 

Si, es lo que hay, yo lo siento, pero las 29er no son para mi.

Esta SID es el modelo RACE, sin bloqueo ni ajuste de compresion por dial. Lleva la camara extra pure de lite.

 

¡Je!, en el inicio de los tiempos, cuando empezaba el tema de los bikeparks en las pistas de esquí, se me ocurrió ir a La Molina (joven, inconsciente y sin un duro) con mi Trek Fuel 98 y su flamante SID. Me harté de andar, pero en un par de ocasiones, pensé que reventaba "toíta" la bici... Menos mal que por aquella época estaba delgado...

Pero como digo, por ahí sigue la horquilla (y el resto de la bici, creo) dando algo de guerra.

 

Yo también soy de rueda pequeña....aunque ya he llegado al 27.5...( hace na aún rodaba con la 26er...)



Y también de Sid viejas y flexibles...





Cuando el populacho marcábamos "blackbox"

 

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Se ve guapísima ‍
Que montaje llevas? Si no es indiscreción...

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Flexión ????

No tuvísteis una de estas. En curvas frenaban solas las zapatas y si clavabas freno delantero la rueda pegaba en el cuadro.

65.000 pesetas me costó en 1992





Luego una Specialized Future Shock, una MAG21 tuneada para Specialized con la que se quedaron atrás los elastómeros y se podía jugar con el aceite, las presiones y el rebote para sacarle todo el provecho a sus increibles 4 cm de recorrido.



Y después una Specialized FSX



5 cm de recorrido y la primera bici que monté con dirección ahead. Venía en un "combo" con un M2XX con su potencia Specialized de titanio. Como entonces no había internet nadie te decía como había que cortar el tubo y para que servía una araña de dirección. Metimos la araña doblada y tuvimos que esperar un mes a que nos mandasen de USA una dirección DiaCompe para aprovechar solo la maldita araña.
Años después de venderla vi que Specialized en USA sacó en su día un recall para eliminarlas todas de la circulación porque las barras de carbono se despegaban de las punteras y la peña se apretaba unos trompazos de órdago. Aquí tampoco llegaban los recall, no se como todavía conservamos todos los dientes.



La potencia de titanio, en marcha podías ver como se movían tus manos arriba y abajo de lo que flexaba la pobre. Y bien larga, cuanto más larga mejor, más racing. Si podía ser de 130mm mejor que de 120mm.

Y como no podía falta, el manillar de Thermoplástico por si no era suficiente con el conjunto de horquilla+potencia.

 

Jajaja...brutal! Me encanta ver el material antiguo, llegué a ver Mag 21, las XC ( 500,600,700..) con las botellas perforadas, las Answer Manitou 3, 4 , que me parecían guapísimas...

 

Pues yo tengo sentimientos encontrados al ver estas cosas: paso por la alegría al recordar la emoción de ir recibiendo cositas que costaban un güebo conseguirlas, a los nervios de cuando el guardia civil me preguntó por mi nueva y flamante Answer Manitou en la frontera de Andorra, o por la depre al darme cuenta de lo viejo que soy...

(Abuelito Cebolleta Mode, Off )

 

Somos unos cuantos los que íbamos a babear a la vitrina "sagrada" del Jorma en Andorra . Mirar y remirar todos aquellos anodizados y titanios exóticos y pornográficos . Que viejo soy

 

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