El post de Orange Bikes.UK. Modelos, consultas técnicas, consejos...

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Malas noticias para orange, se declara en quiebra

 

Se ve que el Brexit le ha sentado muy bien a las compañías inglesas. Todo ventajas...

 

Qué lástima, siempre me han gustado, tienen algo especial.

 

Empezamos bien el año si.....

 

Pues menuda noticia para terminar las fiestas. Una lástima la verdad, por no decir una *******

 

Guardo muy buen recuerdo de las Orange pues fue la marca con la que volví a disfrutar el ciclismo de montaña.
Una verdadera pena.
La five naranja de abajo no me dejó dormir en semanas,... No le di poco la turra al distribuidor de entonces,...

 

Full equipe.

 

Es mucho más bonita que cualquiera de los modelos que estan produciendo ahora. Creo que mandaron producción en Taiwan simplificando la fabricación y haciéndolas más feas, pero no estoy seguro.
En la web estan liquidando bastantes modelos, que aún así son caras.

 

En Instagram han publicado algo que viene a decir que se harán cambios pero no está todo perdido. Crucemos dedos.

 

Aquí el fiel a la marca desde años. Tengo montadas la Patriot y la Five y cuadros guardados con patillas de repuesto, de la última compra directa a ellos, trato ejemplar. El brexit de nuevo les ha fastidiado como a muchos negocios, pero yo creo que habrá cambios a la larga, no pueden hacer que empresas grandes y pequeñas quiebren todo por la codicia de los señores de traje.

No pueden dejar perder esta gran marca y con muchos entusiastas del monopivote, solo los que las han tenido saben esa esencia de la simplicidad de sus cuadros, a mí me encantan.

Un saludo y veremos que pasará.



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Y aún me falta un cuadro Alpine 160 blanco..

Acabo de leer en Instagram que van por buen camino a modo de salvar la empresa, trabajadores y clientes



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Desde que cambiaron el basculante de tubaco tocho habitual y los empezaron a hacer huecos y curvados, dejaron de gustarme las orange estéticamente. Y los gráficos la mayoría de veces también,... Y los colores son un bodrio también,... Lo de antes: Rosa molón, marillo fluorescente, verde kawa, naranja,... funcionaba bien. Si es que llevan años que no dan una. Y las tanquetas eléctricas,... Pfff,... Directas al reciclaje.

A ver si la salvan y retoman la senda de hacer las cosas diferente pues para hacer lo que hacen los demás ya están los demás.

 

Que vuelva el Estif!

 

Estiff me comentó en su día que en Taiwán sólo fabricaban las bicis rígidas tubulares de cromoluís P7, P9 y la alu ClockWork, de la cual tuve una unidad.

El resto de la familia de alu con tubos de chapa plegada de seguía haciendo y soldando ebriamente en Halifax, UK.

Coincido con Rheelo que desde que eliminaron el basculante "monoviga" y se pusieron a soldar tubitos la cosa empezó a bandear.

Mi Five29 cumple en Marzo 10 añitos de fatigueo dando 3 servicios semanales y sin saber lo que es un cambio de rodamientos ni una fisura.

Tampoco le hacía un feo a una Stage6 Evo prometiendo malcuidarla otros 10años

God Save The Orange

 

¡A ver qué otro cuadro da semejante servicio! Mantenimiento mínimo y a tirar kms.

Justo ayer, ya desatada la crisis jalifaxeña, andé curioseando en su web la stage6 evo a ver si las tenían a precio de saldo.
Si hubiera estado mi talla, y a precio reventado (con aranceles adtpostales y su **** madre) igual me tiro por el pedregal y se viene el basculante feo pa casa.

 

Y god save the rocket fuel!

 

I
D
O
L

 

Esa foto tufa a Sobrarbe

 

pero qué faking maravilla de foto!

Ahí hay por los menos 25 metros lineales de cordón de soldadura!